![ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٣ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية" [<span dir="ltr">و٤٨٥</span>] (٩٢٩/٧٣٢)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000419.0x0002bb/IOR_L_PS_10_805_0993.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٣ \"بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية\" [<span dir=\"ltr\">و٤٨٥</span>] (٩٢٩/٧٣٢)")
ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٣ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية" [و٤٨٥] (٩٢٩/٧٣٢)
محتويات السجل: مادة واحدة (٤٨٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٧ ديسمبر ١٩١٩-٢٤ نوفمبر ١٩٢٠. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
FW
[A
X TSIEGEAiil ffROM CITII, COHMISSIOHEH, BAGHDAD,
DATED XIth HEBHUABY 1920
(RECD.lk5tli noon)
Ro Priority Ao
1860# My telegram Peoruary lOtii 18^7 and previous correspondence.
Mercantile opinion in Baghdad is steadily hardening in
opposition to policy of His Majesty 1 s Government in regard to
disposal of rivercraft*
Reports have, moreover, reached (? responsible) firms here
that lord Inchcape is in negotiation with His Mjesty^
Government with a view to talcing over railways in Mesopotamia
and running them, his representative the Mesopotamia Persia
Corporation being appointed as managing agents.
Phe report has been received with indignation and dismay*
The Mesopotamia Persia Corporation have an unenviable
reputation for evading their responsibilities as shipping agents
and prospect of all transportation facilities whatsoever being
in their hands is believed by merchants to spell banidfuptcy
for many, apart from which they much (?resent) prospect of
being completely in the hands of a single privileged British
firm*
Phe possibility of a general boycott of Mesopotamia Persia
Corporation is being (? very muon) discussed and I fear some
overt manifestation of (? resentment oi) mercantile classes,
unless I can be authorized privately to assure tnose concerned
that railways will in no case be handea over .,0 lord Inchcape
or to any of his concerns to run. • It is very desirable I
should, at the same time, be able to mahe some announcement
the line of the proposals made in my above-quoted oelegram.
We have come to the parting of ways. His Majesty’s
Government must be prepared first to authorize the necessary
expeSIituxe to put railways in country on a sound
basis and provide (?necessary) rolling stooh. Secondly, f
arrange with lord Inonoape that goods carried by his steamers
oy sef 8 can be forwarded by rail from Basrah to Baghdad (f and)
onward without being penalized as compared wrth gcodscarried
Sy his steamers on through bill of lading by sea uo Basrah and
by river Baghdad, ^irdly to undertake guarantee that^^^^
Mesopotamian railways will not be Banded^ ^ see tlieir
t^t^tLL lines I have little
doubt that political situation iier ® *! 1C ’ 0een steadily 6
happenings in other parts “^"^X im t^e a deHnitely
improving during uhe pasf monuns,
unfavourable i;urn*
in the country ana we shall oy oui own aou
of resentment against foreign xirm •
This feeling scarcely exists at present^ I regard^^
possibility of its introduction (.1 i* greatest
حول هذه المادة
- المحتوى
يتعلق هذا الملف بالتخلص من المراكب النهرية في بلاد الرافدين ويحتوي على مواد تتعلق بالآتي:
- اعتراض المفوّض المدني في بغداد، العقيد أرنولد تالبوت ويلسون، على اقتراحات اللورد إنشكيب [جيمس لايل ماكاي، الإيرل الأول لإنشكيب] بالتخلص من المراكب النهرية في بلاد الرافدين، حيث أنها تتضمن "إلغاءً غير ضروري وغير مرغوب فيه من طرف الحكومة البريطانية لمهامها الأصلية لصالح فرد مستقل [اللورد إنشكيب] ... والذي سيستطيع بموجب ذلك فرض سلطة استبدادية في بلاد الرافدين"
- التفاصيل والتكاليف التقديرية المرتبطة بأسطول النقل المائي الداخلي المُقرر تسليمه إلى البصرة وإدخاله في الخدمة، وتقييم حوض بناء السفن، والتكلفة التقديرية لساحة المعقل والهياكل المرتبطة بها
- إعلان مدير شركة بلاد الرافدين-بلاد فارس أنه في حال عدم السماح لشركة الفرات ودجلة للملاحة البخارية باحتكار نقل البضائع، فإنهم "سيخلقون احتكارًا عن طريق نقل البضائع مجانًا، حتى يجبروا أي شركة محلية تُحاول المنافسة على التوقف عن العمل"
- التماس تجار البصرة للمفوّض المدني في بغداد لتنسيق بيع المراكب النهرية في البصرة بدلًا من بومباي [مومباي] حتى يحظوا بفرصة عادلة لشراء بعض السفن
- اعتراض السير بيرسي كوكس على التأكيدات المُقدمة إلى شركة الأخوة لينش واللورد إنشكيب وغيرهم، بدلًا من "نظر لجنة أو سلطة أخرى مشكَّلة خصيصًا" في حقوق الملاحة في دجلة والفرات
- خطة بيع اللورد إنشكيب للفائض من المراكب النهرية في بلاد الرافدين نيابةً عن الحكومة البريطانية في بومباي، والشؤون المرتبطة بتعذر حضور الشركات البريطانية والمحلية من بغداد خلال فترة الإخطار القصيرة هذه، بالإضافة إلى عدم توفر معلومات عمومًا عن أي سفن مُعينة معروضة للبيع
- جداول النقل المائي الداخلي للبوارج اللازمة لنقل البترول لسد احتياجات الجيش بعد الحرب، وكذلك بوارج النفط المُستخدمة للتخزين داخل المستودعات (صص. ٤٣٥-٤٣٩)
- بيان المفوّض المدني، في بغداد، إلى وزير الدولة لشؤون الهند بخصوص السفن اللازمة لإدارة بلاد الرافدين مدنيًا، مصحوبًا بملخص لطلبات الشركات التجارية للمراكب النهرية المعنية بالنقل المائي الداخلي (صص. ٤٢٣-٤٣١)
- طلب اللورد إنشكيب وشركائه لمنحهم احتكار قانوني أو عملي للنقل النهري في بلاد الرافدين وموقف الحكومة البريطانية
- شروط المفوّض المدني في بغداد باقتصار عملية البيع على السفن التي قرر الجيش بأنها فائضة قبل ١٠ مارس ١٩٢٠، وضرورة ضمان تكافؤ الفرص أمام المشترين المحليين والمشترين من بومباي
- جدول المراكب التي طلبتها الإدارة المدنية، الموجه من العميد روبرت هربرت ويلفريد هيوز، مدير النقل المائي الداخلي، إلى المفوّض المدني في بغداد (صص. ٣١٦-٣١٩)
- المؤتمر المشترك بين إدارات النقل المائي الداخلي وعمليات المسح واللجنة الفرعية المعنية بموانئ بلاد الرافدين حول شؤون الشرق الأوسط، بتاريخ ١٦ مارس ١٩٢٠
- المعلومات التي أرسلها مكتب النقل المائي الداخلي إلى المفوّض المدني في بغداد حول منشآت الضخ فيما يتعلق بتوزيع النفط في عدة محطات (صص. ٢٦١-٢٦٩)
- المؤتمر المشترك بين الإدارات لمناقشة التخلص من فائض المراكب النهرية في بلاد الرافدين، برئاسة المفوّض المدني في بغداد، ويضم ممثلين من مكتب الحرب البريطاني والنقل المائي الداخلي ووزارة التموين ووزارة الخارجية ومكتب الهند، بتاريخ ٨ أبريل ١٩١٩
- دعوة المفوّض، مجلس التخلص من المراكب بوزارة الذخائر، مقر القيادة العامة، بناءً على طلب المفوّض المدني في بغداد، نيابة عن اللورد إنشكيب، لتقديم عطاءات لشراء كل الفائض من المراكب النهرية الحكومية في بلاد الرافدين
- تقرير اللورد إنشكيب إلى وزير الذخائر، لورد إنفيرفورث [أندرو وير، بارون إنفيرفورث الأول]، بشأن تخلصه من مراكب صغيرة فائضة تابعة لأسطول بلاد الرافدين، ٣١ مارس ١٩٢٠ (صص. ١٥٩-١٩٢)
- الإعلان عن بيع المراكب النهرية في جريدة "ذا بغداد تايمز"، ورد الفعل الشعبي تجاه شائعة احتمال بيعها لشركة الأخوة لينتش، وآراء مدير شركة البواخر النهرية التي أعرب عنها لغرفة التجارة البريطانية.
- الشكل والحيّز
- مادة واحدة (٤٨٢ ورقة)
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٣ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية" [و٤٨٥] (٩٢٩/٧٣٢)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/10/805/1و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100148183210.0x0000b6> [تم الوصول إليها في ٢٦ غشت ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100148183210.0x0000b6
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100148183210.0x0000b6">ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٣ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية" [<span dir="ltr">و٤٨٥</span>] (٩٢٩/٧٣٢)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100148183210.0x0000b6"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000419.0x0002bb/IOR_L_PS_10_805_0993.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000419.0x0002bb/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/10/805/1
- العنوان
- ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٣ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية"
- الصفحات
- ظ٥٨٢:و٥٧١ ،وأ٥٧١ ،ظ٥٧٠:و٥٦٥ ،وأ٥٦٥ ،ظ٥٦٤:ظ٤١٧ ،ظ٤١٥ ،ظ٤١٤ ،ظ٤١٢:ظ٤٠٠ ،ظ٣٩٩:و٣١٣ ،وأ٣١٣ ،ظ٣١٢:و٣٠٤ ،وأ٣٠٤ ،ظ٣٠٣:و٢٧٩ ،وأ٢٧٩ ،ظ٢٧٨:ظ١٩٤ ،ظ١٩٣:ظ١٩٢ ،ظ١٥٨:و١٣٤ ،ظأ١٣٤:وأ١٣٤ ،ظ١٣٣:ظ١٢٤ ،ظ١٢٣:و١٢٢
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام