ملف رقم ٣١٤٢ لسنة ١٩٠٣ "سكة حديد الحجاز" [و٢٣] (٤٨٨/٥٢)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٤٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٩٠١-١٩٠٨. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والفرنسية والتركية، العثمانية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
as
be
to
ay
;lle <1
Ste^
«,
ills
lug
!ase
:iv&
r to
irn-
1 of
.ent
sed,
iple
iyer
gle-
du
sa
i le
•ais
*et
de
sa
01 ’)
ces.
; to
” in
its
dan
.ture
lilcb
1 ^
rtain
of a
ectod
of ill
claim
such
i
pilgrims becomes known. He bases this claim on the existence of the Capitulations y
under which no new tax can be imposed on foreign subjects in Turkey without the
consent of the Government interested. The point is one of the highest importance,
and one in regard to which I have to beg your Excellency’s instructions as to the
attitude I am to adopt.
Another point of capital importance came out in the course of the discussion.
The Vice-President, Ahmed Midhat Effendi, maintained, with great violence of
language, that the product of the tax in question was intended from the beginning
to cover the cost of building the lazaret, and not merely to cover the loss of interest
on investments that the Board would suffer if the advance of £ T. 150,000 were
made from its reserve. He stated that the Turkish Government would never accept
such a proposal as the latter. It is, in fact, clear that he has represented to his
Government that the proposal of the Board and of the Special Commission that
travelled down the line in regard to this tax was of the character just named (ie.,
intended to cover the cost of building the lazaret), in spite of the fact that it has
been repeatedly made clear that the tax was intended only to cover the loss of interest.
Under these circumstances it appeared to me to be necessary to show extreme caution,
and to prevent the Board from taking any decision in regard to the permanence of this
tax—decision which might commit it to the view that the lazaret was to be built not
at the charge of the Imperial Treasury (as in the case of ail other lazarets), but at the
charge of the pilgrims. I therefore made it clear that any decision to be taken had
better refer solely to the outlay already incurred lor the temporary lazaret and be lor
one year only. The proposals in regard to the permanent lazaret and the mode in
which its cost is to be covered must be settled elsewhere, presumably in the Mixed
Commission. # . .
On this point also I have to beg your clear instructions. It is evident that the
Turkish Government hold that the Board’s reserve is practically at their disposal for
the construction of the Tebuk lazaret, and that the product of the 2o-piastie tax nill
exonerate them from all responsibility for the cost of that construction; and that they
will later repudiate all indebtedness to the Board for the advance in question. In
spite of this they have already claimed (in the Tezkere, which formed the
second inclosure in my No. 150, of*the 28th November last) that the lazaret will be
the property of the State. . .
On the other hand, I have stated both at the Board and in the Mixed Commission
that His Majesty’s Government will not consent to the large advance for the
permanent lazaret unless some compensating revenue be forthcoming for the loss of
interest on investments in public funds that that advance would involve, llns was
rendered necessary by the fact that an uncompensated advance from the Board’s
reserve would render almost impossible a reduction in the sanitary dues upon which
His Majesty’s Government lay the greatest stress. If the Turkish Government do not
accept this condition, and endeavour to maintain that the capital outlay (not the loss ot
interest) will be covered by the 25-piastre tax, I am of opinion that it would be
preferable for us to refuse all advance of any kind. The reserve has been obtained
from excess taxes on the maritime and terrestrial frontiers of Turkey, and mainly from
navigation; the Board is responsible for the sanitary defence ot those
frontiers, and not for the interior sanitary defence of the countiy. onsequen y
it would be doubly irregular and unjust to make the Board responsible ±or this
new line of interior defence, and to make the cost of that defence (me uding
constructions) fall on its funds. If the Turkish Government is responsible tor the cost
of construction of lazarets on the frontiers, which under existing Conventions are
administered by the Board, it is impossible to admit that it is not responsible tor the
cost of lazarets on this purely interior line, with which the Board has nothing to do
under existing Conventions.
I have, &c.
(Signed) E.
k
< 1
l i
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي المجلد على نسخ عن مراسلات متبادلة بين مسؤولين بريطانيين بخصوص إنشاء سكة حديد الحجاز. تناقش المراسلات عدد من الجوانب المختلفة للسكة الحديدية بما في ذلك مسارها الذي ستسير به، والتقدم المحرز في إنشائها، وتبرعات أفراد الجالية الإسلامية في الهند من أجل إنشائها.
يوجد عدد قليل من المراسلات بالمجلد مكتوبة باللغة الفرنسية، بما في ذلك نسخة عن رسالة من بول كامبون، السفير الفرنسي في لندن، إلى السير إدوارد جراي، وزير الخارجية (الورقة ١٥).
يحتوي المجلد على عدد من التقارير والمعلومات حول السكة الحديدية. يتناول الملف الموضوعات التالية ذات الأهمية الخاصة:
- تقرير عن سكة حديد الحجاز بقلم الرائد فرانسيس ريتشادر مونسيل، بتاريخ يوليو ١٩٠٧ (صص. ٥٦-٦٩)
- مذكرة بخصوص التأثير الألماني على سكة حديد الحجاز بقلم جورج آمبروز لويد في ١٩٠٦ (صص. ٩٥-٩٦)
- قائمة بالمحطات الرئيسية لسكة حديد الحجاز مزودة بالمسافات التقريبية بين كل محطة ودمشق (ص. ١٠٠)
- خريطة لسكة حديد الحجاز مع قائمة بالمحطات (ص. ١٠٦)
- تقرير أعده مستر تيوفاني لويزو، نائب القنصل في مرسين، بناءً على معلومات قدمها له نجله الذي كان يعمل مهندسًا في السكة الحديدية (صص. ١٠٥-١٠٧)؛
- تقرير أعده السيد أوتو فون كاب كولشتاين، وهو مهندس ألماني كان يدرس فرع طريق حيفا-دمشق ويعمل في مشروع إنشاء فرع طريق دمشق-معان (صص. ١٠٧-١٠٩).
كما يحتوي المجلد أيضًا على قصاصات (وترجمات) من مقالات صحفية تتعلق بجوانب متعددة خاصة بالسكة الحديدية وإنشائها. بالإضافة إلى خريطتين. وتشكل الخريطة الثانية المحتوى التركي العثماني في الملف.
يشتمل المجلد على فاصلٍ يحتوي على السنة التي فُتح فيها ملف الموضوع، وعنوان الموضوع، وقائمة مراجع المراسلات الواردة فيه والمُرتبة حسب السنة. يوجد هذا الفاصل في أول المجلد.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٤٢ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مُرتّبةٌ ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من نهاية المُجلّد إلى بدايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٤٠؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يجب ملاحظة أن غلافي هذا المجلد غير مُرقّمَين.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والفرنسية والتركية، العثمانية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
ملف رقم ٣١٤٢ لسنة ١٩٠٣ "سكة حديد الحجاز" [و٢٣] (٤٨٨/٥٢)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/10/12و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100063527354.0x000035> [تم الوصول إليها في ١٨ فبراير ٢٠٢٥]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100063527354.0x000035
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100063527354.0x000035">ملف رقم ٣١٤٢ لسنة ١٩٠٣ "سكة حديد الحجاز" [<span dir="ltr">و٢٣</span>] (٤٨٨/٥٢)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100063527354.0x000035"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000365.0x0003d1/IOR_L_PS_10_12_0052.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000365.0x0003d1/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/10/12
- العنوان
- ملف رقم ٣١٤٢ لسنة ١٩٠٣ "سكة حديد الحجاز"
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ٢٣٩:و٢٣٨ ،ظ٢٣٥:و٢٠٤ ،ظ٢٠٠:و١٣١ ،ظ١٢٩:و١٢٢ ،ظ١١٩:و١٠٧ ،ظ١٠٥:و٩١ ،ظ٨٨:و٨٨ ،و٨٥:و٥٢ ،ظ٥٠:و٨ ،ظ٦:و٢ ،ظ-i:و-i ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام