انتقل إلى المادة: من ٦٣١
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

"الملف 73/7 I (D 19) وضع الكويت، سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية في ١٩١١" [و‎‎٣‎٥] (٦٣١/٨٧)

محتويات السجل: مجلدان (٣٣٤ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٨ يناير ١٩١١-١٩ يناير ١٩١٢. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والفرنسية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

3
place proved to be actually, morally, and historically part of Ottoman territory
to-day, and that she has no aims at direct or indirect encroachment. If that
is done we will take back our letters with shame, and we shall be the first to
applaud the English Government's friendly declarations.
I'V e are nure that this very simple logic will be well received by English
statesmen, and we think the time has come to put an end to the disturbed and
vague position in the Persian Gulf, and for the two sides to stretch out to each
other a hand of sincerity free from all fraud and deception; for it must be
admitted that no important cause of separation between England and Turkey
will remain when once the Bussorah nightmare has been laid aside. To come
to an understanding would dry up gossip at the source. If action is based on
equity we can see no real reason why an understanding should not be come to ;
only it is necessary that Turkey should not be treated as Central African chiefs
or sheikhs on the shores of Hadramaut and Muscat, and therefore that in the
negotiations our treaty, historical, and moral rights should be respected.
If this is not done the Persian Gulf will become not a cross-roads—-a
battle-ground for the interests of the whole of Europe—but a blind alley. To
turn this into a cross-roads, to make it a high-road, depends on England's
sincerity, and on whether she will pursue a policy which will give us no
cause to hesitate. As Rifaat Pasha's statement shows that this is the case
we can afford to wait, as it proves that England is ready to put an end in
all sincerity to the reign of jealousy and hesitation.
All politics of our time turn on the pivot of ententes, which are formed by
countries as obstacles to the outbreak of wars. Alliances do not meet the need
as it is impossible for two countries to have common interests on all questions.
Eor a country like Turkey, for instance, which has different interests in each
province and has to follow a different aim in every part the time has long come
to adopt a method of treatment to each part and province. That is why we
do not shrink from discussion with England, but on the contrary, support
discussion within the bounds of reason.
We say " within the bounds of reason," because the Times article we
published cannot of course form a basis of agreement. Eor instance, the
Times says, " up to the present both Turkey and Persia have neglected
their duty as possessors of the shores of the Persian Gulf, Eor 100 years that
duty has been discharged by England." Now it is not 100 years since the
English flag was seen in the Persian Gulf, As a matter of fact, it is half-a-
century since the East India Company passed through the danger of decline
and death not only in the Persian Gulf, but even in India. What we mean
is that when England has not possessed a real sovereignty even in India for
half-a-century it is a contradiction of historical facts for the Times to consi
der England as possessor and ruler of the Persian Gulf for the past 100 years.
There is no country whose actual sovereignty in the Persian Gulf has lasted
longer than that of Turkey, whose flag has waved in that sea since the time of
Sultan Suleiman the Lawgiver. It may be that the Ottoman Government's
power in those parts has been weakened now and then, but if there is any
country which has a historical, moral, and real right to the Gulf it is our own.
The Times say, i( It appears that Turkey thinks it necessary and sufH-
cient, in order to establish Ottoman sovereignty, to occupy the territories
claimed by Ottoman troops." No just person can deny that it is Turkey who
has made the greatest military sacrifices on the shores of the Persian Gulf, and
has poured out the blood of her soldiers for her sovereignty. England may
have carried out a sort of sea-police duty and sacrificed a few men, but we want
to weigh the Ottoman blood spilt up to the present moment against the English
blood ; if the English can prove that they have spilt one-tenth as much blood
as we have we will give up our claim.
Moreover, how far has England penetrated from the coast ? How far
does her actual sovereignty extend in places where ours does not ? Does she
levy taxes on the people, take men for military service, or form courts of justice
in those parts ? What has been done in proof of soyereignty ? If a comparison

حول هذه المادة

المحتوى

يحتوي المُجلَّد على مراسلات ومذكرات وقصاصات صحفية تتعلق بخط سكة الحديد المقترح من بغداد إلى البصرة، وهو تمديد لخط سكك حديد برلين في ألمانيا إلى بغداد. الكثير من هذه المراسلات أرسلتها إدارة الخارجية بالحكومة في الهند إلى المقيمية، وهي متبادلة بين إدوارد جراي وزير الدولة للشؤون الخارجية، فرانسيس بيرتي السفير البريطاني في فرنسا، لويس ماليت مساعد وكيل وزارة الدولة لشؤون الشرق الأدنى والأوسط، تشارلز مارلينج السفير البريطاني في روسيا، آرثر نيكلسون الوكيل الدائم لوزارة الشؤون الخارجية، هنري بابينجتون سميث رئيس بنك تركيا الوطني، جيرارد لوثر السفير البريطاني في القسطنطينية، رفعت باشا لقب عثماني كان يُستخدم عقب أسماء بعض حكام الأقاليم وكبار المسؤولين المدنيين والقادة العسكريين. وزير الشؤون الخارجية التركي، إدجار شباير ممول السكة الحديدية، جورج بوكانان السفير البريطاني في روسيا، إدوارد جوشن السفير البريطاني في برلين، هنري كومبرباتش القنصل البريطاني العام في تركيا، جورج باركلي الوزير البريطاني في بلاد فارس، مجلس التجارة، وويليام جراهام جرين، السكرتير الدائم لمجلس الأميرالية. كما توجد مراسلات متبادلة بين بيرسي كوكس المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في بوشهر ،اللواء البحري إدموند سليد،وستيوارت نوكس الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، ويليام شكسبير الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في الكويت.

يغطي المجلد النقاشات التي سبقت المفاوضات الرسمية بين بريطانيا والأتراك العثمانيين حول سكة حديد بغداد والمد المقترح لها إلى الخليج العربي. تتضمن القضايا والموضوعات ما يلي:

  • المسار المقترح للسكة الحديدة؛
  • السيطرة على الجزء ما بين بغداد والبصرة وامتلاكه؛
  • موقع المحطة ومن الذي سيتحكم بها، وكذلك تقرير سليد (صص. ٦٤-٧٤) حول مدى ملاءمة البصرة؛
  • الزيادة المقترحة للتعرفة الجمركية في المنطقة؛
  • الري من نهري دجلة والفرات؛
  • عقد نقل مواد السكة الحديدية بوسائل النقل النهرية؛
  • وضع الكويت خاصة فيما يتعلق بالسيادة والنفوذ التركي والبريطاني.

على امتداد كامل المجلد، توجد قصاصات من الصحف الدورية الإنجليزية تتعلق بسكة حديد بغداد والمفاوضات حول هذا الشأن.

الورقة ٤٧ عبارة عن خريطة مبدئية تقريبية لشبه جزيرة رأس تنورة. الورقة ٢٣٠ هي خريطة مطوية للخارج للمسار المقترح للسكة الحديدية والري باستخدام النهرين؛

الشكل والحيّز
مجلدان (٣٣٤ ورقة)
الترتيب

المجلد مرتب ترتيبًا زمنيًا. يوجد فهرس٢ بالموضوعات في البداية (الورقة ١ج). وهو غير مرتب ترتيباً معيناً، ولكنه منظم تحت بضعة عناوين شاملة. تشير الأرقام إلى أرقام الأوراق في التسلسل الثانوي السابق.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يتكون الملف من مجلدين (الجزئين الأول والثاني)، ويمتد ترقيم الأوراق عبر كلا الجزئين. يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي بصفحة العنوان في الجزء الأول وينتهي على الورقة الخامسة من آخر الجزء الثاني؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة وتوجد غالبًا في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم ثانٍ على الصفحات ٨-٢٩١أ؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص في نفس مكان التسلسل الرئيسي، ولكن غير محاطة بدائرة. توجد الاستثناءات التالية بالترقيم: ٧، ٧أ؛ ١٣، ١٣أ؛ ١٥، ١٥أ؛ ١٦، ١٦أ، ١٦ب؛ ١٧، ١٧أ؛ ١٨، ١٨أ، ١٨ب؛ ٢٠، ٢٠أ، ٢٠ب؛ ٢١، ٢١أ، ٢١ب؛ ٥٢، ٥٢أ، ٥٢ب، ٥٢ج؛ ٥٣، ٥٣أ، ٥٣ب، ٥٣ج؛ ٥٤، ٥٤أ، ٥٤ب، ٥٤ج؛ ٥٥، ٥٥أ، ٥٥ب؛ ٥٦، ٥٦أ، ٥٦ب؛ ٥٧، ٥٧أ؛ ٢٩٠، ٢٩٠أ.

لغة الكتابة
الإنجليزية والفرنسية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

"الملف 73/7 I (D 19) وضع الكويت، سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية في ١٩١١" [و‎‎٣‎٥] (٦٣١/٨٧)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/1/610و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023839674.0x000051> [تم الوصول إليها في ٥ فبراير ٢٠٢٥]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023839674.0x000051">"الملف 73/7 I (D 19) وضع الكويت، سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية في ١٩١١" [<span dir="ltr">و‎‎٣‎٥</span>] (٦٣١/٨٧)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023839674.0x000051">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x000247/IOR_R_15_1_610_0083.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000193.0x000247/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة