"XXII\٨ سكة حديد بغداد" [و٩٧] (١٩٤/١٨٩)
محتويات السجل: مجلد واحد (٩٧ ورقة). يعود تاريخه إلى ٧ أبريل ١٩١٠-٢١ يونيو ١٩١٨. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
The weakness of the Turkish Empire should be interpreted
as the call of the East to the West to come its support - to
bring new life to it# The great opportunity will cone at the
close of the war# It rests with the West to direct the momen
tous changes which the East is forced to face into a channel
that will lead to its resuscitation. The policy of "inter
nationalization", so plainly suggested by existing conditions
in the East, should at least be given a trial. Let a beginning
be made with the reorganization of the Bagdad Railway on a basis
which will divide the investment among the capitalists of various
nations interested, with equal representation in the Board of
Control. That will be the first important step towards opening
up the great highway to all. Asia Minor is the 7;orld , 8 highway.
It should be secured for the benefit of the world. The fate of
the East, dependent upon the control of the route stretching
from Constantinople to the Persian Gulf, should not be at the
mercy of any one nation.
The proposed policy would further involve the "inter
nationalization" of Constantinople under the protectorate of an
international commission, with a circuit around it, the neutrality
of which should be guaranteed not by a few Powers but by the
concert of nations. Internationalization has been tried in the
instance of the Danube commission and has worked satisfactorily.
Why should it not apply to Constantinople as the starting-point
of the great highway ? Sir Edwin Pears, whose life-long residence
in Constantinople makes him a valuable witness to the needs of the
East, has been advocating its "internationalization" since the
beginning of the war, and the plan is meeting, one is given to
understand, with favor in France. The overthrow of autocracy
in Russia strengthens the claims for such "internationalization"
of the historic city on the Bosphorus. Constantinople in the
hands of Russia would never have led to a solution of the Eastern
Question. On the contrary. It would have complicated it by
another aggravating factor. The Russian Revolution has repudia
ted the policy of conquest, which was a part of the old regime.
Russia, the republic, has no interest in boiling Constantinople,
if
حول هذه المادة
- المحتوى
يضم المجلّد برقيات، رسائل، مراسلات، مذكرات، ملاحظات، وقصاصات صحفية تتعلّق بإنشاء سكة حديد بغداد. تتضمن الموضوعات التي يناقشها الملف ما يلي:
- زيارة المهندسين لمسح الامتداد الألماني؛
- سكة حديد بغداد (١٩١١) أمر ملكي رقم ٥٦٣٥ (صص. ١٠-٤٨)؛
- مسوّدة المعاهدة الأنجلو-تركية حول السكك الحديدية في آسيا الصغرى، ١٩١١.
تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في المجلد كلًّا من: الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في الكويت، ستيوارت جورج نوكس؛ المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، بيرسي زكريا كوكس؛ المساعد الأول للمقيم السياسي في الخليج العربي، ج. هـ. بيل؛ المفوّض المدني في بغداد.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٩٧ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من بداية المجلّد إلى نهايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٩٩؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص. ٤-٩٨؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص، لكنها غير محاطة بدائرة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"XXII\٨ سكة حديد بغداد" [و٩٧] (١٩٤/١٨٩)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/5/63و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100036589877.0x0000be> [تم الوصول إليها في ٢ فبراير ٢٠٢٥]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100036589877.0x0000be
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100036589877.0x0000be">"XXII\٨ سكة حديد بغداد" [<span dir="ltr">و٩٧</span>] (١٩٤/١٨٩)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100036589877.0x0000be"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000831.0x00000a/IOR_R_15_5_63_0193.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000831.0x00000a/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/5/63
- العنوان
- "XXII\٨ سكة حديد بغداد"
- الصفحات
- خلفي ،داخلي-خلفي ،ظ٩٨:و٦١ ،ظ٥٨:و٥٢ ،و٥١ ،و٥٠ ،و٤٩:و٤ ،و٣:و٢ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام