مجموعة ٥/١١ "المسار الجوي إلى الهند: طريق الساحل العربي - مهبط الطوارئ في قطر" [و١٦٩] (٣٤٥/٣٣٧)
محتويات السجل: ملف واحد (١٧١ ورقة). يعود تاريخه إلى ٣٠ مايو ١٩٣٢-١٦ يوليو ١٩٣٤. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
o
O
though it transpired in the air reconnaissance of the Gulf in 1027 that he
attaches great importance to avoiding action which might be unpalatable to
the Wahabi King.
11. The activity of the Wahabis again came prominently to notice in
1926. The Political Resident then reported 00 that of the Trucial Chiefs,
^the Sheikhs of Abu Dhabi and Dabai, together with a number of the tribes
^under their suzerainty or adjoining their territory, were whole-heartedly
opposed to Ibn Sand ; that the Sheikhs of Shargah and Ras-al-Khairna were
definitely supporters of the \\ ahabi. King ; and that the Sheikhs of Ajman
and Dm in al Qaiwain were inclined to be neutral. In a number of instances
the Wahabi Governor of Hasa, Ibn Jiluwi, appeared to have acted in an
extremely high-handed manner in the ITucial Sheikhdoms, and the Political
Resident was inclined to the view that he aimed at the absorption in Nejd
of all Trucial Oman and “Independent” Oman (Jau), and at the establish
ment of contact with a large district of the Oman Sultanate which was
opposed to the Imam and almost independent of the Sultan.
12. An element of doubt existed as to the extent to which Ibn Sand
was personally responsible for, or even cognisant of, the activities of the
Governor of Hasa; it was decided, after considerable discussion, that no
action should lie taken in the matter pending the conclusion of the new
treaty then in negotiation with him ;tt ant ^ assurances secured in that
treaty from the King were ultimately held to dispose of the matter.
13. The Government of India were strongly in favour of the inclusion in
the treaty in question of an undertaking as regards the 1 racial duels
substantially identical with that embodied in the Treaty of 26th December
1915 (see para. 9 above). It proved impossible to secure Ibn Sand’s
agreement to this His Majesty’s Government regarded the point as one
which it was undesirable to press too far, and in the result the King of the
Hejaz and Nejd, in the treaty signed at Jeddah on 20th May 1927, undertook
merely “to maintain friendly and peaceful relations with . . . the
Sheikhs of Katr and the Oman coast who are in special treaty relations
with His Majesty’s Government.”
14. The result of the reconnaissance undertaken in connection with the
air route in the Persian Gulf along the north Arabian shore in the spring
of 1927 was to show that the influence of Ibn Sand had increased in a very
marked manner along the north Arabian littoral, and considerable difficulties
were placed in the way of the reconnaissance on the ground, either expressed
or implied, that political difficulties would be causeu v\ith the Y\ ahabis and
the Wahabi King by the landing of aeroplanes, Ac. (cp. Note on Air
Communications in the Gull on p. !»1»)- ^o impressed was the lolitical
Resident by the rise of the Wahabi power and by the insecurity to
which a chain of air stations along the Arab coast might be exposed by
internal dissensions and the danger of Wahabi interference in the petty
Sheikhdoms of the Trucial Coast, that in the spring of 1927 he suggested 0
that the long-established policy of abstention by His Majesty’s Government
from all but naval commitments should now be discarded and replaced by a
definite assumption of responsibility in the States concerned for the oideilx
succession of Sheikh to Sheikh, for his maintenance in power, and for the
protection of his territories by land as well as by sea.
15. The Government of India gave careful and sympathetic consideration
to the Resident’s proposals. But the conclusion at which they finally arrived'!'
was that, even though the guarantees of non-interference given by Ibn Sand
in the Treaty of Jeddah of 1927 fell considerably short of those which he
had been prepared to accept in 1915, they conveyed to the King of the
Hejaz a clear intimation, solemnly accepted by him, of the special position
and of the interest in the Trucial Sheikhdoms of His Majesty’s Government.
Past history, in the view of the Government of India, justified them in
relying for security against the danger of \\ ahabi encroachments on the
treaty°engagements into which Ibn Sand had entered with His Majesty’s
Government, and, while it was impossible to forecast the effect on Gulf
politics of the death of Ibn Sand, they were not prepared, in these circum
stances, to make an immediate reversal of their policy in the Persian Gulf
Letter from Pol.
Rob. to G. of I.,
156 S, May 9 1927,
E. and O. 7‘183.
**
هذه التواريخ تقريبية
Dosp. to C.O.,
June 9 1926,
P.2433/26.
ft S. of S. for I. to
Viceroy, 2248,
Aug. 2*1 1926,
P. 2749.
P. 831/27.
Xt Mr. Jordan to
Sir A. Chamberlain,
Jan.26 1927, para. 11,
P. 494/27.
P. 3269/27
* DeBps. Nos. 137 S.
and 156 8. to G. of I.,
April 30 and May 9
1927, P. 3996.
t Desp. to S. of S.
for 1., 13, Sept. 8
1927, P. 4575/27.
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي الملف على مراسلات ومذكرات وتقارير حول موضوعين. الموضوع الأول هو محاولة الحكومة البريطانية للحصول على ترخيص لمهبط طوارئ في قطر في سنة ١٩٣٢. يتعلق الموضوع الثاني بالمرافق الجوية التي يحتاجها سلاح الجو الملكي في قطر في حال عرض بتقديم الحماية البريطانية للشيخ مقابل امتياز نفطي لشركة النفط الأنجلو-فارسية. وفيما يتعلق بهذا الموضوع الثاني، يتضمن الملف أيضًا موادًا تتعلق باستطلاع قام به سلاح الجو الملكي في أجواء قطر في ٩ مايو ١٩٣٤ لتحديد المواقع المناسبة لمثل هذه المرافق. ويشمل الملف نسخة من تقرير عن الاستطلاع - قدمه أسطول قاذفات القنابل رقم ٨٤، الشعيبة، العراق - في الأوراق ٢٧-٣٢، مع نسخة استشفافية لقطر (الورقة ٧) وعدد من الصور الجوية (الأوراق ٨-٢٢) المشار إليها في التقرير.
توجد نسخة مسودة عن امتياز نفط قطر في الأوراق ٩٣-١٠١، وملاحظات عن التعديلات التي اقترحتها الحكومة البريطانية في الأوراق ٨٠-٨٩. بالإضافة إلى ذلك، يوجد عدد من مذكرات مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. في الجزء الخلفي من الملف: قطر، ١٩٠٨-١٩١٦ (الورقة ١٦٧)، حُكام الساحل المتصالح، ١٩٠٨-١٩٢٨ (الأوراق ١٦٨-١٧١)، "ملخص بالمعاهدات والاتفاقيات بين الحكومة البريطانية وحُكام الساحل العربي من الخليج الفارسي المصطلح التاريخي المستخدم للإشارة إلى المسطح المائي الذي يفصل بين شبه الجزيرة العربية وإيران. (الأوراق ١٦٤-١٦٧).
الأطراف الرئيسية للمراسلات هم المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي (ترنشارد كرافن ويليام فاول)، وزير الخارجية بحكومة الهند، مسؤولون من وزارة الطيران، ومسؤولون من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (١٧١ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبًا من نهاية الملف إلى بدايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٧٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
مجموعة ٥/١١ "المسار الجوي إلى الهند: طريق الساحل العربي - مهبط الطوارئ في قطر" [و١٦٩] (٣٤٥/٣٣٧)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/12/1956و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100040867673.0x00008c> [تم الوصول إليها في ٣ April ٢٠٢٥]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100040867673.0x00008c
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100040867673.0x00008c">مجموعة ٥/١١ "المسار الجوي إلى الهند: طريق الساحل العربي - مهبط الطوارئ في قطر" [<span dir="ltr">و١٦٩</span>] (٣٤٥/٣٣٧)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100040867673.0x00008c"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x0001ee/IOR_L_PS_12_1956_0341.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000555.0x0001ee/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/12/1956
- العنوان
- مجموعة ٥/١١ "المسار الجوي إلى الهند: طريق الساحل العربي - مهبط الطوارئ في قطر"
- الصفحات
- خلفي ،ظ١٧٢:و١٠٢ ،ظ٩٢:و٢٣ ،ظ٦:و٢ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام