انتقل إلى المادة: من ٥٤٩
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

"السكك الحديدية وسياسة [خطوط الاتصالات]، بلاد الرافدين. المجلد III" [و‎‎١‎٤‎٣] (٥٤٩/٢٨٦)

هذه المادة جزء من

محتويات السجل: ملف واحد (٢٧٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٢يونيو ١٩١٨-٥ أكتوبر ١٩١٩. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

.
vP
Desp. 1325 18th
Reed. 93 OO 20 th
fieg,*, repeated C. in C. India.
/<B>
X.5063 Januax^- 18th.
Your 73864 M.0.2. January 13th. ^ x 4 . 4 . 4 ^^.
1. On following; points decision is required with a view to Setting
out programme of construction and personnel required. 158 miles ^ tne
distance between Hillah and Ur junction on haslriyah line and I ostimat®
requirements at 190 miles of trad' to complete this line as weil as tne
additional sidings required at Baghdad railways J'ith
reserves already in the country plus material from I,ut-el-amara 3a,hdad
line wo could complete line without making fresh demands _for wrack.
V/hen demobilization is well advanced hut-e 1 -Amara Baghdad line cou^d
be dispensed with for 3 or 4 months until material is reiayed on ne
line. This course is recommended by Director oi Railways in v ov
heavy prices that must inevitably be paid for rails and sleepers in
ne-pn future and probable urgent demand for same from elsewhere. ^ -&
and otheHorfwllW-mrrf iro^onitteTl) be made with a view to con
I concur#
understood
for supply
group .
version later to standard gauge. In above recommendation
If however 3 r ou should still require permanent gauge as is
from your wire please indicate to what source we may look
and probable period within which it may be expected here.
2. In planning the laying out and siting of terminus at Baghdad
and of central workshop and offices of railway administration may
it be assumed that we shall take over permanently the Baghdad'
Samarrah line •
been made via Kifri and Kerkouk
is proposed for the present
officers must be demobilised
information to indicate approximate
to complete detailed tour of survey
five months. Between Kasrishirin
uamadan reconnaisbdnuo to above proposals. No survey or
«. -neo„. ? in
^ rJLGtM, f‘ 1
3, Reconnaissances. Progress
to Mosul but no detailed survey,
in view of fact that large number
before long# to obtain sufiicient
course and nature of line and not
which would take at least four or
has
It
of
of your wire
H.O.X. FOR SPECIAL DIBTRIBUiIOk
M.O.a. Cories to
M.0\2 «b.
M.0.3,
M. I .
D .D .n .1 »
K.1.1.(3)
l.X .2 .
~t fjy a
'U
C .1 »G .3 * (2 )
D . C .i »G .3 «
D.L1.0. (2)
D * D . M0 .
lii .0.2.
M.0.2 .a ,
M.I .2 .b.
.1 * k •
M.I .R.B.
D.3.D.(3)
A «G .
Q, • M * G •
ii ,G .0 .
D.G Ji.R.(5)
F.O. (Hr. Kedston. 3)^
Treasury (Hr. Barston)
Col. Paddon (I»0)(2)

حول هذه المادة

المحتوى

الملف مصنّف على أنه سري، ويحتوي على مراسلات وملاحظات حول النقل عبر السكك الحديدية والطرق البرية في بلاد الرافدين [العراق] قرب انتهاء الحرب العالمية الأولى وبعدها مباشرة. تتناول الأوراق عدّة أمور، منها:

  • إنشاء وتحويل وصيانة وتوسعة السكك الحديدية في المنطقة، بما في ذلك تقارير دورية عن تقدم العمل من مدير السكك الحديدية في بغداد
  • توفير مواد وعربات وموظفي السكك الحديدية
  • مسح مقترح لبلاد فارس [إيران] بغرض إنشاء السكك الحديدية
  • التخطيط لتسريح الجند
  • الانتقال من الإدارة العسكرية إلى الإدارة المدنية
  • الإنفاق
  • واقتراح خط مباشر بين بغداد وحيفا.

تتضمن أطراف المراسلات كلًا من: القائد العام للقوات المسلحة في مصر؛ رئيس هيئة الأركان العامة الإمبريالية؛ مدير السكك الحديدية في بغداد؛ مكتب الحرب البريطاني؛ القائد العام، مقر قيادة الجيش في الهند؛ القائد العام للقوات المسلحة في بلاد الرافدين؛ رئيس هيئة الأركان العامة في الهند؛ المدير العام للتنقلات والسكك الحديدية، مكتب الحرب البريطاني؛ المندوب السامي في القسطنطينية [إسطنبول].

الشكل والحيّز
ملف واحد (٢٧٢ ورقة)
الترتيب

الملف مرتب ترتيبًا زمنيًا من نهايته إلى بدايته.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٧٤؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم إضافي على التوازي، وهذه الأرقام مكتوبة بقلم تلوين.

لغة الكتابة
الإنجليزية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

"السكك الحديدية وسياسة [خطوط الاتصالات]، بلاد الرافدين. المجلد III" [و‎‎١‎٤‎٣] (٥٤٩/٢٨٦)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/MIL/5/789و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100094917080.0x000057> [تم الوصول إليها في ١ April ٢٠٢٥]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100094917080.0x000057">"السكك الحديدية وسياسة [خطوط الاتصالات]، بلاد الرافدين. المجلد III" [<span dir="ltr">و‎‎١‎٤‎٣</span>] (٥٤٩/٢٨٦)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100094917080.0x000057">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000465.0x0002ef/IOR_L_MIL_5_789_0286.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000465.0x0002ef/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة