انتقل إلى المادة: من ٤٤٢
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [ظ‎‎١‎٤‎٩] (٤٤٢/٢٩٨)

محتويات السجل: ملف واحد (٢٢١ ورقة). يعود تاريخه إلى نوفمبر ١٩١١-مارس ١٩١٧. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

1957
Supply {Committee). HOUSE OF COMMONS Foreign Office.
1958
[Mr. Baird.]
the right hon. Gentleman to say—I have
ventured with great respect, but vary in
sistently to raise these points, and I trust
the right hon. Gentleman will see his way
to answer the questions I have put.
Mr. DILLON : I desire to refer to the
present situation in Egypt. We have
been treated during the last few weeks to
a series of articles describing the extra
ordinary result of the coming of Lord
Kitchener to Egypt. On 3rd July the
Times had a typical article of a well-
known character. Indeed, we in Ireland
were very accustomed to this kind of
article in the old days. It stated
r p ie political calm which has reigned since Lord
Kitcheners arrival in Egypt, has been utilised to the
lull tor the initiation of economic and other reforms
• . . . while, as regards the Nationalist party, its
leader and his lieutenants find the breezes of the
-Bosphorus more salubrious than the air of Cairo.”
Not so long ago the leaders of the Young
Turks movement fled through the tyranny
of the late Sultan from Constantinople to
Cairo, and found refuge there. Now the
process is being reversed, and the leaders
of the Egyptian Nationalists are obliged
to fly from Cairo to Constantinople, and
they find refuge there. The “ Times ” re
joices in the change, but I do not think it
is a change at which British Liberals
should rejoice. For my part I think it is
rather a painful change.
An HON. MEMBER : I do not think the
hon. Member is quite accurate in what he
has just said. There is no real reason why
any of the young Nationalists should fly to
Constantinople unless they had committed
a crime.
Mr. DILLON: I quoted from the
“Times,” which I should have thought
would have been good enough authority
for any Member above the Gangway on
this side. [An Hon. Member: “I thought
you endorsed it.”] I quoted it as the boast
of a British newspaper. Let me show the
methods by which the calm which has
reigned since the arrival of Lord Kit
chener has been produced. In the first
place, the Coercion Act—and a very severe
Coercion Act it is—has been put into ope
ration against the National party. By
the first of two processes a criminal action
may be taken under the ordinary Criminal
Law, Article 151, against ail persons
charged with speech, or writing, inter
pretable as causing “ contempt of the Gov
ernment.” I wonder where the “Daily
Mail” and some of the leaders of the
Unionist party in this country would be if
they could be proceeded against before a
removable judge for using language calcu
lated to cause contempt of the Govern
ment of the day, and subjected to a year's
imprisonment with hard labour, without
any fair trial whatsoever. Here is the way
in which the law works:—
The first case was that of Sheykh Shawish, editor
of the “Lewa,” who was sentenced to three months’
imprisonment for an article protesting against military
severities of punishment in the Soudan. The same
editor was, for the second time, sentenced to three
months for a preface he had written to a book of
political verse. Again, Farid Bey, leader of the
Nationalist party, for another and absolutely harmless
preface was sentenced to six months, and quite recently
he has been once more condemned—for a speech
delivered by him at a private meeting of his party, con
taining nothing of an inflammatory nature affecting
public order, but severely criticising tne Government
and condemning their policy in regard to the war—to
the savage sentence of a year’s imprisonment with hard
labour.”
[Hon. Members: “Hear, hear.”] I quite
expected that that would be approved of
by hon. Members above the Gangway. I
am only pointing out the way in which the
calm has been produced. Several other
editors of newspapers have suffered in the
same way. Several of the newspapers
have been suppressed, including a small
newspaper published in this city by a body
called the “Egyptian Committee.” That
paper has been suppressed so far as Egypt
is concerned, although it was intended" to
be circulated in England for the purpose
of conveying accurate information about
Egyptian affairs to the English public, who
are very sadly in want of such information.
Some complaint was made of the suppres
sion of the Press. Here is an interesting
extract from the “Egyptian Gazette”
which, although I do not believe it is
absolutely acknowledged as an official
newspaper in Egypt, is well known to
affect and give expression to the views of
the Egyptian Government, or at least the
views of the advisers of the Egyptian
Government. What is its comment upon
the complaint made about the suppression
of the Egyptian Press? Savs the
“Egyptian Gazette”:—
have annoyed Mr Wilfrid Blunt very much. A ques
tion has been put to Sir Edward Grey by Mr. Dillon on
the subject, and the ‘Manchester Guardian" and the
other newspapers lament the fact—”
that there would be no free Press in Egypt
at all.
Fg.VPt remarks that to all intents and purposes
there will be soon not a vestige of a free Press left in
V" wh y ever should there be a free Press
: 1 , ere • 110 wants one ? Neither the Government nor
the public, surely.
Is that a doctrine the Liberals of England
are prepared to stand for and defend?
“ Wh° wants a free Press in Egypt, neither

حول هذه المادة

المحتوى

يحتوي الملف على مراسلات ومذكرات وأوراق أخرى تتعلق بمشروعات السكك الحديدية في بلاد فارس [إيران] والمنطقة المحيطة بها. تتناول الأوراق الاقتراحات والخطط والتقدم بالنسبة لعدة خطوط سكك حديدية، بما في ذلك الخط من البحر المتوسط إلى الهند، السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس، سكة حديد بغداد، وتمديد خط نوشكي ودالبندين من كويته. تُناقش الوثائق مزايا وعيوب الاقتراحات، والمسائل التقنية مثل أحجام المقياس، وتأثير مثل هذه المشروعات على علاقات بريطانيا مع روسيا، ألمانيا، فرنسا، وتركيا.

في نهاية الملف يوجد عدد من التقارير الرسمية عن المناقشات البرلمانية داخل مجلس العموم، مؤرخة من ١٠ يوليو ١٩١٢ إلى ٢٥ مايو ١٩١٤، تتناول جميعها السكك الحديدية (الأوراق ١٢٨-٢١٨). كما توجد ثلاث خرائط في نهاية الملف هي:

  • خريطة عامة لآسيا عليها خطوط سكك حديدية بريطانية وألمانية وروسية مقترحة مُضافة بخط اليد
  • خريطة مكتب الحرب البريطاني للشرق الأوسط تُظهر السكك الحديدية ومشروعات السكك الحديدية
  • كما ورد أعلاه مع إضافة المزيد من خطوط السكك الحديدية وتفاصيل عن المقياس.

تتضمن أطراف المراسلات كلاً من: آرثر كامبل يايت، ضابط بالجيش؛ هنري ماكنيل؛ فرانسيس ريتشادر مونسيل، ضابط بالجيش؛ جورج لويد، سياسي؛ المقدم تشارلز أ كورت ريبينجتون، ضابط بالجيش ومراسل حرب؛ اللورد روبرت أوفلي أشبيرتون كرو-ميلنس، رئيس مجلس الأعيان بالبرلمان البريطاني؛ هنري تشارلز كيث بيتي-فيتزموريس (اللورد لانسداون)، رجل دولة؛ لوسيان وولف، صحفي ومؤرخ؛ تشارلز ستانفورث، رجل أعمال ومستثمر بالسكك الحديدية؛ تشارلز بريستويتش سكوت، محرر بصحيفة مانشستر جارديان. هيو شكسبير بارنز، مدير البنك الإمبراطوري في بلاد فارس؛ والعقيد فرانك كوك ويب وير، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية السابق في جاغي.

الشكل والحيّز
ملف واحد (٢٢١ ورقة)
الترتيب

الملف مرتب ترتيبًا زمنيًا من بدايته إلى نهايته.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٢١؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.

لغة الكتابة
الإنجليزية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [ظ‎‎١‎٤‎٩] (٤٤٢/٢٩٨)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو Mss Eur F112/252و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100075113116.0x000063> [تم الوصول إليها في ١٥ March ٢٠٢٥]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100075113116.0x000063">رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [<span dir="ltr">ظ‎‎١‎٤‎٩</span>] (٤٤٢/٢٩٨)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100075113116.0x000063">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000001491.0x0001bd/Mss Eur F112_252_0302.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000001491.0x0001bd/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة