!["ملف [IIأ/١] II. الطيران أ. الطيران المدني. (١) اتفاقية الطيران المدني مع السلطان." [<span dir="ltr">و٣٠٩</span>] (٦٤٨/٦٢٢)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000831.0x0002a0/IOR_R_15_6_72_0622.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"ملف [IIأ/١] II. الطيران أ. الطيران المدني. (١) اتفاقية الطيران المدني مع السلطان.\" [<span dir=\"ltr\">و٣٠٩</span>] (٦٤٨/٦٢٢)")
"ملف [IIأ/١] II. الطيران أ. الطيران المدني. (١) اتفاقية الطيران المدني مع السلطان." [و٣٠٩] (٦٤٨/٦٢٢)
محتويات السجل: مجلد واحد (٣٢٠ ورقة). يعود تاريخه إلى ٣ مايو ١٩٣٤-١٥ أكتوبر ١٩٣٥. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
Air Mail Scheme*
1
2 .
/7
t
5- It is suggested therefore that, in all three cases,
petrol and oil should be exempted from Customs and other
duties a payment being made not exceeding £250 per annum to
each Ruler, in part compensation, although it should be
clearly provided that this payment will be the maximum
whatever the actual consumption of petrol and oil may be.
It seems essential to make it clear that the agreement will
cover the extended frequency of services visualised in 1937
onwards*
6* Sir j?hilip Cunl iff e-Lis ter presumes that if this
suggestion commends itself to Lord Zetland there would be no
diifl culty in securing an amendment of the current Civil
Air Agreements or, alternatively, in negotiating fresh
agreements, say, for a period of five years from 1st January
1936*
7. It seems preferable that a similar
arrangement for the payment of this ’'compensation’' should,
if possible, be made in all three cases. The present
procedure in Muscat, under which the Cultan is called upon
to make a substantial disbursement annually, tenas to focus
his discontent*
8. The object which the Political Agent has in view
would in this manner be equally well achieved as
each Ruler would b enefit to the extent of £250 per annum.
On the other hand, excessive liability for Air Funds in
connection with the Empire Air Mail Scheme would be avoided*
9. in regard to refundment of duties under the current
Muscat Agreement, I am to forward herewith a copy of a
letter dated 21st August from Imperial Airways Limited#
Sir Philip Cunliffe-Lister will be glad to be furnished with
any observations that Lord Zetland may wish to offer with
reference to the second paragraph-
10. A copy of this letter is being sent to the Foreign
Office.
I am, &c.,
(Sgd.) J.A. WEBSTER*
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي المُجلَّد على برقيات ورسائل متبادلة بين مسؤولين بريطانيين وسلطان مسقط وعُمان تتعلق بتوقيع اتفاقية طيران مدني بين الحكومتين. يتضمن المجلد مسودات اتفاقية مقسط للطيران المدني باللغتين العربية والإنجليزية (صص. ١٣-٣٠). وقد أُرسلت هذه المسودات إلى السلطان لإجراء التعديلات عليها والمزيد من النقاشات. في ٢٥ أكتوبر ١٩٣٤، وُقعت اتفاقية صالحة لمدة أربع سنوات (صص. ٧٤-٩٦) بين الرائد كلود إدوارد بريمنر، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في مسقط، نيابةً عن الحكومة البريطانية، وسعيد بن تيمور آل بوسعيد، سلطان مسقط وعُمان نيابةً عن حكومة مسقط وعُمان. محتويات الاتفاقية هي:
- لوائح الملاحة الجوية للطائرات المدنية الصادرة عن سمو سلطان مسقط وعُمان
- البنود الرئيسية للاتفاقية بين الحكومة البريطانية في المملكة المتحدة والسلطان
- الشروط الموضوعة والتي وافق عليها السلطان للتحكم في استخدام المطار في مسقط
- ترخيص خاص للطائرات بالهبوط في مسقط والطيران في أجوائها
- مقتطف من إشعار وزارة الطيران للطيارين
- رسوم الإيواء.
ناقش الطرفان تعديلات الاتفاقية، مما أدى إلى التوصل إلى نسخة معدّلة من الاتفاقية (صص. ٢٠٨-٢٢٣) وُقّعت في ٢٠ مارس ١٩٣٥.
من المسائل الأخرى التي تمت مناقشتها في المجلد: توقُّع الحكومة البريطانية قيام سلاح الجو الملكي باستخدام المرافق الخدمية الحالية أو المستقبلية في إقليم مسقط دون مقابل، وأن تتمتع الطائرات العسكرية التابعة لها أو التي تعمل في خدمتها بالأولوية في جميع الأوقات؛ استخدام الطائرات الخاصة للمرافق في جوادر؛ ومسألة ما إذا كان ينبغي السماح للطائرات الفرنسية والهولندية باستخدام المرافق في أراضي مسقط، وشروط ذلك.
الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في المجلد هم: الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في مسقط؛ المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في بوشهر؛ وزير الدولة لشؤون الهند، لندن؛ مكتب الهند، وايتهول؛ وزارة الطيران في لندن وسلطان مسقط وعُمان.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٣٢٠ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من بداية المجلّد إلى نهايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٣٢٢؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"ملف [IIأ/١] II. الطيران أ. الطيران المدني. (١) اتفاقية الطيران المدني مع السلطان." [و٣٠٩] (٦٤٨/٦٢٢)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/6/72و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100066177067.0x000017> [تم الوصول إليها في ١٩ شتنبر ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100066177067.0x000017
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100066177067.0x000017">"ملف [IIأ/١] II. الطيران أ. الطيران المدني. (١) اتفاقية الطيران المدني مع السلطان." [<span dir="ltr">و٣٠٩</span>] (٦٤٨/٦٢٢)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100066177067.0x000017"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000831.0x0002a0/IOR_R_15_6_72_0622.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000831.0x0002a0/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/6/72
- العنوان
- "ملف [IIأ/١] II. الطيران أ. الطيران المدني. (١) اتفاقية الطيران المدني مع السلطان."
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ٣٢١:و٣١٨ ،و٣١٦:و٣١٣ ،ظ٣١١:و٣١١ ،ظ٣٠٩:و٢٧٠ ،ظ٢٦٨:و٢٥٩ ،و٢٥٥:و٢٥٣ ،ظ٢٥٠:و٢٣٠ ،ظ٢٢٨:و٢٢٧ ،و٢٢٥:و٢٢٤ ،ظ٢٠٧:و١٩٣ ،و١٩١:و١٢٨ ،ظ١٢٣:و١٢٢ ،ظ١٢٠:و٩٧ ،ظ٧٣:و٥٢ ،و٤٨:و٢ ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام