انتقل إلى المادة: من ٧٤٤
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

ملف رقم ٩٤٨ لسنة ١٩٠٩ "بلاد فارس: الوضع في الجنوب؛ حالة الطرق. الهجوم على السيد بيل. برنامج حرس الطرق". [و‎‎٣‎٧] (٧٤٤/٧٨)

محتويات السجل: مجلد واحد (٣٧٠ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٩٠٩-١٩١١. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

~rnfciiTi" l iT T
tf*!
>-
[This Docnmsnt is the Property of His Britannic Majesty’s Government.]
PERSIA.
CONFIDENTIAL.
[1137]
23 JAN1911
v &/
[January 11 .]
/r
Section 3.
£4L DEn>^
No. 1.
Sir G. Barclay to Sir Edward Grey.—(Received January 11 , 1911.)
(No. 237.) ,
Sir, ( * Tehran, December 27, 1910.
WITH reference to my despatch No. 221 of the 30th ultimo, I have the honour to
transmit a memorandum compiled by Major Stokes from despatches and telegrams
from His Majesty’s acting consul at Shiraz on the negotiations between the Persian
Government and Soulet-ed-Dowleh for the opening of the main route from Bushire to
Shiraz, and on the state of this road and of the road from Shiraz to Ispahan during the
past few weeks.
It will be seen that since Soulet announced that the main Bushire-Shiraz route
was opened his measures for its protection have not sufficed to prevent robberies or to
secure the recovery of the stolen property, and that certain British traders hesitate to
use the road pending assurances from me that the Persian Government will be held
responsible for losses, assurances which, in the face of the official notification of last
spring as to the opening of the Jirreh road, I do not see my way to give until I can
obtain from the Persian Government an official announcement that the main route is
now open. So far I have not been able to extract this announcement.
Nevertheless it will be noticed that caravans are passing along this road
and also along the road from Shiraz to Ispahan, and no robberies have been
reported from any part of the road since the 5th December. This improvement
is due, no doubt, more to the cold weather than to the measures taken for the
security of the road, and Colonel Cox, in a despatch copy of which I enclose,
gives reasons for thinking that Soulet-ed-Dowleh’s co-operation with the Persian
Government for the protection of the main Bushire-Shiraz route will not be of
long duration. But, however Soulet-ed-Dowleh’s attitude may develop, Nizam-es-
Sultaneh, the new Governor-General of Pars, if the Persian Government perseveres
in its efforts to support him with troops and obtains the means of doing so by
accepting the Imperial Bank of Persia’s loan, should before the end of the winter
have behind him a force which should give him a fair chance of coping with the
situation without Soulet-ed-Dowleh’s aid.
In any case I think that while immunity from robberies on the Bushire-Ispahan
road, which has now lasted for three weeks, continues it would hardly be desirable that
we should begin to insist on the acceptance of our scheme for the policing of the
road.
I have been totally unable to induce the Minister for Foreign Affairs to entertain
the idea of spontaneously applying for our officers. He no doubt realises that British
Indian officers are specially suited to the work we propose should be entrusted to them,
but the apprehension that their engagement would provoke a demand from Russia for
analogous arrangements on some of the northern roads is so general that a proposal
for an application in the sense desired could have no chance of passing the Medjliss,
nor do I think that the Persian Government could be induced to accept our scheme by
the ordinary methods of diplomatic pressure.
I have, &c.
G. BARCLAY.
Enclosure 1 in No. 1.
Memorandum by Major Stokes.
EARLY in November Soulet-ed-Dowleh arrived at Kazeroun at the request of the
Minister of the Interior, and negotiations by telegraph were immediately begun with
him for the opening up of the Kazeroun road to Bushire. While the negotiations were
proceeding, on the 14th November a very serious robbery by Boir Ahmadis (100 on
loot and 10 mounted) took place at Ak-Chashmeh, the point at which the Kazeroun
[1845 /—3]

حول هذه المادة

المحتوى

يتكوّن المجلّد من برقيات ورسائل ومراسلات ومذكرات وملاحظات تتعلّق بالوضع الأمني في جنوب بلاد فارس ١٩٠٩-١٩١١.

يتعلق النقاش في المجلد بالوضع الأمني المتدهور للمسافرين والتجارة في جنوب بلاد فارس (التي كانت تُعدّ مجال نفوذ للبريطانيين) نتيجة القتال بين قبائل القشقاي واللور والقبائل العربية التي رفضت سلطة الحاكم العام لفارس. يوجد سبب آخر لانعدام الأمن متعلق بذلك مشار إليه في مذكرة (صص. ٣٣٥-٣٣٦) من جانب المساعد الثاني للمقيم البريطاني في بوشهر، ج. س. كروسثويت، الذي يصف كيف أن رجال القبائل قد استثمروا أموالهم في شراء البنادق، وأنه لا يمكنهم أن يكسبوا رزقهم إلا من سرقة قوافل المسافرين التجارية.

تناقش المراسلات كيف تطور ذلك إلى هجوم على ج. ه. بيل، القائم بأعمال القنصل البريطاني في شيراز، وقُتل فيه اثنان من الفرسان أو " الخيالة "، أثناء سفره على طريق القوافل. تناقش المراسلات الإجراءات الواجب اتخاذها نتيجة الهجوم، بما في ذلك مطالبة بالتعويض من الحكومة الفارسية، وحملة لمعاقبة قبيلة القشقاي، ودور سوليه إي داول، الحاكم العام في فارس. ومن الإجراءات التي طالها النقاش استخدام حرّاس ( غلام ) إدارة التلغراف الهندو-أوروبية الذين تُدفع أجورهم عبر تقاضي رسوم إضافية على الرسوم الجمركية التي يفرضها البريطانيون في بوشهر؛ تناقش المراسلات أيضًا تداعيات ذلك على العلاقات مع الحكومتين الفارسية والروسية.

ويتضمن المجلد "مذكرة بخصوص الاضطرابات على الطرق التجارية في جنوب بلاد فارس" بقلم ه. ج. تريك، نائب القنصل في فارس.

من المتراسلين الرئيسيين في المجلّد السير إدوارد جراي، وزير الدولة للشؤون الخارجية؛ الفيكونت مورلي في بلاكبرن، وزير الدولة لشؤون الهند؛ بيرسي زكريا كوكس، المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي؛ والسير جورج هيد باركلاي الوزير البريطاني في طهران.

الشكل والحيّز
مجلد واحد (٣٧٠ ورقة)
الترتيب

يتكوّن الموضوع رقم ٩٤٨ (بلاد فارس: الوضع في الجنوب) من مجلد واحد.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٣٦٦؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص، ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.

لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلافين الأمامي والخلفي، ولا يتضمن الصفحتين الفارغتين الأمامية والخلفية.

لغة الكتابة
الإنجليزية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

ملف رقم ٩٤٨ لسنة ١٩٠٩ "بلاد فارس: الوضع في الجنوب؛ حالة الطرق. الهجوم على السيد بيل. برنامج حرس الطرق". [و‎‎٣‎٧] (٧٤٤/٧٨)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/10/163و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100030540733.0x00004f> [تم الوصول إليها في ٤ فبراير ٢٠٢٥]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100030540733.0x00004f">ملف رقم ٩٤٨ لسنة ١٩٠٩ "بلاد فارس: الوضع في الجنوب؛ حالة الطرق. الهجوم على السيد بيل. برنامج حرس الطرق". [<span dir="ltr">و‎‎٣‎٧</span>] (٧٤٤/٧٨)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100030540733.0x00004f">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000419.0x000038/IOR_L_PS_10_163_0078.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000419.0x000038/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة