![مجموعة ٥/٣٩ "رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال" [<span dir="ltr">و١١٨</span>] (٤٠٩/٢٣٥)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x000213/IOR_L_PS_12_1993_0238.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "مجموعة ٥/٣٩ \"رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال\" [<span dir=\"ltr\">و١١٨</span>] (٤٠٩/٢٣٥)")
مجموعة ٥/٣٩ "رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال" [و١١٨] (٤٠٩/٢٣٥)
محتويات السجل: ١ ملف (٢٠٤ أوراق). يعود تاريخه إلى ٢٨ ديسمبر ١٩٣٢-٩ يونيو ١٩٣٨. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
-5
A-PPlfiiiDlA t A t *
a.A.F. APPEmiJL OH HSPORT OH GILGIT FLIGHT.
UCTOBSB 1935.
R SCOMM’^lfDAT I0H3 .
The following points arose in connection with this
Flight and are put forward since the Area covered now
comes directly under British control.
FUEL SUPPLIES .
(i) There is no petrol or oil supply at CHILAS or
GILGIT. Aircraft making the flight can only
carry a very small reserve load of extra petrol
with which to carry out such reconnaissances
as are required. There appears to be much
country of which little is known and of which
maps are inaccurate and a great deal of useful
photographic survey might be carried out by
aircraft if reserve petrol supplies were
available at GILGIT.
(ii ) Further were an aeroplane required to return
on the homeward route to CHILAS or GILGIT
through bad weather conditions in the 1HDU3
Gorge, it would be necessary to fly additional
petrol up to that aircraft before it could
return to its parent unit.
Without this fuel supply no operation could
be carried out over the GILGIT Area.
LAUDING GROUBPS .
CHIIAS.
This aerodrome is very small and has a con
siderable ridge across it which is not visible from
the air. As this ridge is the cause of some danger
to heavily loaded aircraft, it is suggested that it
be levelled 1 as far as circumstances permit#
To lengthen this aerodrome would require
the deviation of a snail nullah.
GILGIT .
This aerodrome is excellent. It has been
recently enlarged and there is ample space to operate
all types of aircraft from it.
GUPI3.
A landing ground in this area would form an
effective link between GILGIT and CHITRAL* Though no
survey was made of tills area it would appear from the
configuration of tile ground that no difficulty would
be experienced in making one.
COMMUNICATIONS .
The use of normal two way w/t on such a. flight
is valueless since ii is only possible to maintain
Cignal touch with PESHAWAR or KOHAT for one half of
the journey.
It is suggested short wave w/T at GILGIT would
not only serve the purpose of easy communication for
* /
) (
/
حول هذه المادة
- المحتوى
يتعلق الملف بالطيران في غلغت وهونزا ومير والمنطقة المحيطة. وهو يتناول بشكل رئيسي ثلاثة موضوعات.
الموضوع الأول هو مسألة رحلات سلاح الجو الملكي السنوية إلى غلغت فوق جبال الهيمالايا في السنوات ١٩٣٢، ١٩٣٤، ١٩٣٥، ١٩٣٦. وهو يتضمن تقريرًا عن رحلة سنة ١٩٣٤ (انظر الأوراق ١٣٢-١٤١)، وتقريرًا عن رحلة سنة ١٩٣٥ (انظر الأوراق ١١٤-١٢٩)، ومذكرة عن المقترحات لرحلة سنة ١٩٣٦ (انظر الأوراق ١٠٦-١٠٧). يوجد كذلك خريطتان مبدئيتان مرفقتان بهذه التقارير: انظر الورقتين ١٠٤، ١١٧. كما يتضمن الملف خمس وأربعين صورة فوتوغرافية جوية مطبوعة من الرحلة التي جرت في نوفمبر ١٩٣٤: انظر الأوراق ١٥٩-٢٠٣. يوجد تجاه نهاية الملف مقتطفات من الصحافة تتناول رحلة الطيران الأولى فوق جبال الهيمالايا في نوفمبر ١٩٣٢، وهي عبارة عن قصاصات من عدد صحيفة التايمز ، بتاريخ ٢٨ ديسمبر ١٩٣٢ (الأوراق ١٥١-١٥٤)؛ الإصدار البريدي لصحيفة تايمز أوف إنديا، ١٩٣٢ (الورقة ١٤٦)؛ صحيفة الشرق الأدنى والهند ، ١٩ يناير ١٩٣٢ (الورقة ١٤٥)؛ وصحيفة بيرمنجهام بوست ، ١٨ يناير ١٩٣٣ (الورقة ١٤٤). كما يتضمن الملف أيضًا تقريرًا عن زيارة المارشال الجوي السير إدجار لودلو هيويت إلى غلغت في الفترة من ٢١-٢٤ أكتوبر ١٩٣٦: انظر الأوراق ٩٨-٩٩.
الموضوع الثاني هو عبارة عن تقارير عن حوادث انتهاك طائرات أجنبية – ألمانية وروسية بصورة رئيسية – للحدود الشمالية من الهند البريطانية. توثق المراسلات الواردة في الملف التحقيقات التي جرت بخصوص هذه التقارير والإجراءات التي اتخذت لاحقًا.
الموضوع الثالث هو عبارة عن عملية استطلاع لوادي هونزا في سنة ١٩٣٧ لتحديد موقع لمهبط طائرات، وقوع الاختيار على باسو، وتأجيل الحكومة في الهند للمشروع.
الأطراف الرئيسية للمراسلات هم مسؤولون من إدارة الخارجية والسياسية بحكومة الهند (إدارة الشؤون الخارجية اعتبارًا من ١٩٣٧)، المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في كشمير، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في غلغت، القنصل العام البريطاني في كاشغر، الوزير البريطاني في كابول. لا توجد إشارة إلى مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. في لندن سوى في مناسبات قليلة.
يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.
- الشكل والحيّز
- ١ ملف (٢٠٤ أوراق)
- الترتيب
الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبًا من نهاية الملف إلى بدايته. يوجد مظروف يحتوي على مطبوعات فوتوغرافية في نهاية الملف.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف في الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٠٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
الورقة ١٥٨ عبارة عن صندوق حفظ أُزيل عندما أُعيد حفظ المطبوعات الفوتوغرافية (صص. ١٥٩-٢٠٣) في أغطية من البوليستر. لذلك فإن رقم الورقة ١٥٨ لم يعد مستخدمًا.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
مجموعة ٥/٣٩ "رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال" [و١١٨] (٤٠٩/٢٣٥)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/12/1993و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100036540748.0x000026> [تم الوصول إليها في ٢٦ نونبر ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100036540748.0x000026
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100036540748.0x000026">مجموعة ٥/٣٩ "رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال" [<span dir="ltr">و١١٨</span>] (٤٠٩/٢٣٥)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100036540748.0x000026"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x000213/IOR_L_PS_12_1993_0238.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000555.0x000213/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/12/1993
- العنوان
- مجموعة ٥/٣٩ "رحلات لطائرات سلاح الجو الملكي إلى غلغت؛ رحلات لطائرات أجنبية فوق غلغت وشترال"
- الصفحات
- خلفي ،ظ٢٠٥:و٢٠٤ ،ظ١٥٧:و١٥٥ ،ظ١٥٠:و١٤٧ ،ظ١٤٣:و١١٨ ،ظ١١٦:و١٠٥ ،ظ١٠٣:و٢ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام