مجموعة ٣٠ /١١١ "محطات بحرية بريطانية في: إنشاءات في خور قوي والبحرين. إخلاء هنجام وباسعيدو." [و٣٩٨] (١١٥٤/٨٠٠)
محتويات السجل: مجلد واحد (٥٧٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٤ أكتوبر ١٩٣٤-٤ مايو ١٩٣٧. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
l£# it is proposed to transfer* tn nov
at present at Henjam, it is anticin fl tArt B f? f ln ^ he coal stock
requirements as sloops only reair tp''+ t]lis will meet
same intervals as they oilf requlr6 to 00a l roughly the
Should experience show tin-*- ^
than Bahrein a small stock' could be re-established^t t y S1 ’ T 1
in the^s ame way as is suggested as an alternativfifthe^Le
DhTAILSD PriOPQSiiLS FOR BAHRE IN.
contained J ° onou r generally with the proposals
contained in Part TV of Appendix II, l n view, however, of the
results of H.M.S.ORMONDE‘ s survey of 1932 now being available!
it is evident that the causeway should be built out in a
southerly direction from the southwest corner of the Naval area.
This will shorten the length of the causeway to some extent,
but I thinx it improbable that the cost will be reduced as,
after inspection of the R.A.F. causeway, I consider that the
Naval one should be not less than 10 feet wide, especially
as it will need to carry a Decaville track.
14. The change in the position of the pier will, however,
affect the choice of sites for the store and possibly for the
R.l.N. quarters and Clerk-in-charge f s house. As, however, the
land on the southern portion of the area is unsuitable for
building, the sites for these buildings should remain in the
vicinity of the canteen garden, their exact sites being
determined at a later date before the work is put in hand,
A Decaville track can easily be laid from the causeway to the
store, utilising for some part of it the rails at present in
use at Hen jam*
15. It is possible that it will be better wo site the
Officers 1 Club, Canteen and swimming bath outside the gardens in
question but this also can be decided at the time. The provision
of a small officers 1 swimming pool is desirable, and it is hoped
to carry this out on savings made on the total estimates.
16. Telephone. A telephone should be installed at ^the
Clerk-in-charge * s house for communication with Bahrein ly T
Station. No provision has been included for this in the
estimates•
17. Electric ity. With reference to paragraph 40 of
Appendix II, the supply is 230 volts a«C. and no . ,
voltage of the three existing fans is 110 volts D. . 5 '
and makers - Jessop & Company, Calcutta. Tnose a - ^
re-winding and it is not proposed to fake fh m
arranging for the requirements of the Bahrein a
. +-* cmql-yqis (a copy of which Senior
18 * ^ater. In view ox the y d 4 Q( ; ted to forward to
Naval Officer, Persian Gulf, has De Appendix II, drinking
Admiralty) referred to in paragraph be taken
water for Officers’ Club ^E^pean iuhabitants^generally import
ashore from the sloop(s), (European
or distil it). ter ls perfectly safe to
It is observed that t/h© iu oax
drink but has rather strong laxative ei • is ...
حول هذه المادة
- المحتوى
يتعلّق الملف بإخلاء محطات بحرية بريطانية في هنجام [جزيرة هنجام] وباسعيدو [في قشم]، في إيران (التي يُشار إليها عمومًا في الأوراق باسم بلاد فارس)، ونقل المرافق البحرية إلى محطة رئيسية جديدة في البحرين ومحطة فرعية في خور قوي، في مسندم، في سلطنة مسقط وعُمان. أدركت الحكومة البريطانية أن الأساس القانوني لاحتلالها باسعيدو بات ضعيفًا جدًا، وقد يكون من المستحيل معارضة الجهود العازمة والحثيثة التي تبذلها الحكومة الإيرانية لإثبات مطالبها بأحقيتها في باسعيدو. إضافةً إلى ذلك، بين ١٩٣٢ و ١٩٣٤ تغيرت الأهمية النسبية للسواحل العربية والإيرانية من الخليج العربي بالنسبة إلى المملكة المتحدة؛ حيث أصبح الجانب العربي في ذلك الوقت أكثر أهمية، نتيجة لما يلي (أ) نقل المسار الجوي إلى الساحل العربي في ١٩٣٢، (ب) اكتشاف النفط في البحرين مع احتمال وجوده في أجزاء أخرى على الساحل العربي. ونظرًا لهذين السببيْن، كان من المرغوب فيه نقل قاعدة العمليات البحرية البريطانية في المنطقة (مذكرة وزارة الخارجية، الأوراق ٢٢١-٢٢٥).
الأطراف الرئيسية للمراسلات هم وزارة الخارجية؛ الأميرالية؛ مسؤولون كبار في البحرية البريطانية؛ وزير بريطانيا في طهران (هيو مونتجومري ناتشبول هيوجسن)؛ والمقيم السياسي في الخليج العربي (المقدم ترنشارد كرافن ويليام فاول).
تشمل الأوراق ما يلي: مناقشة مزايا وعيوب إنشاء محطة بحرية في خور قوي (الأوراق ٥٣٩-٥٧١)؛ المسائل الناشئة عن وضعية مسقط كدولة مستقلة، والإعلان الأنجلو-فرنسي لسنة ١٨٦٢ (الأوراق ٥٢٩-٥٣٨)؛ محاضر اجتماعات جرت في وزارة الخارجية والأميرالية؛ مسألة رد فعل الحكومة الإيرانية؛ مناقشة إعلان الانسحاب؛ مفاوضات مع سلطان مسقط [سعيد بن تيمور آل بوسعيد] بشأن خور قوي؛ إزالة المستودعات من هنجام؛ مسألة حماية المقابر البريطانية في هنجام وباسعيدو (مثل، التعهدات الإيرانية، الورقة ١٢٦)؛ وصف عمليات إخلاء هنجام وباسعيدو في أبريل ١٩٣٥ في التقارير الاستخباراتية والمراسلات؛ وتعبير الحكومة البريطانية عن امتنانها لحاكم البحرين (الشيخ حمد بن عيسى آل خليفة) نظير المساعدة التي قدّمتها حكومة البحرين في أعمال إنشاء المحطة الجديدة في البحرين (الأوراق ٣٩-٥٤).
يتألف المحتوى العربي في هذا الملف من مادة واحدة من المراسلات في الورقة ٤٠.
يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٥٧٢ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبًا من نهاية الملف إلى بدايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٥٧٤؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
مجموعة ٣٠ /١١١ "محطات بحرية بريطانية في: إنشاءات في خور قوي والبحرين. إخلاء هنجام وباسعيدو." [و٣٩٨] (١١٥٤/٨٠٠)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/12/3840و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100080227756.0x000001> [تم الوصول إليها في ٢٥ فبراير ٢٠٢٥]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100080227756.0x000001
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100080227756.0x000001">مجموعة ٣٠ /١١١ "محطات بحرية بريطانية في: إنشاءات في خور قوي والبحرين. إخلاء هنجام وباسعيدو." [<span dir="ltr">و٣٩٨</span>] (١١٥٤/٨٠٠)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100080227756.0x000001"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000648.0x000198/IOR_L_PS_12_3840_0802.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000648.0x000198/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/12/3840
- العنوان
- مجموعة ٣٠ /١١١ "محطات بحرية بريطانية في: إنشاءات في خور قوي والبحرين. إخلاء هنجام وباسعيدو."
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ٥٧٣:و٤٥٣ ،ظأ٤٥٢:وأ٤٥٢ ،ظ٤٥٢:ظ١٧٣ ،ظ١٧٢:و١٥١ ،ظ١٤٩:ظ١٤٠ ،ظ١٣٩ ،ظ١٣٨:ظ١٢٦ ،ظ١٢٥:و١٢٢ ،ظ١١٩:ظ١٠٣ ،ظ١٠٢:و٨٤ ،ظ٨٢ ،ظ٨١:ظ٧٣ ،ظ٧٢:ظ٧٠ ،ظ٦٩:ظ٦٥ ،ظ٦٤:ظ٦١ ،ظ٦٠:و٥٥ ،ظ٥١:ظ٣٨ ،ظ٣٧:و٢٣ ،ظ٢١:و٧ ،ظ٥:و٢ ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام