رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [و١٨٣] (٤٤٢/٣٦٥)
محتويات السجل: ملف واحد (٢٢١ ورقة). يعود تاريخه إلى نوفمبر ١٩١١-مارس ١٩١٧. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
'^01 Coal Mines [25 May 1914] (Northumberland) Bill. 302
180
tion to a feeling of grievance which un- could be got rid of in the management of
doubtedly exists. the mines.
I cannot support this Bill. I agree with T , 1
the criticisms of my noble friend Lord am P ro ^ oun< ^v - convinced that we can-
Crawford. I do not‘think the Bill would n0 J t lgnore ’ in the minin g or a ny other
do good ; in fact, I am afraid it would feelm g of unrest which is
do harm. But that does not prevent me undoubtedly abroad amongst the labourers,
from saying that to ventilate this grievance ou ght not to be. There must be
does good, and nothing has been more s onieth m g wrong. It ( is no good pretending
satisfactory in this debate than the very ^uere is nothing wrong when there is
conciliatory way in which the grievance a P r0 ^ <,un( i feeling of unrest such as we see.
has been discussed by every speaker As your Lordshi P s k now, I was born and
Lord Joicey, for whose knowledge of the bre( t a Conservative, with all a Conserva-
subject we have the most profound respect, t [ ve . s feelings and beliefs; but I do not
admitted that there were inconveniences, th , e of the country can do
as he put it inevitable inconveniences, in better than investigate and try to solve
the particular form of working which the reason for . thls unrest. Conciliation we
prevails in these particular collieries Un- nmst try to biing about ; and I have some-
doubtedly the three-shift system—we can- !; lmes thou " ht that a P rinci ple which has
not disguise it from ourselves—must be bee1 ?. P ut forward and which has been
exceedingly uncomfortable for those who a PP lled to a certam number of industries
have to work under it, and we should be Wltb 8 reat success mi g ht be more widel J
doing not good but harm if it got to be a PP lled to other industries. I mean the
thought outside that your Lordships had ei ? of P rofit sbarln g and co-operation,
not sympathy with people who were un- Whether that can be applied to the coal
doubtedly working under uncomfortable industry is more than I can say, but I
conditions. Of course we have sympathy hehe ™ tliat lf we could only find some
with them, and I am only too glad that method > n °f m erely to get rid of proved
my noble friend has been able to elicit g nevances > bu t of alleged and even false
that sympathy from every part of your g ne ™nces which ought not to be alleged
Lordships’ House. at a U’ we should have done great good to
the mining industry and every other
Lord Joicey said that the grievance w r as industry. It is for these reasons that I
felt by very few people. I am glad to hear cannot regret that my noble friend has
that, because that makes the problem brought forward his Bill. But I think
easier. But from certain evidence that has he will allow me to say that his Bill is not
been laid before me I have some doubt a good one. I cannot, therefore, support it,
whether the grievance is as small as he and I hope he will be satisfied with the
made out. Do not think that I pose as an discussion and not put your Lordships
expert. I do not profess to be an expert to the trouble of a Division,
in any respect, but I have seen an
allegation, which I believe to be true, that *The LORD PRIVY SEAL and
when there was a demand for a strike the SECRETARY op STATE for INDIA
other day upon this subject the men belong- (The Marquess op Crewe) : My Lords,
ing to these collieries voted unanimously the noble Marquess who has just sat down
in favour of it. I have no doubt there was appeared to believe that some speakers
a great deal to be said on the other side, had expressed the opinion that your Lord-
but that fact shows that there is a fairly ships’ House was scarcely competent to
widespread wish that, if possible, the consider a subject of this kind. My impres-
conditions which prevail should be miti- sion of the debate was not the same. I
gated. That is really the point. The noble heard no suggestion of the kind made.
Lord said that the management were always I heard a certain amount of quite good-
anxious to mitigate grievances. The noble humoured banter directed at the noble
Lord representing the Government also Lord who introduced this measure on the
referred to that. Lord Crawford said ground that he does not come from where
exactly the same thing, and he went the coal comes from, the same kind of
® r because he said that he thought banter which is directed at those of purely
this debate itself would stimulate those urban experience who express sympathy
en g a g ed in the industry to do their utmost with the grievances of agricultural labourers,
to get rid of all these rubs as far as they But I do not think it was ever hinted by
(d 570) B
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي الملف على مراسلات ومذكرات وأوراق أخرى تتعلق بمشروعات السكك الحديدية في بلاد فارس [إيران] والمنطقة المحيطة بها. تتناول الأوراق الاقتراحات والخطط والتقدم بالنسبة لعدة خطوط سكك حديدية، بما في ذلك الخط من البحر المتوسط إلى الهند، السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس، سكة حديد بغداد، وتمديد خط نوشكي ودالبندين من كويته. تُناقش الوثائق مزايا وعيوب الاقتراحات، والمسائل التقنية مثل أحجام المقياس، وتأثير مثل هذه المشروعات على علاقات بريطانيا مع روسيا، ألمانيا، فرنسا، وتركيا.
في نهاية الملف يوجد عدد من التقارير الرسمية عن المناقشات البرلمانية داخل مجلس العموم، مؤرخة من ١٠ يوليو ١٩١٢ إلى ٢٥ مايو ١٩١٤، تتناول جميعها السكك الحديدية (الأوراق ١٢٨-٢١٨). كما توجد ثلاث خرائط في نهاية الملف هي:
- خريطة عامة لآسيا عليها خطوط سكك حديدية بريطانية وألمانية وروسية مقترحة مُضافة بخط اليد
- خريطة مكتب الحرب البريطاني للشرق الأوسط تُظهر السكك الحديدية ومشروعات السكك الحديدية
- كما ورد أعلاه مع إضافة المزيد من خطوط السكك الحديدية وتفاصيل عن المقياس.
تتضمن أطراف المراسلات كلاً من: آرثر كامبل يايت، ضابط بالجيش؛ هنري ماكنيل؛ فرانسيس ريتشادر مونسيل، ضابط بالجيش؛ جورج لويد، سياسي؛ المقدم تشارلز أ كورت ريبينجتون، ضابط بالجيش ومراسل حرب؛ اللورد روبرت أوفلي أشبيرتون كرو-ميلنس، رئيس مجلس الأعيان بالبرلمان البريطاني؛ هنري تشارلز كيث بيتي-فيتزموريس (اللورد لانسداون)، رجل دولة؛ لوسيان وولف، صحفي ومؤرخ؛ تشارلز ستانفورث، رجل أعمال ومستثمر بالسكك الحديدية؛ تشارلز بريستويتش سكوت، محرر بصحيفة مانشستر جارديان. هيو شكسبير بارنز، مدير البنك الإمبراطوري في بلاد فارس؛ والعقيد فرانك كوك ويب وير، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية السابق في جاغي.
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (٢٢١ ورقة)
- الترتيب
الملف مرتب ترتيبًا زمنيًا من بدايته إلى نهايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٢١؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [و١٨٣] (٤٤٢/٣٦٥)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو Mss Eur F112/252و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100075113116.0x0000a6> [تم الوصول إليها في ١١ دجنبر ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100075113116.0x0000a6
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100075113116.0x0000a6">رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [<span dir="ltr">و١٨٣</span>] (٤٤٢/٣٦٥)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100075113116.0x0000a6"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000001491.0x0001bd/Mss Eur F112_252_0369.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000001491.0x0001bd/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- Mss Eur F112/252
- العنوان
- رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس
- الصفحات
- ظ٢٢١:و٩٥ ،ظ٩٠:و٨٧
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام