![ملف رقم ٤٣٤٥ لسنة ١٩١٢ "السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس" [<span dir="ltr">و٧٧</span>] (٣٣٠/١٥٨)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000419.0x0000c7/IOR_L_PS_10_307_0158.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "ملف رقم ٤٣٤٥ لسنة ١٩١٢ \"السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس\" [<span dir=\"ltr\">و٧٧</span>] (٣٣٠/١٥٨)")
ملف رقم ٤٣٤٥ لسنة ١٩١٢ "السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس" [و٧٧] (٣٣٠/١٥٨)
محتويات السجل: مجلد واحد (١٦٣ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٩١١-١٩١٣. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
This Document is the property of the Secretary of State for India in Council.
Secret.
Trans-Persian Railway.
Minute by the Marquess of Crewe.
It is quite true that the question for our prompt decision is, “ must we
regard the Railway as inevitable?” using the phrase, of course, in its
technical application to any political future that can be foreseen and for
which we ought to be prepared. If the answer is in the negative, we must
definitely face the enquiry, “ Do we, and do the Government of India, prefei
on the whole to see the Railway made ? ” I agree that the Government of
India argue on the basis of inevitability, not ot preference, for the making
of the line; and that if we are prepared to face the odium from some
quarters and the disappointment from other quarters which will follow a
plain statement that we see no prospect of granting our share of the
concession, the Government of India will be relieved. The action to avoid
is that 'which commits us so deeply that we have the choice of gianting the
concession while hating it, or of submitting to a plausible accusation of
having lured the promoters to follow a will-o’-the-wisp. And we seem to me
to be not far from such a position.
I have always held that if there is to be a thorough connection, it ought
to come about as most through connections have, by the building of service
able local lines, and the linking of them as circumstances demand. That is
the way in which one gets to Edinburgh, or Brindisi, 01 1 etersbuigh, 01
Constantinople, The Pacific and Siberian lines are on a different basis, and
are really through lines ; but in those cases there was a distinct objective on
a distant coast, and we do not admit that India offers an objective of that
kind, or that she needs one.
5th January 1913.
حول هذه المادة
- المحتوى
يضم هذا المجلد برقيات، ورسائل، ومراسلات، ومذكرات، وملاحظات، وتقارير مطبوعة، وقصاصة صحفية وخريطة تتعلق بربط شبكة السكك الحديدية الأوروبية بشبكة السكك الحديدية في الهند عن طريق إنشاء خطوط سكك حديدية عبر بلاد فارس.
يتعلق النقاش الذي يتناوله المجلد باقتراح الاتحاد الروسي ورد حكومة الهند على هذا الاقتراح. يوجد تقرير (رقم ١٨ لسنة ١٩١١ في الأوراق ١٤٤-١٦٠) ينوه على أنه من الجيد لحكومة الهند قبول الاقتراح الروسي من حيث المبدأ، على أن يخضع لعدد من التعديلات. مرفق بالتقرير خريطة بعنوان "خريطة مُفَهرسة توضح السكك الحديدية المقترحة في بلاد فارس" (الورقة ١٦٠). تضمنت التعديلات المقترحة ما يلي:
- نقطة تقاطع السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس مع شبكة السكة الحديدية الهندية ( تُفضل بريطانيا كراتشي)؛ وامتيازات للخطوط الفرعية (بندر عباس، تشابهار، المحمرة)؛
- مطلب اعتبار كل من الخطوط الرئيسية والفرعية في الأراضي الفارسية خطوطًا دولية مع روسيا وبريطانيا اللتان تمتلكان غالبية الأسهم مع تضمين بلاد فارس على أنها مشاركة بها؛
- واستخدام مقاييس مختلفة للسكك الحديدية في المناطق البريطانية والروسية. وكمقابل دعمها لروسيا في هذا الأمر، توقعت بريطانيا أن يتوقف الروس عن دراسة تمديد السكة الحديدية عبر بحر قزوين إلى الحدود الفارسية-الأفغانية.
جرى أيضًا مناقشة المفاوضات ما بين جمعية دراسة السكك الحديدية العابرة لبلاد فارس والحكومة الفارسية حول قرض واقتراح بضرورة أن تضمن حكومتي بريطانيا وفرنسا الحصول على قرض ضخم وضمانه في مقابل مجوهرات التاج الملكي.
وتمت مناقشة الموضوعات التالية أيضًا: اقتراح وزارة الخارجية إحالة مسألة تطوير السكة الحديدية في بلاد فارس بأكملها إلى لجنة الدفاع الامبراطوري؛ مسوّدة طلب للحصول على الامتياز؛ مذكرة أعدها العميد أ.هـ. جوردون؛ إرسال تعليمات إلى السفير البريطاني في سان بطرسبرغ حول موقف الحكومة البريطانية؛ رؤية السير ج. بوكانان بالنسبة للموقف الروسي حول مسألة الامتداد.
تتضمن أطراف المراسلات الرئيسية الواردة في المجلّد كلًا من: وزير الدولة البريطاني لشؤون الهند، إيرل كروو؛ نائب سكرتير حكومة الهند، ي. هـ. س. كلارك؛ وزير الدولة البريطاني للشؤون الخارجية، السير إدوارد جراي؛ المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، المقدم بيرسي زكريا كوكس؛ رئيس مجلس السكك الحديدية؛ وكيل الحاكم العام وكبير المفوّضين في بلوشستان.
يشتمل هذا المجلد على فاصل يوضح الموضوع وأرقام الأجزاء والسنة التي فُتح فيها ملف الموضوع وعنوان الموضوع وقائمة مراجع المراسلات الواردة في ذلك الجزء مرتّبة حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (١٦٣ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مُرتّبةٌ ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من نهاية المُجلّد إلى بدايته. يتألف الموضوع رقم ٤٣٤٥ (السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس) من مجلد واحد.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ١٦٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
ملف رقم ٤٣٤٥ لسنة ١٩١٢ "السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس" [و٧٧] (٣٣٠/١٥٨)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/10/307و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100036625670.0x00009f> [تم الوصول إليها في ٧ يونيو ٢٠٢٦]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100036625670.0x00009f
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100036625670.0x00009f">ملف رقم ٤٣٤٥ لسنة ١٩١٢ "السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس" [<span dir="ltr">و٧٧</span>] (٣٣٠/١٥٨)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100036625670.0x00009f"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000419.0x0000c7/IOR_L_PS_10_307_0158.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000419.0x0000c7/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/10/307
- العنوان
- ملف رقم ٤٣٤٥ لسنة ١٩١٢ "السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس"
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ١٦٢:و١٦١ ،ظ١٥٩:ظ٤٣ ،ظ٤٢:و٢ ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام