"السكك الحديدية وسياسة [خطوط الاتصالات] في بلاد الرافدين، المجلد IV" [و١١] (٢٧٠/٢١)
محتويات السجل: ملف واحد (١٣٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ٤ أكتوبر ١٩١٩-٩ ديسمبر ١٩٢٠. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
X.9571 cipher July 25th. Reference 'your X 86197 M.0.2. June 21st
Part 1.
All wap references to Asia series scale l/M.X. It was
- decided as a result of Major Burton's reconnaissance between
Kub(l croup undec• )h and Muh(?ci)wiro In March that country
traversed was quite possible for construction of railway.
His party was looted, records and naps being destroyed.
Major Holt carried out S further reconnaissance of
Q.&L
1
S K 0 R E T.
My],
ytf)
7
Despatched:- 00#20 25#7.20•
Heceivod:- 08.00 28 .7 *20• (Q^
preliminary nature. Object of first was to ascertain feasibility
of a straight alignment followed from Kub(l group undeo.)h
westward in the direction of Kasr Kubtaz crossing Shalb Amedj and
continuing along v/ater shods totwoen Wadis (1 group undex5)on
E , c&-^x -is'-'- ' %
(1 group undec.) Kojel (1 group undoc.) Hamad and crossing slopes
of the Jebel A,aza towards Fovalazrok. Owing to brolcon ground
further south conclusion was drawn fron this reconnaissance that
lino must pass within quarter of a mile of Kubbaz. Part 2 follows.
-
Part 2.
The second reconnaissance was planned to ascertain first
the feasibility of a line from'Kub....h to Muhaiwir then west of
^ Clsy*je~d^ %
Wadi Hour an and between Shaibagherri arid tho Wadi Hauran to
• - — \
Elhonad and secondly to ascertain feasibility of line Kub,..h to
Amedj and along the vratersheds between the Wadis Hauran and Amedj.
Following conslusions were drawn from this reconnaissance. First
that an alignment via Muhaiwir either west of or up the Wadi Hauran
is at an expensive and v/inding alignment. Secondly that between
Wadis Ameedj and Husainiyeh presents a good possibility (1 group
undec.) line (1 group undec.) running for many miles up the Wadi
Husainiyah. Part 3 follows.
f 2. Ponies to!—ARMY COUHCIL. D#M.O. D.fVM.O* M»0.1.2*2a«2b#3.4
D.VwI. D.D M.I. M.I.2. 2D. 4. 6. D.S.D. D.D.S.D. S.D.2. D.Q^M.G.
•,,M.G.6. A.D.Rlys. M.R.2. Lord Curzon. I.D.C^. XXXpUAd.{D.N.1.) .
F.O.(Mr.Olipha-nt) • F.O.(Mr.Osborno) ♦ I.0.(Col^ 5 epj r s) • i.C^iMr^Garbctw
1,0.(Mr.Monteath; • Ad.CComander Lang). /• '
NOTE DY G.2. x Probably §5179 12/6/20^1
حول هذه المادة
- المحتوى
الملف مصنّف على أنه سري، ويحتوي على مراسلات وملاحظات وخرائط حول النقل عبر السكك الحديدية في بلاد الرافدين [العراق] والمناطق المحيطة بها بعد الحرب العالمية الأولى. تتناول الأوراق عدّة أمور، منها:
- إنشاء وتحويل وصيانة وتوسعة السكك الحديدية في المنطقة، بما في ذلك تقارير دورية عن تقدم العمل من مدير السكك الحديدية في بغداد
- عمليات التخطيط والاستطلاع والمسح من أجل خط مباشر مقترح ("عابر لشبه الجزيرة العربية") بين بغداد وحيفا
- التكاليف والنفقات
- والانتقال من الإدارة العسكرية إلى الإدارة المدنية.
تتضمن أطراف المراسلات كلًا من: القائد العام للقوات المسلحة في بلاد الرافدين؛ مدير السكك الحديدية في بغداد؛ مكتب الحرب البريطاني؛ القائد العام للقوات المسلحة في مصر؛ والمفوَّض المدني في بغداد.
يحتوي الملف على خريطتيْن تبيّنان خطوط السكك الحديدية في المنطقة (الأوراق ١٣٢-١٣٣). كما يتضمن الملف قصاصة من صحيفة "ذا بيونير ميل" بها مقال عن السكة الحديدية بين بغداد والبصرة، بتاريخ ٥ ديسمبر ١٩١٩ (الورقة ٩٢).
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (١٣٢ ورقة)
- الترتيب
الملف مرتب ترتيبًا زمنيًا من نهايته إلى بدايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٣٤؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم إضافي على التوازي، وهذه الأرقام مكتوبة بقلم تلوين.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"السكك الحديدية وسياسة [خطوط الاتصالات] في بلاد الرافدين، المجلد IV" [و١١] (٢٧٠/٢١)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/MIL/5/790و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100094403024.0x000016> [تم الوصول إليها في ٩ يناير ٢٠٢٥]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100094403024.0x000016
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100094403024.0x000016">"السكك الحديدية وسياسة [خطوط الاتصالات] في بلاد الرافدين، المجلد IV" [<span dir="ltr">و١١</span>] (٢٧٠/٢١)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100094403024.0x000016"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000465.0x0002f0/IOR_L_MIL_5_790_0021.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000465.0x0002f0/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/MIL/5/790
- العنوان
- "السكك الحديدية وسياسة [خطوط الاتصالات] في بلاد الرافدين، المجلد IV"
- الصفحات
- ظ١٣٥ ،و١٣٤ ،ظ١٣١:و٩٣ ،ظ٩١:و٢ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام