انتقل إلى المادة: من ٥٤٩
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

"السكك الحديدية وسياسة [خطوط الاتصالات]، بلاد الرافدين. المجلد III" [و‎‎٣‎٩] (٥٤٩/٧٨)

هذه المادة جزء من

محتويات السجل: ملف واحد (٢٧٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٢يونيو ١٩١٨-٥ أكتوبر ١٩١٩. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

v |/ V
CLBAR TliE LII^>
Prom:- War Office*
To:- G*0*C. Mesopcrtajnia repeated C.in C* India*
79780 eipher M,*H*2.a*/3l3*
Your 7049 of June let and in continuation of my 79557
•f July Sth.v,
1. Regarding the Kirkuk - Kizil Rohat line. Our policy
envisages oonstruction of a railway cn this line in the future
to Mosul hut without a permanent bridge over the Diyala
difficulties of maintaining uninterrupted oommunication and
delay in supply of material from overseas or from Kut—Baghdad
line indicate that any work possible at present would afford
little immediate relief in maintenance of garrisons in
Suleimaniyah area*
2* Are you content to wait completion of metre gauge or do
you regard that some more quickly constructed rail oommunication
an essential to give immediate support to Kinkuk*
SECRET.
121/3/U22. L(^
Desp.1800 16 *7 *19*
5* Lubbock who has been consulted agrees support can be
obtained more quickly and economically by a light 60 c.m.line
from either Kizil Robat cr Eatha on the Tigris if it is
immediately essential* On account ©f length,^cost and better
transhipment facilities from existing line, line from Eatha
seems preferable*
4* It is realised that this line would be only a temporary
expedient to be aplaced at some later date by the line from
Kizil Robat to Mosul advocated by you which is oommerefeally
sound and aonstruction of the 60 s.m. line from Fatha would not
prejudice consideration of this railway*
6, As regards the Mosul line sanction has been given
standard gauge to Shergat although against our policy. 11
extension beyond Shergat oonsideredessentialunderstandfrcB
your X.7141 of June 22nd that a railhead aj! Qaiyara v, oula
suffice* Qaiyara to Shergat must be a 60 o*m*line* lx
required wire quantities needed of 60 o*m* track and rolling
stock detailed in my 78910 of June 14th and < approximate estimate
of cost of line exclusive cf track and rolling stock*
6. Eor suggested alternatives for reaching Kirkuk similar
information should be given*
Estimates and requirements can follow later but your
reply regarding policy must arrive this week.
Addressed Mesopotamia repeated India*
C.2. Copies to
C* I r Gr* So
D« C* I* G* S*
E*l*5®
D*S*X)* D*B*S*I)*
D*M*0. D*D*M*0*
M*0*2* 2a* X.
L.Mcv*
M*R« • a*
S.B.2*
M.0*X.
Copies to:- M*I*2* M«I«S*b*(2)
India Office (6)
M.I.R*(2)
M*I.R*3<

حول هذه المادة

المحتوى

الملف مصنّف على أنه سري، ويحتوي على مراسلات وملاحظات حول النقل عبر السكك الحديدية والطرق البرية في بلاد الرافدين [العراق] قرب انتهاء الحرب العالمية الأولى وبعدها مباشرة. تتناول الأوراق عدّة أمور، منها:

  • إنشاء وتحويل وصيانة وتوسعة السكك الحديدية في المنطقة، بما في ذلك تقارير دورية عن تقدم العمل من مدير السكك الحديدية في بغداد
  • توفير مواد وعربات وموظفي السكك الحديدية
  • مسح مقترح لبلاد فارس [إيران] بغرض إنشاء السكك الحديدية
  • التخطيط لتسريح الجند
  • الانتقال من الإدارة العسكرية إلى الإدارة المدنية
  • الإنفاق
  • واقتراح خط مباشر بين بغداد وحيفا.

تتضمن أطراف المراسلات كلًا من: القائد العام للقوات المسلحة في مصر؛ رئيس هيئة الأركان العامة الإمبريالية؛ مدير السكك الحديدية في بغداد؛ مكتب الحرب البريطاني؛ القائد العام، مقر قيادة الجيش في الهند؛ القائد العام للقوات المسلحة في بلاد الرافدين؛ رئيس هيئة الأركان العامة في الهند؛ المدير العام للتنقلات والسكك الحديدية، مكتب الحرب البريطاني؛ المندوب السامي في القسطنطينية [إسطنبول].

الشكل والحيّز
ملف واحد (٢٧٢ ورقة)
الترتيب

الملف مرتب ترتيبًا زمنيًا من نهايته إلى بدايته.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٧٤؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم إضافي على التوازي، وهذه الأرقام مكتوبة بقلم تلوين.

لغة الكتابة
الإنجليزية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

"السكك الحديدية وسياسة [خطوط الاتصالات]، بلاد الرافدين. المجلد III" [و‎‎٣‎٩] (٥٤٩/٧٨)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/MIL/5/789و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100094917079.0x00004f> [تم الوصول إليها في ٢ فبراير ٢٠٢٥]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100094917079.0x00004f">"السكك الحديدية وسياسة [خطوط الاتصالات]، بلاد الرافدين. المجلد III" [<span dir="ltr">و‎‎٣‎٩</span>] (٥٤٩/٧٨)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100094917079.0x00004f">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000465.0x0002ef/IOR_L_MIL_5_789_0078.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000465.0x0002ef/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة