!["الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [<span dir="ltr">و٩٣</span>] (٥٣٨/٢٠٢)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e7/IOR_R_15_2_264_0216.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية\" [<span dir=\"ltr\">و٩٣</span>] (٥٣٨/٢٠٢)")
"الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [و٩٣] (٥٣٨/٢٠٢)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٦٤ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٨ أبريل ١٩٣٤-١٩ مارس ١٩٣٥. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
OOTTFIDENTIAL.
"BIPRB3S IETTER
From Political Resident in the Persian Gulf, at Tehran
To Aviation, BaghdacU
Repeated Senior ITaval Officer, Persian Oulf.
Political Agent, Bahrain.
No. 0-283 of 1934
Dated Tehran, the 17th August 1934.
ji*
b pia'iaw
My telegram 698 August 6th. Yas Island Tank.
Following is note of my conversation {as Political
Agent, Bahrain ) with Shaildi of Ahu Dhahi regarding the
damage to the tank * -
fT I took the matter up with the ShaiMi of Abu Dhabi
on my return visit to him on the morning of the 30thK
June and informed him of the contents of the telegram.
I asked him to send a representative with a represent
ative of the Residency Agent (who was present) to make
enquiries. The Shaikh replied (perfectly politely)
that it was his Island, that G-overnment had put the tan
there without his consent and against his wishes, that
he declined to accept any responsibility and that he
would not send anyone to help in making enquiries. He
added that he did not wish to enter into any discussion
about the tank, till after it had been removed. I
pointed out the advantages that Abu Dhabi gained from
the Government, peace at sea for their pearling boats,
ease in getting their supplies from the steamers at
Dibai and help on their journeys to India and elsewhere,
and
حول هذه المادة
- المحتوى
هذا المجلد هو استمرار لمراسلات "الملف 7/2 I أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" (IOR/R/15/2/263)، وتتعلق محتوياته بالمفاوضات الجارية بين الحكام العرب والحكومة البريطانية وسلاح الجو الملكي حول إقامة وصيانة المرافق الجوية على طول الساحل العربي، بين قطر ورأس الخيمة. تشتمل الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف على المقدّم ترنشارد كرافن فاولي، المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، والمقدّم بيرسي جوردون لوك، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، وخان بهادور عيسى بن عبد اللطيف، الوكيل المحلي وكلاء غير بريطانيين تابعين للحكومة البريطانية. للحكومة البريطانية في الشارقة. تتعلق غالبية المراسلات الموجودة في المجلد بمرافق جوية محددة في منطقة الخليج، لا سيما في المناطق الواقعة تحت سيادة شيخ أبوظبي شخبوط بن سلطان:
١. أُبلغ لوك بالأضرار التي لحقت بمخزن البنزين المتروك دون حراسة في جزيرة ياس [جزيرة صير بني ياس]، وتلوث محتوياته، في يونيو ١٩٣٤(ورقة ١٢). فرضت الأضرار إجراء المزيد من المفاوضات مع الشيخ شخبوط بن سلطان حول ترتيبات لتعيين حراس للمخزن. وقد رتَّب لوك لإجراء المفاوضات في حضور شيخ دبي سعيد بن مكتوم بوصفه وسيطاً بين الطرفين (الأوراق ٥١-٥٢).
٢. إنشاء مهبط للطائرات وتعيين حدوده في جزيرة صير بني ياس. سارت المفاوضات حول حراسة خزان البنزين في جزيرة صير بني ياس جنباً إلى جنب مع مفاوضات لإيجاد ممر للهبوط الاضطراري في نفس الموقع. واختتمت المفاوضات مع الشيخ شخبوط بن سلطان بنجاح في يوم ١٣ فبراير ١٩٣٥. يتضمن المجلد الاتفاق الأصلي (ورقة ٢٢٦)، مع نسخة من النص الإنجليزي (ورقة ١٦٢، ١٦٣).
٣. إنشاء منارات في المرافق الجوية عبر الخليج للطيران الليلي. في حين اتخذت ترتيبات لممرات هبوط في جزيرة صير بني ياس، وفي أبو ظبي، أصر مسؤولو الحكومة البريطانية في لندن وقيادة سلاح الجو الملكي البريطاني في العراق على تركيب منارات في المرافق الجوية في الخليج لتمكين الطائرات من الطيران ليلاً على طول الخط الجوي الممتد إلى الهند (ورقة١٢١). كان بعض المسؤولين البريطانيين في لندن والخليج على خلاف مع بعضهم البعض حول مدى السرعة التي يمكن أن يتم بها تثبيت المنارات (ورقة ٢٠١، ٢٠٤-٢٠٥)، نظراً للطبيعة البطيئة وغير المستقرة للمفاوضات مع الشيوخ العرب. في رسالة إلى فاولي، مؤرخة في ١٣ ديسمبر ١٩٣٤، أعرب لوك عن تحفظاته بشأن إثارة قضية المنارات مع الشيخ شخبوط بن سلطان، نظراً للصعوبات في حل القضايا القائمة الخاصة بمدارج الهبوط ومخزن البنزين (الأوراق ١٣٨-١٤٠).
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٦٤ ورقة)
- الترتيب
محتويات الملف مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من الأقدم في أول الملف إلى الأحدث في آخره. والملاحظات المكتبية في نهاية الملف (الأوراق ٢٢٧-٥٤) تعكس الترتيب الزمني للمراسلات الموجودة في الملف.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل الترقيم الرئيسي من صفحة المحتويات وينتهي بالورقة الأخيرة؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم بالرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. هناك تسلسلا ترقيم آخران في المجلد، ويمتدان بين الصفحات ١١٤-٢٢٤ (غير كامل) والصفحات ٢٢٧-٢٥٤؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص في نفس موضع التسلسل الأساسي، لكنها غير محاطة بدائرة. استثناءات في ترقيم الأوراق: ١أ، ١ب؛ ١٤٦أ، ١٤٦ب، ١٤٦ج.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [و٩٣] (٥٣٨/٢٠٢)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/264و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023511790.0x000003> [تم الوصول إليها في ٣٠ March ٢٠٢٥]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023511790.0x000003
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023511790.0x000003">"الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [<span dir="ltr">و٩٣</span>] (٥٣٨/٢٠٢)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023511790.0x000003"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e7/IOR_R_15_2_264_0216.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000193.0x0003e7/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/2/264
- العنوان
- "الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية"
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ-viii:و-v ،ظ٢٥٤:و٢٢٧ ،ظ٢٢٥:و١٦٥ ،ظ١٦٢:و١٤٧ ،ظأ١٤٦ ،ظج١٤٦:وب١٤٦ ،وأ١٤٦ ،ظ١٤٥:و١٤٤ ،ظ١٤٢:و٧٥ ،ظ٧١:و٤١ ،ظ٣٩:و٢ ،ظب١:وأ١ ،ظ-iv:و-i ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام