رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [ظ١٦٣] (٤٤٢/٣٢٦)
محتويات السجل: ملف واحد (٢٢١ ورقة). يعود تاريخه إلى نوفمبر ١٩١١-مارس ١٩١٧. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
2014
2013 Supply (Committee). HOUSE OF
COMMONS Foreign Office.
[Sir G. Toulmin.]
in any Province we undertake not to ask
for its reintroduction. If we object to her
closing her retail shops, how can she carry
out her part of the agreement l It appears
to me rather to savour of cant to come here
and appear to be sorry for the poor Chinese
opium smoking classes, because they
have to smoke an inferior kind of opium.
The superiority of Indian opium is held up
here, and I suppose we are to go on en
couraging this vice in order that this
superior opium, which belongs to British
merchants, may find a sale. So long as
the Government will aid in forcing the
• traffic, so long will merchants have stocks.
I hope the Foreign Secretary will have
great regard to the difficulties of the new
Government before he takes any strong
step against them, if he ever does attempt
any such thing.
There is one thing the Foreign Secre
tary can do, which might have the effect of
requiring the possessors of this £5,000,000
or £6,000,000 of opium to reduce the stocks,
that is to encourage the Indian Govern
ment to stop the growth of opium in India
more rapidly than they are doing. So far
as I understand the figures, the number
of acres has been reduced from 614,000 in
1905-6 to 203,000 in 1911-12. That appears
to be quite equal to, if not in advance, of
the arrangements which we undertook, but
still there are large stocks, and if the re
duction has not taken place sufficiently
rapidly to let these stocks move off, then
let us increase the rate at which the pro
duction of cotton takes place in India. It
would be a matter of profound regret if
opium were used as a political obstacle
to China’s regeneration. Surely it would
be a sound argument for the Chinese to
say that the existence of the Indian opium
traffic in China sanctions the native
growth, and it may add a patriotic reason
to their desire for growing opium in that
they desire to secure profit for the home
growers of an article the import of which
is enforced. I think it would be bad
policy, for which we might have to pay
a heavy price in years to come, if, in a
moment of the new birth of a people, we
fix our position in their minds with refer
ence to such a thing as the opium traffic.
This is the hour of China’s extremity.
There has been there carried out a revolu
tion which is unexampled in known his
tory. We cannot make too great demands
upon the Republican leaders that they
should carry out the arrangements which
have been suggested as if they w T ere in the
position of the Government which had
been settled in its seat for a thousand
years. I do not think there are any
grounds whatever for doubting the sin
cerity of the Republican leaders. They
have been the leaders in opposing the
opium traffic, and it is pretty certain, both
from their declarations and their past his
tory, that as soon as they have consoli
dated their power they will carry out
China’s obligations to the uttermost. I
do urge the Government to bring to an
end the policy of brutally forcing degrada
tion upon a weaker people, and I hope
no step will be taken which would enforce
in their minds the main idea of this coun
try being selfish, at least on a matter of
foreign policy.
Mr. HOARE: I desire to call the atten
tion of the Committee to the question of
indentured labour in the Portuguese De
pendencies in West Africa. I am afraid I
must plead guilty to coming within the
orbit of the criticism of my hon. Friend,
the hon. Member for East Nottingham (Sir
J. D. Rees), for I cannot claim any of that
personal knowledge which he possesses in
such a full degree with regard to the ques
tions that we have been considering this
afternoon, but certain facts have been
brought to my notice. I have no desire to ^
state them with anything but moderation.
I have every reason to believe
10.0p.m. they are correct, and if they
are, I hope the Foreign Secre
tary will be able to give us a satisfactory
answer. It is the last thing in the world
that I desire to do to meddle in any way
in the internal affairs of any foreign
Power, particularly of a friendty foreign
Power, but it seems to me that in regard
to the Portuguese Dependencies we have a
very special responsibility. Members of
the Committee may remember that under
a series of treaties we virtually guarantee
the integrity of the Portuguese Colonies.
Side by side with that guarantee there is
a number of other treaties and conventions
in which Portugal has undertaken to co
operate with the other great Powers in
extinguishing the slave trade in the basin
of the Congo and in the area of West
Africa. If it can be shown that at the
present moment in these Portuguese De
pendencies there is in existence in the first
place the slave trade, and in the second
place a system of contract labour that is
virtually akin to slavery, we are indirectly
guaranteeing that system in our guarantee
of the integrity of the Portuguese Colonies
and Dependencies. It therefore seems to
me to be of the utmost importance that J
' *5
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي الملف على مراسلات ومذكرات وأوراق أخرى تتعلق بمشروعات السكك الحديدية في بلاد فارس [إيران] والمنطقة المحيطة بها. تتناول الأوراق الاقتراحات والخطط والتقدم بالنسبة لعدة خطوط سكك حديدية، بما في ذلك الخط من البحر المتوسط إلى الهند، السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس، سكة حديد بغداد، وتمديد خط نوشكي ودالبندين من كويته. تُناقش الوثائق مزايا وعيوب الاقتراحات، والمسائل التقنية مثل أحجام المقياس، وتأثير مثل هذه المشروعات على علاقات بريطانيا مع روسيا، ألمانيا، فرنسا، وتركيا.
في نهاية الملف يوجد عدد من التقارير الرسمية عن المناقشات البرلمانية داخل مجلس العموم، مؤرخة من ١٠ يوليو ١٩١٢ إلى ٢٥ مايو ١٩١٤، تتناول جميعها السكك الحديدية (الأوراق ١٢٨-٢١٨). كما توجد ثلاث خرائط في نهاية الملف هي:
- خريطة عامة لآسيا عليها خطوط سكك حديدية بريطانية وألمانية وروسية مقترحة مُضافة بخط اليد
- خريطة مكتب الحرب البريطاني للشرق الأوسط تُظهر السكك الحديدية ومشروعات السكك الحديدية
- كما ورد أعلاه مع إضافة المزيد من خطوط السكك الحديدية وتفاصيل عن المقياس.
تتضمن أطراف المراسلات كلاً من: آرثر كامبل يايت، ضابط بالجيش؛ هنري ماكنيل؛ فرانسيس ريتشادر مونسيل، ضابط بالجيش؛ جورج لويد، سياسي؛ المقدم تشارلز أ كورت ريبينجتون، ضابط بالجيش ومراسل حرب؛ اللورد روبرت أوفلي أشبيرتون كرو-ميلنس، رئيس مجلس الأعيان بالبرلمان البريطاني؛ هنري تشارلز كيث بيتي-فيتزموريس (اللورد لانسداون)، رجل دولة؛ لوسيان وولف، صحفي ومؤرخ؛ تشارلز ستانفورث، رجل أعمال ومستثمر بالسكك الحديدية؛ تشارلز بريستويتش سكوت، محرر بصحيفة مانشستر جارديان. هيو شكسبير بارنز، مدير البنك الإمبراطوري في بلاد فارس؛ والعقيد فرانك كوك ويب وير، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية السابق في جاغي.
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (٢٢١ ورقة)
- الترتيب
الملف مرتب ترتيبًا زمنيًا من بدايته إلى نهايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٢١؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [ظ١٦٣] (٤٤٢/٣٢٦)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو Mss Eur F112/252و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100075113116.0x00007f> [تم الوصول إليها في ١٠ يونيو ٢٠٢٦]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100075113116.0x00007f
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100075113116.0x00007f">رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [<span dir="ltr">ظ١٦٣</span>] (٤٤٢/٣٢٦)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100075113116.0x00007f"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000001491.0x0001bd/Mss Eur F112_252_0330.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000001491.0x0001bd/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- Mss Eur F112/252
- العنوان
- رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس
- الصفحات
- ظ٢٢١:و٩٥ ،ظ٩٠:و٨٧
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام
![رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [<span dir="ltr">ظ١٦٣</span>] (٤٤٢/٣٢٦) رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [<span dir="ltr">ظ١٦٣</span>] (٤٤٢/٣٢٦)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000001491.0x0001bd/Mss Eur F112_252_0330.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg)