![ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٤ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية" [<span dir="ltr">و٩٣</span>] (٢٤٠/١٨٢)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000419.0x0002bb/IOR_L_PS_10_805_0199.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٤ \"بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية\" [<span dir=\"ltr\">و٩٣</span>] (٢٤٠/١٨٢)")
ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٤ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية" [و٩٣] (٢٤٠/١٨٢)
محتويات السجل: مادة واحدة (١١٩ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٦ أبريل ١٩٢٠-٣ فبراير ١٩٢١. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
10th• May, 1920.
Dear Mq> l,
I am obliged for your letter of the 3rd, instant,
regarding the Mesopotamian Fleet.
While I am prepared to accept the view you take
regarding the Civil Commissioner, there is one point which,
in my opinion, has not been satisfactorily disposed of.
It is true that the arrangement with Inchcape was
changed at the last moment, and that the change was not
communicated to you until after Inchcape had left. It
was in fact communicated to the India Office on the day
following that on which it was agreed ( i.e. OCth. ocaniary ],
and Inchcape left London on the same day. But the change
which made Inchcape an Agent instead of his being a purchaser
and reseller, did not in any way affect the interests of the
India Office, as every condition laid down, whether ty your
Department or hy this Department, which applied to Inchcape
as a purchaser and reseller, was applied to him as an Agent.
Our letter of 30th. January was acknowledged hy
your Department on 4th. Pshrufai.y,
and further telegraphic
حول هذه المادة
- المحتوى
يتعلق هذا الجزء بالتخلص من المراكب النهرية في بلاد الرافدين ويحتوي على مواد تتعلق بالآتي:
- تنسيقات اللورد إنشكيب [جيمس لايل ماكاي]، من شركة الفرات ودجلة للملاحة البخارية المحدودة، مع وزارة الذخائر بشأن شراء الفائض من المراكب النهرية الحكومية في بلاد الرافدين
- السفن التي اشترتها شركة الفرات ودجلة للملاحة البخارية من الحكومة عن طريق ترتيبات مالية في بومباي [مومباي]، خلال الفترة من مارس إلى أغسطس ١٩٢٠
- نقل إدارة النقل المائي الداخلي في بلاد الرافدين من السلطات العسكرية إلى السلطات المدنية، وعدد سفن النقل العسكرية المُقرر الإبقاء عليها
- اقتراح وزير الدولة لشؤون الهند، إدوين مونتاجو، على وزير الدولة لشؤون الحرب، ونستون تشرشل، بإقناع كل من السلطات المدنية والعسكرية على التوالي بالموافقة على بيع الأسطول النهري في بلاد الرافدين
- رغبة الفريق أول جيمس آيلمر لوثورب هالدين في الإبقاء على جزء من المراكب النهرية لحين التثبت من موثوقية السكة الحديدة الممتدة من البصرة إلى بغداد، مع اعتبار قدرته على نقل إمداداته مائيًا أرخص من نقلها من خلال المشترين المحتملين
- انتقاد المفوّض المدني في بغداد لسيطرة الجيش البريطاني على أسطول النفط باعتبار ذلك "غير مجد اقتصاديًا"، بسبب فرض ثلاثة أضعاف رسوم المؤسسات المدنية والنقل بالسكك الحديدية
- البيان المالي المُقدم من وزارة الذخائر إلى البرلمان بشأن "التخلص من فائض الممتلكات الحكومية"، بالإضافة إلى "مذكرة بخصوص عمليات التصرف" (صص. ٤٠-٤٧)
- جداول مقر قيادة النقل المائي الداخلي في البصرة لتجهيز السفن وتسليمها إلى كيتي بندر وكلكتا ورانغون [يانغون] (صص. ٣٤-٣٧)
- نقص أفراد قوة المشاة في بلاد الرافدين بما يؤثر على إجراء ترتيبات تسليم السفن إلى شركة الفرات ودجلة للملاحة البخارية
- ملاحظة مكتب الحرب البريطاني بتكبد خسارة فعلية لجعل جميع السفن (باستثناء تسع سفن) صالحة للإبحار وتسليمها إلى اللورد إنشكيب وفق تلك الاشتراطات
- مسؤولية حفظ الأمن في الممرات المائية الداخلية ببلاد الرافدين واحتمال استيلاء السلطات المدنية على أربع سفن مدفعية مُسلحة مُعارة من الأميرالية
- "عدم تسليم" المراكب النهرية إلى شركة الفرات ودجلة للملاحة البخارية بسبب تغير الموقف العسكري
- ممانعة السلطات العسكرية البريطانية في بلاد الرافدين لقصر التحكم في النقل النهري على سلطة خاصة، حيث يُحتمل حدوث حالة طوارئ في النقل الحكومي.
- الشكل والحيّز
- مادة واحدة (١١٩ ورقة)
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٤ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية" [و٩٣] (٢٤٠/١٨٢)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/10/805/2و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100148183206.0x0000c0> [تم الوصول إليها في ٢٧ غشت ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100148183206.0x0000c0
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100148183206.0x0000c0">ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٤ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية" [<span dir="ltr">و٩٣</span>] (٢٤٠/١٨٢)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100148183206.0x0000c0"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000419.0x0002bb/IOR_L_PS_10_805_0199.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000419.0x0002bb/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/10/805/2
- العنوان
- ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٤ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية"
- الصفحات
- ظ١٢١:و١٠٨ ،و١٠٧ ،ظ١٠٧ ،ظ١٠٦:و١٠٦ ،وأ١٠٦ ،ظ١٠٥:ظ٧٦ ،ظ٧٥:و٥٧ ،وأ٥٧ ،ظ٥٦:ظ١٦ ،ظ١١ ،ظ١٠:ظ٨ ،ظ٧:ظ٦ ،ظ٤:و٣
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام