انتقل إلى المادة: من ٤٩٨
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

"النقل الآلي الطرق في بلاد فارس. المجلد ١ - الطرق الرئيسية. ١٩٤٢" [و‎‎٢‎٠‎٥] (٤٩٨/٤١٤)

هذه المادة جزء من

محتويات السجل: مجلد واحد (٢٤٥ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٩٤٢. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

401
Route No. XII— contd.
4. Climatic effects. —The cold in winter is intense from
mile 0 to 27 and the heat in summer mild. Snow falls from Decem
ber to February but seldom interrupts traffic. Rain falls chiefly
from March to April with occasional thunderstorms in May and
June and these may cause spates which necessitate the clearing of
boulders and debris from the road.
From mile 27 to the end the winter is mild and the heat in
summer very trying with the added discomfort of great humidity
from mile 100 to the end.
Rain falls chiefly between November and April.
5. Exceptional features. —(i) The pass at mile 29 after
heavy snow.
(ii) The YUZBASHI CHAI gorge from mile 27 to 55 and
the SAFID RUD gorge from mile 72 to 85 which present tactical
difficulties.
(iii) The LOSHAN Bridge at mile 56 (in a lesser degree)
and the MANJIL Bridge at mile 72, the destruction of which
would hold up the progress of a force of any arms until repairs
were effected.
6 . Repair facilities— Road metal is available throughout
Timber is available from mile 76 to the end. Labour is plentiful.
No steam rollers were seen on this road.
7. Supply facilities—(i) Camping grownds—Suitable sites
are to be found everywhere on the plateau, mile 0—27. From
mile 27 to 56 there are no good sites in the narrow and steep sided
gorge. Good sites are again rare in the SAFID RUD gorge and in
the flat jungle country at mile 102 .
(ii) Water. —Plentiful throughout, though the SAFID
RUD, especially when high, carries a lot of red silt and requires
settling tanks.
(iii) Supplies. —Abundant at KAZVIN and RESHT, plenti
ful at MANJIL and RUDBAR, scarce elsewhere. On the Caspian
littoral rice and fish (usually smoked) take the place of wheat
(or barley) and meat as the staple diet. Poultry is plentiful
throughout.
(iv) Fuel. —Scarce as far as mile 76—abundant thereafter.
(v) Fodder. —(See supplies.)
(vi) Petrol and oil. —Very large stocks at KAZVIN, RESHT
and PAHLEVI, plentiful at RUDBAR, a few tins at every tea
house.

حول هذه المادة

المحتوى

يقدم المجلد معلومات مفصّلة عن طرق النقل الآلي (بالسيارات) في بلاد فارس [إيران]. يشمل هذا المجلد (رقم I) الطرق الرئيسية في بلاد فارس، وقد أصدرته هيئة الأركان العامة بالهند. وطبعه م. عبد الحكيم خان، مدير شركة فيروز لأعمال الطباعة في لاهور، سنة ١٩٤٢. كما تذكر المقدمة (ص. ٣) أن المجلد قد تم تحديثه بُناءً على تقارير مُستلمة عقب الغزو الأنجلو-سوفيتي لبلاد فارس في أغسطس ١٩٤١.

يضم المجلد معلومات تفصيلية عن خمسة وستين طريقًا، مُبيَّنة في صفحة المحتويات، والتي تربط بين بلدات ومدن مختلفة في بلاد فارس. وتشمل المعلومات المقدّمة عن كل طريق:

  • لمحة عامة (المسافة، عدد المراحل، مراجع الخرائط)؛
  • تقرير عام (تصنيف الطربق من حيث السطح ودرجة الانحدار، سمات المنطقة المجاورة، التأثيرات المناخية، الخصائص الاستثنائية، مرافق الإصلاح والإمدادات، المياه، الوقود، مستلزمات العلف والرعي)؛
  • تقرير مفصّل (القرى وغيرها من المعالم الرئيسية على الطريق، تصنيفات الطرق، المسافات).

توجد ملاحظة مكتوبة بخط اليد على الورقة ٥ (الكاتب غير معروف) نصها "المسافات الواردة في هذا التقرير مبالغ فيها إلى حد ما." يتضمن المجلد خريطة موجودة في جيب مرفق بالغلاف الخلفي من الداخل (الورقة ٢٤٦).

الشكل والحيّز
مجلد واحد (٢٤٥ ورقة)
الترتيب

توجد قائمة بالمحتويات (ص. ٤) وفهرس (صص. ٢٤٠-٢٤٥) يشيران إلى ترقيم الصفحات الأصلي للمجلد.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٤٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.

ترقيم الصفحات: يتضمن الملف أيضًا تسلسل ترقيم صفحات أصلي مطبوع.

لغة الكتابة
الإنجليزية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

"النقل الآلي الطرق في بلاد فارس. المجلد ١ - الطرق الرئيسية. ١٩٤٢" [و‎‎٢‎٠‎٥] (٤٩٨/٤١٤)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/MIL/17/15/13و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100040741224.0x00000f> [تم الوصول إليها في ١٨ دجنبر ٢٠٢٤]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100040741224.0x00000f">"النقل الآلي الطرق في بلاد فارس. المجلد ١ - الطرق الرئيسية. ١٩٤٢" [<span dir="ltr">و‎‎٢‎٠‎٥</span>] (٤٩٨/٤١٤)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100040741224.0x00000f">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000239.0x000133/IOR_L_MIL_17_15_13_0414.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000239.0x000133/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة