!["سكة حديد كويته-سيستان" [<span dir="ltr">و١٣</span>] (١٢/١١)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000833.0x00014e/IOR_L_PS_18_C152_0011.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"سكة حديد كويته-سيستان\" [<span dir=\"ltr\">و١٣</span>] (١٢/١١)")
"سكة حديد كويته-سيستان" [و١٣] (١٢/١١)
محتويات السجل: ملف واحد (٦ ورقات). يعود تاريخه إلى ٢٦ يوليو ١٩١٦-٤ أغسطس ١٩١٦. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
11
that onr whole position in Seistan and Southern Persia may be changed by
the war, or rather by the peace. We may find ourselves the guardians for
good order in Southern Persia. The develoymient of Seistan may have
devolved upon us, and in such a case a railway connection not only with
Seistan, but also with Kerman, may be a necessity. The line even to
Dal band ni will facilitate and expedite such a consummation.
E. G. Barkow.
28th July 191b.
MINUTE BY SIR T. W. IIOLDERNESS, K.C.B.
The last paragraph of the Goverment of India sums up the question in a
simple sentence :—“ The scheme can only be justified on cogent military
grounds.” As such it is purely a matter for the Imperial General of Stall
and the Committee of Imperial Defence, and should, I venture to think, be
considered by them solely with reference to the actual or possible necessities
of the present war, without importing into the discussion the future political,
commercial or strategical requirements of the Indian Empire, vis-a-vis of
Afghanistan, Persia and Russia.
If, for instance, it is found that the railway cannot be completed for the
whole length in time to be of use in the present war, and that its construction
as far as Dalbandin within the next four months would be as valueless as the
Government of India believe, that, I would submit, should be conclusive
against the proposal. It is essentially a war measure. If undertaken as a
war measure, it would seem to be chargeable, at any rate in the first instance,
to the Imperial Government as extraordinary military expenditure.
If not undertaken now, because it would be useless as a war measure, it
might nevertheless be undertaken hereafter by the Government of India as
a political, commercial or defensive project. But that is quite a separate
question, and would require careful study of all factors as existing in Persia
after the war is over. The one question should not be allowed to prejudice
the other.
If the Government of India are required to construct it now, not as a war
measure, but because the present opportunity of building a strategic line of
permanent value is one which the General Staff consider should not be let
slip, it may be necessary to apply to the Treasury for an advance of the
requisite funds. The Government of India have no free money for this
railway. They have cut down their railway budget to the lowest point and
are starving in consequence the existing railways on which the prosperity,
and even the safety', of India depend. Their last loan raised in India was
not a success, and they are not allowed during the war to borrow in this
count ry\
29th July 1916.
T. YG K.
حول هذه المادة
- المحتوى
يتكون الملف من تقرير كتبه وزير الدولة لشؤون الهند [جوزيف أوستن تشامبرلين]، مُوّجهٌ إلى رئيس الوزراء [هربرت هنري أسكويث]. يتعلق التقرير باقتراح، قدمه القائد العام في الهند [السير بوشامب داف]، لتمديد خط السكك الحديدية كويته-نوشكي إلى سيستان، على أساس أن ذلك "ضرورة عسكرية مُلحة".
يتضمن التقرير مقتطفات من برقية ومحضر من نائب الملك السابق والحاكم العام للهند في المجلس، اللورد كرزون، بتاريخ ٤ سبتمبر ١٨٩٩ و٢٨ أكتوبر ١٩٠١، يلخص تاريخ الخطة المقترحة والحُجج السياسية والإستراتيجية والتجارية المختلفة والحُجج المقابلة المتعلقة بها.
يلي هذا الملخص برقيتان من نائب الملك الحالي [فريدريك جون نابير ثيسيجر]، بتاريخ ٢٦ يوليو و٢٩ يوليو ١٩١٦ على التوالي. تُلخص البرقية الأولى الحُجة العسكرية الحالية لمدّ الخط (والذي تقدم بها القائد العام في الهند) كما يلي: إن أي استمرار في التقدم التركي الحالي داخل غربي بلاد فارس قد ينتج عنه اضطرار حكومة الهند إلى زيادة تواجدها العسكري في شرقي بلاد فارس، مما سيتطلب تحسين الاتصالات بين نوشكي وسيستان. وتمضي البرقية في الإشارة إلى أن هناك سكة حديدية عريضة - تمتد من نوشكي إلى دالبندين على الأقل - مع أنها ستكون أغلى ثمنًا من النقل الميكانيكي، إلا أنها حل مُفضل عن الاعتماد الحالي على النقل بواسطة الجمال.
تُقدم البرقية الأولى رد حكومة الهند على هذه الاقتراحات. وتُشير إلى أنه يمكن تبرير الخطة فقط على "أُسس عسكرية مُقنعة"، قبل أن تُضيف أن حدود التمديد إلى دالبندين ستكون نصف إجراء ولن تهدئ من وطأة الموقف الحالي، ولن تساعد كذلك الحالات الطارئة الاستراتيجية الأعم.
تقدم البرقية الثانية تفاصيل التقدير التقريبي لمجلس السكك الحديدية لتكلفة تمديد الخط (٢,٠٠٠،٠٠٠ l ).
كما يضم التقرير أيضًا المحاضر الثلاثة التالية:
- محضر من الإدارة السياسية بمكتب الهند، بتاريخ ٢٧ يوليو ١٩١٦، والتي امتنعت عن الإدلاء برأيها حول الآثار الإستراتيجية لتمديد الخط، لكنها تنتهي إلى أن الآفاق التجارية ستكون مبررًا كافيًا لإنشاء خط. كما يُشير المحضر إلى أنه يمكن أن يكون إجراء التمديد حتى دالبندين هو المقترح الأكثر عملية من المقترتحين الذين تقدم بهما داف؛
- محضر بتاريخ ٢٨ يوليو ١٩١٦، يُشير فيه السكرتير العسكري بمكتب الهند، الفريق أول السير إدموند بارو حامل أعلى وسام الطُهر، إلى أن إنشاء الخط بالكامل سوف يستغرق عامًا ونصف العام، لذلك ليس من المُرجح استخدامه خلال الحرب الدائرة حاليًا. ويدعم بارو اقتراح القائد العام بتمديد الخط حتى دالبندين، على أمل أن تكون له فائدة في الجهد الحربي (المعنى الضمني أن النقل باستخدام السيارات والجمال يمكن الاعتماد عليه بين دالبندين وسيستان)؛
- محضر اجتماع من الوكيل الدائم بوزارة الدولة لشئون الهند، السير توماس ويليام هولدارنس، بتاريخ ٢٩ يوليو ١٩١٦. يُبين المحضر أنه ينبغي اتخاذ القرار حول ما إذا كان يجب إجراء تمديد الخط بناءً على الضروريات الفعلية أو المحتملة للحرب الحالية، وأنه لا يجب أخذ المتطلبات السياسية أو التجارية أو الإستراتيجية المستقبلية في الاعتبار.
يبدأ وزير الدولة لشؤون الهند التقرير بمقتطف من برقية خاصة، بتاريخ ٢٥ يوليو ١٩١٦، من نائب الملك إلى وزير الدولة لشؤون الهند، يُشير فيها نائب الملك إلى أن هذا الشأن يتطلب استشارة رئيس هيئة الأركان العامة الإمبريالية (السير ويليام روبرت روبرتسون).
كما يُبلغ وزير الدولة لشؤون الهند رئيس الوزراء أنه يجب اتخاذ قرار فوري بشأن ما يلي:
- ما إذا كان تمديد الخط يعتبر "ضرورة عسكرية مُلحة" يجب الشروع فيها على الفور؛
- ما إذا كان يمكن تنفيذ التمديد في الوقت المناسب بحيث يمكن استخدامه للأغراض التي ذكرها القائد العام؛
- ما إذا كان التمديد إلى دالبندين سيكون كافيًا.
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (٦ ورقات)
- الترتيب
الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا من بداية الملف إلى نهايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف من ص. ٨ وينتهي في ص. ١٣ حيت إنه جزء من مجلد أكبر؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرةٍ.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"سكة حديد كويته-سيستان" [و١٣] (١٢/١١)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/18/C152و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100026563302.0x00000c> [تم الوصول إليها في ٢٠ نونبر ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100026563302.0x00000c
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100026563302.0x00000c">"سكة حديد كويته-سيستان" [<span dir="ltr">و١٣</span>] (١٢/١١)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100026563302.0x00000c"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000833.0x00014e/IOR_L_PS_18_C152_0011.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000833.0x00014e/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/18/C152
- العنوان
- "سكة حديد كويته-سيستان"
- الصفحات
- ظ١٣:و٨
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام