!["الملف 7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [<span dir="ltr">و٢٢٨</span>] (٥٢٢/٤٧٨)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e8/IOR_R_15_2_265_0478.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"الملف 7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية\" [<span dir=\"ltr\">و٢٢٨</span>] (٥٢٢/٤٧٨)")
"الملف 7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [و٢٢٨] (٥٢٢/٤٧٨)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٥١ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٤ مارس ١٩٣٥-١٩ ديسمبر ١٩٣٥. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
C? 2 ?)
13th May 1935.
Khan Sahib Husain bin Hasan 'Amad, Assistant
Residency Agent,Sharjah, says that Abu Dhabi owns
^ 0 ^ s ' ^ ese boats get their advances
and supplies from Ahmaa bin iaiaa£ Jaa n Ji it.aibah who is
the chief pearl merchant. They are now diving the
Khanchiyah which will be over within 15 days time. When
the Khanchiyah is over they go back to Abu Dhabi in
order to take supplies and within 5 days time they
start again for the big Ghaus(Diving), which lasts
for four months. Usually a big boat can take supplies
■".or a ^ ou t one month while_small boats can tske fnr s
fortnight♦ Whenever they are short of supplies they
retar n to Abu Dhabi to take rations or write to Ahmad
bin Khalaf who sends his cargo boats with supplies.
The launch of Ahmad bin Khalaf goes out for collecting
the pearls from the Diving Boats but does not carry
supplies for distribution among his boats. Should
these boats be preventea from going to Abu Dhabi for
aupplies,they will be able to buy the same from the
8.1)6
nearest place to the bank they/diving. When tiiey are
permitted by Ahmad bin 'Utaiabkh they can get supplies
on creait and give a draft against Ahmad bin 'Utaibah
vhicL can be co^iecteo. at the close of the diving season.
Khan Sahib Husain suggests, for the purpose
of bringing pressure to bear on the Shaikh, that Ahmad
bin 'Jtaibah shoulc. be from going out for
He also thinks thst if theywhole fleet is
£reventea from PiTiBg- it will have a better affect.
The Living Boats of Abu Dhabi get their water
supplies bj purchasing the same from the v/ater-boats
who come from Khasab, Dibai and ais.
حول هذه المادة
- المحتوى
هذا المجلد هو استمرار لمراسلات "الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" (IOR/R/15/2/264)، وتتعلق محتوياته بالمفاوضات الجارية بين الحكام العرب والحكومة البريطانية وسلاح الجو الملكي والخطوط الجوية الإمبراطورية حول إقامة وصيانة المرافق الجوية على طول الساحل العربي، بين قطر ورأس الخيمة. تشتمل الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف على المقدّم ترنشارد كرافن فاولي، المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، والمقدّم بيرسي جوردون لوك، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، والنقيب أ. كول، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية الممارس في البحرين.
القضايا الرئيسية في المجلد هي:
١. الخلافات بين المسؤولين البريطانيين وشيخ أبوظبي شخبوط بن سلطان حول إنشاء مخزن للوقود في أبوظبي، لم يُذكر رسمياً في الاتفاقية الموقعة بين الطرفين في ١٣ فبراير ١٩٣٥، والذي تم الاتفاق عليه شفهياً فقط. وفي رسالة وجهها إلى الشيخ، بتاريخ ٥ يونيو ١٩٣٥، هدد فاولي باتخاذ إجراءات ضد أسطول صيد اللؤلؤ في إمارة أبوظبي، في حالة استمرار الشيخ في الاعتراض على التوسع في المرافق الجوية ضمن نطاق الأراضي التابعة له (ورقة ٦٤-٦٦). نتج عن رسالة فاولي للشيخ تبادل رسائل تعبر عن الغضب بين الشيخ شخبوط ومسؤولين بريطانيين على متن السفينة الملكية فاوي (وقد ورد ذكر ذلك في رسالة من كول إلى فاولي، الأوراق ٩٣-٩٧)، وأدى هذا التبادل للرسائل بدوره إلى وساطات طال أمدها قبل أن يصدر الشيخ شخبوط اعتذاراً رسمياً عما أثاره من اعتراضات (الأوراق ١٢٢-١٢٣).
٢. مقترحات لإنشاء مرسى للطائرات البرمائية في أم القيوين (الأوراق ١٣٨-١٤٠أ)، بما في ذلك زيارة إلى الساحل العربي قام بها السيد ب. كروس، مدير منطقة الشرق الأدنى في شركة الخطوط الجوية الإمبراطورية المحدودة، وذلك للتأكد من أفضل موقع لمثل هذه المرافق (الأوراق ١٨٥-١٨٧).
يحتوي المجلد أيضاً على عدد من الجداول المنقحة بالمرافق الجوية المطلوبة على طول الساحل العربي للخليج، والتي تضم قائمة بالمرافق حسب الموقع والوظيفة التي يخدمها في سلاح الجو الملكي البريطاني أو الطيران المدني (الأوراق ٦٨-٧٢، ١٧٣-١٧٥أ، ١٩٦-٢٠٠).
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٥١ ورقة)
- الترتيب
محتويات الملف مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من الأقدم في أول المجلد إلى الأحدث في آخره. وبعض مواد المجلد مميزة بأرقام بقلم تلوين أحمر أو أزرق (للمواد الواردة أو الصادرة على التوالي)، وهي مسبوقة بالأحرف ر.ت. [الرقم التسلسلي]. يشكل هذا النظام جزءً من ترتيبات التصنيف الأصلي في الملف، ويشار إليه في الملاحظات المكتبية الموجودة في نهاية الملف (الأوراق ٢٣٠-٢٤٤).
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: المجلد مرقَّم بدءًا من الغلاف الأمامي وحتى الناحية الداخلية للغلاف الخلفي باستخدام الأرقام المكتوبة بالقلم الرصاص والمحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. هناك نظام ترقيم أوراقٍ سابق يمتد عبر المجلد، وهي أرقام مكتوبة بالقلم الرصاص وغير محاطة بدائرة في أعلى يمين وجه الصفحات. توجد الاستثناءات التالية في نظام ترقيم الأوراق الرئيسي: ١أ-١هـ، ٧٩أ، ١٤٠أ، ١٦٧أ، ١٩٥أ، ٢٤١أ. الأوراق التالية عبارة عن صفحات مطوية: ٧، ١١، ١٣، ٢٠، ٦٤، ٧٦.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"الملف 7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [و٢٢٨] (٥٢٢/٤٧٨)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/265و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023625742.0x00004f> [تم الوصول إليها في ٢٢ يناير ٢٠٢٥]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023625742.0x00004f
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023625742.0x00004f">"الملف 7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [<span dir="ltr">و٢٢٨</span>] (٥٢٢/٤٧٨)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023625742.0x00004f"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e8/IOR_R_15_2_265_0478.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000193.0x0003e8/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/2/265
- العنوان
- "الملف 7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية"
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ٢٤٨:و٢٤٢ ،ظأ٢٤١:وأ٢٤١ ،ظ٢٤١:ظ٢١٨ ،ظ٢١٧:و٢٠٤ ،ظ٢٠٢:و١٧٦ ،ظأ١٧٥:وأ١٧٥ ،ظ١٧٥:و١٦٩ ،ظأ١٦٧:وأ١٦٧ ،ظ١٦٦:و١٤١ ،ظأ١٤٠:وأ١٤٠ ،ظ١٤٠:و٨٠ ،ظأ٧٩:وأ٧٩ ،ظ٧٩:و٦٠ ،ظ٥٧ ،ظ٥٥ ،ظ٥٠:و٢١ ،ظ١٩:و٢ ،ظه١:وأ١ ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام