انتقل إلى المادة: من ٤٨٨
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

ملف رقم ٣١٤٢ لسنة ١٩٠٣ "سكة حديد الحجاز" [و‎‎٦‎٦] (٤٨٨/١٣٨)

هذه المادة جزء من

محتويات السجل: مجلد واحد (٢٤٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٩٠١-١٩٠٨. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والفرنسية والتركية، العثمانية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

2556 fM—1]
G
Distances
in Kilometres,
Inter
mediate
Details of Line.
18-7
10-7
19-6
25-2
lo*86
12*15
367*1
377*8
397*4
El Hasa (2,696 ft.)
422*6
459 * 14
Siding .. .. Steepish ascent of 1/50 for short way, then over undu
lating country.
Long descent of 1/55 into El Hasa Valley, the head of
the Wadi Kerrahi.
Through two deep rock cuttings.
Station building and one siding of 250 yards. W ater
tank and well with good supply 80 ft. below surface,
drawn by windmill pump,
i Cross dry bed of wadi by three masonry arches of 25 ft.
Ascends 1/66 out of valley, winding up a tributary
ravine, then over plain, stony and strewn with black
pebbles of obsidian; bare of vegetation.
Jauf-ed-Dervish (3,220 ft.) Station building and one siding of 250 yards. No
water. Old kala on the pilgrim route. Line ascends
long gradient of 1/80 out of station; skirts deep
ravine, then along stony, undulating plain, bare of
vegetation.
A flat topped range of hills is skirted some 3 miles to
the east.
Anaize (3,448 ft.)
Maan (3,540 ft.)
475*10
487*15
495
501
506
Ghadr-el-Haj (3,270 ft.) ..
Bir Shaibe (3,250 ft.)
Guard House ..
Guard House ..
Bridge
Station building; one siding of 250 yards. Some rain
cisterns on pilgrim route close by; no water other
wise.
An important depot, with good water supply from wells.
Extensive sidings.
Engine shed, turntable, coaling depot, repairing shop,
small goods shed. A good hotel, with ten bed rooms,
kept by a Greek. The construction offices for the
line to the south are installed here.
The two villages comprising Maan (Maan-esh-Shamie
and Maan-Misrie) the first of about 200 houses, and
the southern or principal one, Maan-Misrie, of 500
houses, each with a good water supply from springs
in limestone; used to irrigate some gardens and
cultivation. The seat of a Kaimakam. A military
garrison of two companies and a depot of supplies for
the posts on the Akaba route. A military hospital of
100 beds, near the station.
Inhabitants of Maan are settled Arabs.
Leaving Maan, line ascends over a low col, and then a
long descent over stony, bare desert, with numerous
dry wadis, all bridged with stone culverts of 3 metres,
and two or three arches each.
Towards the east, in the Hisme Hills, are several small
springs and fairly settled Arabs to be found. To the
south-west the country is nearly waterless, and
practically uninhabited.
Station buildings under construction ; at present only
two tents. One siding 250 yards long. No natural
water supply; seven barrels sunk in the ground and
replenished by passing trains. A few trees and
shrubs in the vicinity. Country a stony, waterless
desert, with several small wadis.
The pilgrim route follows the railway closely.
Stone station building to hold ten men. No other
buildings; one siding. No natural water supply;
seven barrels sunk in ground. Country more acci-
dented ; several small wadis.
Stone guard house. Water from barrels. No siding.
Two guard tents. Wafer from barrels. No siding.
Across larger wadi by six masonry arches of 20 ft. each.

حول هذه المادة

المحتوى

يحتوي المجلد على نسخ عن مراسلات متبادلة بين مسؤولين بريطانيين بخصوص إنشاء سكة حديد الحجاز. تناقش المراسلات عدد من الجوانب المختلفة للسكة الحديدية بما في ذلك مسارها الذي ستسير به، والتقدم المحرز في إنشائها، وتبرعات أفراد الجالية الإسلامية في الهند من أجل إنشائها.

يوجد عدد قليل من المراسلات بالمجلد مكتوبة باللغة الفرنسية، بما في ذلك نسخة عن رسالة من بول كامبون، السفير الفرنسي في لندن، إلى السير إدوارد جراي، وزير الخارجية (الورقة ١٥).

يحتوي المجلد على عدد من التقارير والمعلومات حول السكة الحديدية. يتناول الملف الموضوعات التالية ذات الأهمية الخاصة:

  • تقرير عن سكة حديد الحجاز بقلم الرائد فرانسيس ريتشادر مونسيل، بتاريخ يوليو ١٩٠٧ (صص. ٥٦-٦٩)
  • مذكرة بخصوص التأثير الألماني على سكة حديد الحجاز بقلم جورج آمبروز لويد في ١٩٠٦ (صص. ٩٥-٩٦)
  • قائمة بالمحطات الرئيسية لسكة حديد الحجاز مزودة بالمسافات التقريبية بين كل محطة ودمشق (ص. ١٠٠)
  • خريطة لسكة حديد الحجاز مع قائمة بالمحطات (ص. ١٠٦)
  • تقرير أعده مستر تيوفاني لويزو، نائب القنصل في مرسين، بناءً على معلومات قدمها له نجله الذي كان يعمل مهندسًا في السكة الحديدية (صص. ١٠٥-١٠٧)؛
  • تقرير أعده السيد أوتو فون كاب كولشتاين، وهو مهندس ألماني كان يدرس فرع طريق حيفا-دمشق ويعمل في مشروع إنشاء فرع طريق دمشق-معان (صص. ١٠٧-١٠٩).

كما يحتوي المجلد أيضًا على قصاصات (وترجمات) من مقالات صحفية تتعلق بجوانب متعددة خاصة بالسكة الحديدية وإنشائها. بالإضافة إلى خريطتين. وتشكل الخريطة الثانية المحتوى التركي العثماني في الملف.

يشتمل المجلد على فاصلٍ يحتوي على السنة التي فُتح فيها ملف الموضوع، وعنوان الموضوع، وقائمة مراجع المراسلات الواردة فيه والمُرتبة حسب السنة. يوجد هذا الفاصل في أول المجلد.

الشكل والحيّز
مجلد واحد (٢٤٢ ورقة)
الترتيب

الأوراق مُرتّبةٌ ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من نهاية المُجلّد إلى بدايته.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٤٠؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يجب ملاحظة أن غلافي هذا المجلد غير مُرقّمَين.

لغة الكتابة
الإنجليزية والفرنسية والتركية، العثمانية بالأحرف اللاتينية والعربية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

ملف رقم ٣١٤٢ لسنة ١٩٠٣ "سكة حديد الحجاز" [و‎‎٦‎٦] (٤٨٨/١٣٨)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/10/12و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100063527354.0x00008b> [تم الوصول إليها في ١٨ فبراير ٢٠٢٥]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100063527354.0x00008b">ملف رقم ٣١٤٢ لسنة ١٩٠٣ "سكة حديد الحجاز" [<span dir="ltr">و‎‎٦‎٦</span>] (٤٨٨/١٣٨)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100063527354.0x00008b">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000365.0x0003d1/IOR_L_PS_10_12_0138.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000365.0x0003d1/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة