![مجموعة ٥/٣٩ "رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال" [<span dir="ltr">و٨١</span>] (٤٠٩/١٦١)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x000213/IOR_L_PS_12_1993_0164.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "مجموعة ٥/٣٩ \"رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال\" [<span dir=\"ltr\">و٨١</span>] (٤٠٩/١٦١)")
مجموعة ٥/٣٩ "رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال" [و٨١] (٤٠٩/١٦١)
محتويات السجل: ١ ملف (٢٠٤ أوراق). يعود تاريخه إلى ٢٨ ديسمبر ١٩٣٢-٩ يونيو ١٩٣٨. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
4. It remains to consider the possible places from which
these aircraft might have started and their objective,, Khorog
is known to possess a wireless station and an aerodrome. M
Murghabi is known to have a landing ground. It is reliably
reported that aircraft do land and take off at Kizil Rabat*
Approximate distances in a straight line are; from Khorog to
Mayun 180 miles; from Khorog to Gulmit k00 miles: from Murghabi
to either Mayun or G-ulmit 130 miles: from Kizil Rabat to
Gulmit 70 miles and to Mayun 80 miles. But over the Hindu Kush
and the Karakoram range a straight course would be out of the
question. (liven a judicious use of the nullahs such as the
Ghapursan it is not difficult to understand how Gulmit was
reached but unless the aircraft had a very higji ceiling it is
difficult to see how they made Mayun from which comes our
most reliable report. On October 22nd a Talentia aircraft of
the Royal Air Force flew from G-ilgit via the Hunza gorges to
within a short distance of the Killik Pass, maintaining a
height of seldom less than 17,000 feet. On this flight the
formidable nature of the Karakorams as an effective barrier
were vividly brought to one r s mind. At the same time the mere
fact of this flight being accomplished in three hours and ten
minutes lends colour to the view that foreign aircraft could
and did penetrate into the very heart of the G-ilgit Agency.
Assuming the Mir*s reports to be correct in substance despite
the variations in detail it would seem probable from the fact
of one flight reaching G-ulmit a few miles north-east of
Baltit and the other Mayun a few miles west-south-west of
Baltit, that the Hunza capital was the objective.
£>. I am therefore of the opinion that foreign aircraft
did fly over Chitral and the iik G-ilgit Agency, probably on
two occasions, once in the middle of July over Chitral and the
north of this Agency and once in the beginning of August into
Hunza territory. I consider the evidence is sufficient to
warrant the matter being pursued further.
حول هذه المادة
- المحتوى
يتعلق الملف بالطيران في غلغت وهونزا ومير والمنطقة المحيطة. وهو يتناول بشكل رئيسي ثلاثة موضوعات.
الموضوع الأول هو مسألة رحلات سلاح الجو الملكي السنوية إلى غلغت فوق جبال الهيمالايا في السنوات ١٩٣٢، ١٩٣٤، ١٩٣٥، ١٩٣٦. وهو يتضمن تقريرًا عن رحلة سنة ١٩٣٤ (انظر الأوراق ١٣٢-١٤١)، وتقريرًا عن رحلة سنة ١٩٣٥ (انظر الأوراق ١١٤-١٢٩)، ومذكرة عن المقترحات لرحلة سنة ١٩٣٦ (انظر الأوراق ١٠٦-١٠٧). يوجد كذلك خريطتان مبدئيتان مرفقتان بهذه التقارير: انظر الورقتين ١٠٤، ١١٧. كما يتضمن الملف خمس وأربعين صورة فوتوغرافية جوية مطبوعة من الرحلة التي جرت في نوفمبر ١٩٣٤: انظر الأوراق ١٥٩-٢٠٣. يوجد تجاه نهاية الملف مقتطفات من الصحافة تتناول رحلة الطيران الأولى فوق جبال الهيمالايا في نوفمبر ١٩٣٢، وهي عبارة عن قصاصات من عدد صحيفة التايمز ، بتاريخ ٢٨ ديسمبر ١٩٣٢ (الأوراق ١٥١-١٥٤)؛ الإصدار البريدي لصحيفة تايمز أوف إنديا، ١٩٣٢ (الورقة ١٤٦)؛ صحيفة الشرق الأدنى والهند ، ١٩ يناير ١٩٣٢ (الورقة ١٤٥)؛ وصحيفة بيرمنجهام بوست ، ١٨ يناير ١٩٣٣ (الورقة ١٤٤). كما يتضمن الملف أيضًا تقريرًا عن زيارة المارشال الجوي السير إدجار لودلو هيويت إلى غلغت في الفترة من ٢١-٢٤ أكتوبر ١٩٣٦: انظر الأوراق ٩٨-٩٩.
الموضوع الثاني هو عبارة عن تقارير عن حوادث انتهاك طائرات أجنبية – ألمانية وروسية بصورة رئيسية – للحدود الشمالية من الهند البريطانية. توثق المراسلات الواردة في الملف التحقيقات التي جرت بخصوص هذه التقارير والإجراءات التي اتخذت لاحقًا.
الموضوع الثالث هو عبارة عن عملية استطلاع لوادي هونزا في سنة ١٩٣٧ لتحديد موقع لمهبط طائرات، وقوع الاختيار على باسو، وتأجيل الحكومة في الهند للمشروع.
الأطراف الرئيسية للمراسلات هم مسؤولون من إدارة الخارجية والسياسية بحكومة الهند (إدارة الشؤون الخارجية اعتبارًا من ١٩٣٧)، المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في كشمير، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في غلغت، القنصل العام البريطاني في كاشغر، الوزير البريطاني في كابول. لا توجد إشارة إلى مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. في لندن سوى في مناسبات قليلة.
يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.
- الشكل والحيّز
- ١ ملف (٢٠٤ أوراق)
- الترتيب
الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبًا من نهاية الملف إلى بدايته. يوجد مظروف يحتوي على مطبوعات فوتوغرافية في نهاية الملف.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف في الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٠٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
الورقة ١٥٨ عبارة عن صندوق حفظ أُزيل عندما أُعيد حفظ المطبوعات الفوتوغرافية (صص. ١٥٩-٢٠٣) في أغطية من البوليستر. لذلك فإن رقم الورقة ١٥٨ لم يعد مستخدمًا.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
مجموعة ٥/٣٩ "رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال" [و٨١] (٤٠٩/١٦١)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/12/1993و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100036540747.0x0000a4> [تم الوصول إليها في ٢٢ نونبر ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100036540747.0x0000a4
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100036540747.0x0000a4">مجموعة ٥/٣٩ "رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال" [<span dir="ltr">و٨١</span>] (٤٠٩/١٦١)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100036540747.0x0000a4"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x000213/IOR_L_PS_12_1993_0164.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000555.0x000213/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/12/1993
- العنوان
- مجموعة ٥/٣٩ "رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال"
- الصفحات
- خلفي ،ظ٢٠٥:و٢٠٤ ،ظ١٥٧:و١٥٥ ،ظ١٥٠:و١٤٧ ،ظ١٤٣:و١١٨ ،ظ١١٦:و١٠٥ ،ظ١٠٣:و٢ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام