ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٤ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية" [ظ٤٥] (٢٤٠/٨٦)
محتويات السجل: مادة واحدة (١١٩ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٦ أبريل ١٩٢٠-٣ فبراير ١٩٢١. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
12
The rates of Commission payable were
21 per cent, on the proceeds of sales np to £2,000,000.
9 L „ exceeding £2,000,000 but not exceeding £4,000,000.
The Board reserved its right to sell direct where considered desirable.
The Italian Government, in consideration of being given priority over private persons in the
purchase of such surplus property as they required, and being allowed to pay in local currency, agmed
to waive any claim for customs dues on sales. This priority did not convey any preference as regF, fs
P The general policy as to local disposal or return home of stores followed the same lines as
that in France, regard being had to the greater cost and difficulty of transport home. The sale of
all surplus property in Italy has now been completed.
Salonica.
Approximate realisations to 30th June, 1920, £3,200,000.
A commission agreement similar to that in Italy referred to above was entered into with the
British Trade Corporation on the 31st March, 1919. Considerable sales of huts,. &c., were made to
the Greek Government, and all the property declared surplus has now been disposed of. Customs
duties have been levied on sales at a flat rate of 10 per cent.
Egypt.
Approximate realisations to 30th June, 1920, £2,800,000.
Owing to the unsettled state of the country, surpluses thrown up for disposal have not up to the
present been so large as expected. Sales have, however, proceeded satisfactorily, but much work yet
remains to be done by the Disposal Board organisation in Egypt. The Egyptian Government, fol
lowing the practice which obtained in respect of sales of stores by the Army, claimed an 8 per cent,
duty on sales, and that claim has had to be admitted.
Mesopotamia.
Approximate realisations to 30th June, 1920, £1,800,000.
A Disposal organisation was set up in August, 1919, the work of disposal having up to that
date been carried out by the Army authorities. The local market for the sale of surplus property is
a limited one, and it has now become necessary, and this necessity is likely to become accentuated
in future, to bring suitable stores to India for sale due regard being had to the cost of freight and
handling.
The main item hitherto disposed of consisted of the vessels of the Tigris and Euphrates fleet
declared surplus to the requirements of the local Military and Civil Authorities. The sale of these
vessels was undertaken by Lord Inchcape, who placed his services gratuitously at the disposal of the
Minister for the purpose. The general conditions under which Lord Inchcape undertook the mission
are shown in Appendix D. The sale price for the 362 vessels sold is about 1,32,00,000 rupees.
Other sales of articles suitable for local consumption have on the whole proceeded satisfactorily.
The Civil Government levy a duty of 10 per cent, on sales.
India, including Burma.
Approximate realisations to 30th June, 1920, £1,600,000.
Surplus stores, the property of the Imperial Government in India, are under arrangements
made by the Indian Government, disposed of under the supervision of the Indian Munitions Board.
In view of the responsibility attaching to the Minister for the disposal of all surplus property, wherever
situated, it was decided to send a Commissioner with a small staff to India, so that the Disposal Board
should be placed in closer touch on questions of policy and the general conduct of sales, more particularly
as many of the stores lying in Mesopotamia will ultimately have to be sent to India to find a market.
Arrangements were made with the Indian Government through the India Office accordingly, and are
working satisfactorily. The Indian Government charge a Customs duty of 7 ^- per cent, on sales.
East Africa.
Approximate realisations to 30th June, 1920, £600,000.
Before the formation of the Disposals Board the lAar Office had set up an organisation
under a Geneial Officer for dealing with all surplus property arising out of the campaign in East Africa.
In view of this, and of the comparatively small amount of property remaining for disposal after the
formation of the Board, it was arranged that the Army authorities would complete the sales without the
intervention of the Board.
Other British Military Stations Abroad.
Under arrangements made between the War Office and this Ministry, sales generally have been
carried out under the authority of the local General Officer Commanding.' In some cases, e.g., Malta
and Mudros, the services of the Disposal Board staff in the neighbouring countries have been utilised.
Ministry of Munitions,
July, 1920.
حول هذه المادة
- المحتوى
يتعلق هذا الجزء بالتخلص من المراكب النهرية في بلاد الرافدين ويحتوي على مواد تتعلق بالآتي:
- تنسيقات اللورد إنشكيب [جيمس لايل ماكاي]، من شركة الفرات ودجلة للملاحة البخارية المحدودة، مع وزارة الذخائر بشأن شراء الفائض من المراكب النهرية الحكومية في بلاد الرافدين
- السفن التي اشترتها شركة الفرات ودجلة للملاحة البخارية من الحكومة عن طريق ترتيبات مالية في بومباي [مومباي]، خلال الفترة من مارس إلى أغسطس ١٩٢٠
- نقل إدارة النقل المائي الداخلي في بلاد الرافدين من السلطات العسكرية إلى السلطات المدنية، وعدد سفن النقل العسكرية المُقرر الإبقاء عليها
- اقتراح وزير الدولة لشؤون الهند، إدوين مونتاجو، على وزير الدولة لشؤون الحرب، ونستون تشرشل، بإقناع كل من السلطات المدنية والعسكرية على التوالي بالموافقة على بيع الأسطول النهري في بلاد الرافدين
- رغبة الفريق أول جيمس آيلمر لوثورب هالدين في الإبقاء على جزء من المراكب النهرية لحين التثبت من موثوقية السكة الحديدة الممتدة من البصرة إلى بغداد، مع اعتبار قدرته على نقل إمداداته مائيًا أرخص من نقلها من خلال المشترين المحتملين
- انتقاد المفوّض المدني في بغداد لسيطرة الجيش البريطاني على أسطول النفط باعتبار ذلك "غير مجد اقتصاديًا"، بسبب فرض ثلاثة أضعاف رسوم المؤسسات المدنية والنقل بالسكك الحديدية
- البيان المالي المُقدم من وزارة الذخائر إلى البرلمان بشأن "التخلص من فائض الممتلكات الحكومية"، بالإضافة إلى "مذكرة بخصوص عمليات التصرف" (صص. ٤٠-٤٧)
- جداول مقر قيادة النقل المائي الداخلي في البصرة لتجهيز السفن وتسليمها إلى كيتي بندر وكلكتا ورانغون [يانغون] (صص. ٣٤-٣٧)
- نقص أفراد قوة المشاة في بلاد الرافدين بما يؤثر على إجراء ترتيبات تسليم السفن إلى شركة الفرات ودجلة للملاحة البخارية
- ملاحظة مكتب الحرب البريطاني بتكبد خسارة فعلية لجعل جميع السفن (باستثناء تسع سفن) صالحة للإبحار وتسليمها إلى اللورد إنشكيب وفق تلك الاشتراطات
- مسؤولية حفظ الأمن في الممرات المائية الداخلية ببلاد الرافدين واحتمال استيلاء السلطات المدنية على أربع سفن مدفعية مُسلحة مُعارة من الأميرالية
- "عدم تسليم" المراكب النهرية إلى شركة الفرات ودجلة للملاحة البخارية بسبب تغير الموقف العسكري
- ممانعة السلطات العسكرية البريطانية في بلاد الرافدين لقصر التحكم في النقل النهري على سلطة خاصة، حيث يُحتمل حدوث حالة طوارئ في النقل الحكومي.
- الشكل والحيّز
- مادة واحدة (١١٩ ورقة)
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٤ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية" [ظ٤٥] (٢٤٠/٨٦)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/10/805/2و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100148183206.0x000060> [تم الوصول إليها في ٢٦ غشت ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100148183206.0x000060
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100148183206.0x000060">ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٤ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية" [<span dir="ltr">ظ٤٥</span>] (٢٤٠/٨٦)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100148183206.0x000060"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000419.0x0002bb/IOR_L_PS_10_805_0103.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000419.0x0002bb/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/10/805/2
- العنوان
- ملف ٧٨٨\١٩١٩ الجزء ٤ "بلاد الرافدين: التخلص من المراكب النهرية"
- الصفحات
- ظ١٢١:و١٠٨ ،و١٠٧ ،ظ١٠٧ ،ظ١٠٦:و١٠٦ ،وأ١٠٦ ،ظ١٠٥:ظ٧٦ ،ظ٧٥:و٥٧ ،وأ٥٧ ،ظ٥٦:ظ١٦ ،ظ١١ ،ظ١٠:ظ٨ ،ظ٧:ظ٦ ،ظ٤:و٣
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام