!["ملف 12/5 حطام المراكب الشراعية والسفن في البحر وعمليات الإنقاذ" [<span dir="ltr">و٢٥٤</span>] (٥٦٨/٥٠٩)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000282.0x00006b/IOR_R_15_2_1372_0509.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"ملف 12/5 حطام المراكب الشراعية والسفن في البحر وعمليات الإنقاذ\" [<span dir=\"ltr\">و٢٥٤</span>] (٥٦٨/٥٠٩)")
"ملف 12/5 حطام المراكب الشراعية والسفن في البحر وعمليات الإنقاذ" [و٢٥٤] (٥٦٨/٥٠٩)
محتويات السجل: ملف واحد (٢٨٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٧ نوفمبر ١٩٢٩-١٢ أبريل ١٩٤٥. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية والفارسية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
Copy of* letter dated the 1st November, 1944, from
Messrs. Sopher and Company, Bombay.
Be: C.C. Boom "Myseer" -
Tindel Saleh Abdul Behman -
sunk near Karfhakam.
We confirm the exchange of the following cables
between us.
Ours 13.9.44. "BEBEBENCE OUB LETTEB ELEVENTH AUGUST
1944 BEGABDING BOOM MAYSEEB TINLEL SALEKBIN ABDULHEHMAN
WHICH SANK TOTAU Y ON ITS VOYAGE EROM BOMBAY TO BASBAH
UNDERSTOOD TINDEL WHO WAS BOUND AT KHOREACAM BEGISTEBED
PBOTEST WITH KASSIM A ZAHIB ON TWHNTYEOUBTH MAY 1943
STOP CEBTIEIED COPIES OF THIS PBOTEST URGENTLY 'REQUIRED
BOB EILING INSURANCE CLAIM IMMEDIATELY ELSE SUEEEBING
HEAVY LOSSES STOP REQUEST YOU AIR MAIL SAME IMMEDIATELY
WIRE DESPATCH.-
Yours 26^9.44. ”A/1562 YOUR TELEGRAM SEPTEMBER 15th
OUR ENQUIRIES IN PROGRESS HAVE LITTLE CHANCE SUCCESS
UNLESS YOU CAN GIVE DETAILS <#F NOTARY PUBLIC CONCERNED
WHOSE NAME ONLY YOU HAVE INTIMATED - BRITCONSUL. M
for which we thank you.
We have also since heard from the Political Agent,
Bahrain, as per copy of their letter herewith enclosing in
duplicate, true copy of protest which refers to quite a different
craft.
Bor your information and guidance we enclose photo copy
of the original protest made by the tindel of the boom "Suheil"
Abdullah Bin Abdul Rahim in connection with the sinking of
Dhow M Myseer" Nokada Saleh Abdul Behman before Mr. Kassim A.
Zahir, Port Notary Public, Government of Iraq, in which it is
stated that the crew were picked up from a rowing boat and taken
to Khorfacam, in which case the "Mayseer" crew may either have
registered their protest with Mr. Kassim A. Zahir" of the
Port Officer at Khorfacam.
We trust that with the above detailed information in
your possession you will be in a position to obtain for us a
true copy (in duplicate) of the protest lodged by the rescued
crew of "Mayseer" Tindel Saleh Abdul Rebman, in which respect
we are ready and willing to defray the necessary charges.
We may add here that considerable difficulty is being
experienced by us in settlement of our claim which the Insurance
Company is openly refusing to finalise in the absence of the
protest note, in respect of which production, we are relying
implicitly on your kind offices. *
Trusting to receive the favour of your valued and
favourable reply and thank you.
Y&urs faithfully,
SOPHER AND COMPANY.
C.C. Kassim A.Zyhair,
Port Notary Public,
Government of Iraq.
Political Agent, Bahrain. His ref: No.2889-12/15 dated
15.10.1944.
Resident Age nt, Sharjah. His memorandum No. 456-11/2
dacfc for his information and necessary assistance.
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي الملف على مراسلات، وإفادات من نواخذة السفن، وفواتير، وإيصالات، جميعها تتعلق بحوادث تحطمت فيها سفن محلية أو تضررت في الخليج العربي (وبشكل رئيسي في المياه المحيطة بالبحرين)، وعادة ما تكون الأسباب إما العواصف أو الاصطدام بسفينة أخرى. تتعلق المراسلات بالآتي: تقارير عن الحوادث الأولية؛ إنقاذ البضائع؛ إنقاذ أفراد الطاقم وإعادتهم إلى أوطانهم؛ استرداد التكاليف المتكبدة في عمليات الإنقاذ والعودة إلى الوطن؛ مطالبات التأمين. المراسلون الرئيسيون في الملف هم: الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين (عدة أشخاص شغلوا هذا المنصب)؛ مدير الجمارك في البحرين (كلود كرانبروك لويس دوجرينييه)؛ وكيل المقيمية مكتب تابع لشركة الهند الشرقية، ومن ثمّ للراج الهندي، أُسِّس في الأقاليم والمناطق التي كانت تُعتبر جزءًا من الهند البريطانية أو ضمن نطاق نفوذها. البريطانية في الشارقة الذي كتب تقارير عن تحطم السفن وعمليات الإنقاذ على الساحل المتصالح، أو الحوادث التي تخص مراكب من الساحل المتصالح مسمى استخدمه البريطانييون من القرن التاسع عشر حتى ١٩٧١ للإشارة لما يُعرف اليوم بالإمارات العربية المتحدة. .
يتضمن الملف تفاصيلًا عن العديد من الحالات الفردية. تتضمن أهم الحالات من حيث المساحة التي تحتلها في أوراق الملف ما يلي:
- غرق السفينة سُراب قرب بوشهر في فبراير ١٩٣١، مع مراسلات تتعلق بما يلي: إعادة أفراد الطاقم إلى كراتشي؛ مطالب سلطات كراتشي بضرورة دفع مالك السفينة سُراب تكاليف إعادة أفراد الطاقم إلى وطنهم، وهو ما أدى إلى نشوء نزاع بين الطرفين (صص. ٨-٣٠)؛
- حادثة اصطدام بين السفينة البخارية فارسوفا التي تعود ملكيتها لشركة الملاحة البخارية المحدودة في الهند البريطانية ومركب داو مصطلح اعتمده المسؤولون البريطانيون للإشارة إلى المراكب الشراعية المحلية المستخدمة في غرب المحيط الهندي. شراعي يستخدم للصيد، وذلك في المياه الواقعة بين قطر والبحرين، مع مراسلات تتعلق بـما يلي: إنقاذ ثمانية عشر شخصًا من أفراد طاقم مركب الداو مصطلح اعتمده المسؤولون البريطانيون للإشارة إلى المراكب الشراعية المحلية المستخدمة في غرب المحيط الهندي. الشراعي، الذي غرق نتيجة الاصطدام؛ المحاولات الفاشلة لمالك مركب الداو مصطلح اعتمده المسؤولون البريطانيون للإشارة إلى المراكب الشراعية المحلية المستخدمة في غرب المحيط الهندي. الشراعي، وهو قطري، لتقديم مطالبة في البحرين بتعويضه عن الخسارة التي لحقت به؛ تدخُّل حاكم قطر، الشيخ عبد الله بن جاسم آل ثاني، في المسألة (صص. ٩٥-١٢٤)؛
- تسرُّب الماء إلى السفينة فاتح كريم وغرقها قبالة جزيرة الشيخ شعيب في فبراير ١٩٤١، وإعادة أفراد طاقمها الثمانية إلى كراتشي، مع مراسلات تتضمن نسخًا من سندات تعويضهم، لتغطية تكاليف عودتهم إلى كراتشي (صص. ١٨١-١٩٨)؛
- في يونيو ١٩٤٣، محاولات لإعادة اثني عشر رجلًا من أم القيوين من كولومبو، حيث تحطمت سفينتهم، مع مراسلات تتعلق بتكاليف وصعوبات إعادتهم لوطنهم، وربما كان ذلك ناتجًا عن القيود المفروضة على الحركة البحرية في زمن الحرب (صص. ٢١٩-٢٢٩)؛
- استفسارات، تعود تواريخها إلى سبتمبر ١٩٤٤ فما بعد، من شركة سوفر وشركاه في بومباي [مومباي]، التي تحاول تقديم مطالبة تأمينية عن سفينة فقدتها قرب خورفكان، في طريقها من بومباي إلى البصرة، مع مراسلات تتضمن نسخًا عن مذكرات احتجاج صادرة عن حكومة العراق (صص. ٢٤١-٢٦١).
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (٢٨٢ ورقة)
- الترتيب
محتويات الملف مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من المادة الأقدم في أوله إلى الأحدث في نهايته. تعكس ملاحظات الملف الموجودة في نهاية الملف (صص. ٢٦٢-٢٨٣) الترتيب الزمني.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٨٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص ٧-٢٦١. وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص في نفس موضع التسلسل الرئيسي، لكنها غير محاطة بدائرة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرةٍ.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية والفارسية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"ملف 12/5 حطام المراكب الشراعية والسفن في البحر وعمليات الإنقاذ" [و٢٥٤] (٥٦٨/٥٠٩)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/1372و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100026114116.0x00006e> [تم الوصول إليها في ٢٧ شتنبر ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100026114116.0x00006e
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100026114116.0x00006e">"ملف 12/5 حطام المراكب الشراعية والسفن في البحر وعمليات الإنقاذ" [<span dir="ltr">و٢٥٤</span>] (٥٦٨/٥٠٩)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100026114116.0x00006e"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000282.0x00006b/IOR_R_15_2_1372_0509.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000282.0x00006b/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/2/1372
- العنوان
- "ملف 12/5 حطام المراكب الشراعية والسفن في البحر وعمليات الإنقاذ"
- الصفحات
- 242r:242v,245r:246v,254r:254v,259r:259v
- المؤلف
- Sopher and Company
- شروط الاستخدام
- حقوق المؤلف غير معروفة. رجاء التواصل مع [email protected] إذا كان لديكم أي معلومات متعلقة بهذه المادة.