"الملف 73/7 II (D 22) وضع الكويت - سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية" [ظ١٧٤] (٥٤٠/٣٥٤)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٦٨ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٤ أكتوبر ١٩١١-٢٦ ديسمبر ١٩١٢. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والفرنسية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
2
and future effects upon Anglo-Turkish relations in general. His Majesty's Govern- ^
ment therefore desire to lay before the Ottoman Government the following proposals and
considerations :—
3. For convenience of reference the several proposals under consideration may be
dealt with under three distinct headings :—
(i.) The Bagdad Railway question. .
(ii.) The respective interests of Great Britain and Turkey in the region ot the
Persian Gulf.
(iii.) An increase item ii eeat. te pe? in' the Turkish customs
duties.
(i.) The Bagdad Railway Question.
4. The interest which Great Britain must take in a railway which is to traverse a
region where British-Indian trade amounts to some 60 per cent, of the total exports and
imports is indeed so obvious as to call for little comment. His Majesty's Government
have on repeated occasions dwelt upon the importance of that trade and the manner in
which it has been steadily consolidated since the foundation, upwards of two and a-half
centuries ago, of the first English factory at Bussorah; they have recalled that
no less than 96 per cent, of the steam tonnage entered at the port of Bussorah was
British ; and they have consistently maintained that a satisfactory settlement of the
Bagdad Bailway question was a necessary condition of their assent to an increase in
the Turkish customs duties.
5. The magnitude of Great Britain's manifold interests clearly renders it desirable
that some satisfactory agreement as to British participation in the southern section of
the Bagdad Railway should, if possible, be reached. His Majesty's Government find,
however, that the question of participation on terms acceptable to them is likely to
cause the Ottoman Government some embarrassment, and that the views held on
this point by the two contracting parties are difficult to reconcile. In these circum
stances His Majesty's Government, anxious to prove to the Ottoman Government the
sincerity of their desire to reach a comprehensive understanding without delay or
controversy, are prepared to withdraw their request for British participation in the
railway from Bagdad to Bussorah, if a satisfactory agreement is arrived at on the other
'points enumerated in this memorandum.
6. It would be impossible to reconcile British public opinion to such a step unless
His Majesty's Government were at the same time able to show that British interests of
whatever character were fully safeguarded. His Majesty's Government consequently
feel bound, apart from the territorial arrangements proposed, to lay down the following
conditions as essential to that end :—
(a.) An arrangement, as set forth in the accompanying draft convention, for the
Draft Con- exclusion of differential treatment on all railways in Asiatic Turkey, as well as ae rnxkee-
fAnn 011 2) tekiag^e*plai»e4 » a separate pape? as fc© tke ^©afeEaetrt ©f eesteia fei&sfe imports.
nnex (5.) The admission of two British representatives, approved by His Majesty's
Government, to the board of whatever company may undertake the a4i&i»ist¥atieH:
construction or loorking of t^he railway from Bagdad to Bussorah. In addition, His r
Majesty's Government considen it highly desirable in the interests of the smooth working
of the arrangements that at least one British director, approved by them, should be
admitted to the board of the Bagdad Railway Company.
(c.) The terminus of the railway to be at Bussorah.
(d.) No railway to be continued beyond Bussorah in the direction of the Persian
Gulf without prior - - reement with His Majesty's Government, and on conditions
acceptable to them.
Dr^ft Con- ( e .) A convention to be signed, on the basis of the accompanying draft, for the
(Annex 3 ) f ' u . ture conservancy of the Shatt-el-Arab. This convention must be read in conjunction L
with a memorandum—which, as stated below, will shortly be communicated to the
Porte—on the subject of the frontier of Mohammerah.
(/.) An undertaking that permission should be given for three British steamers to
te between Bagdad and Bussorah in addition to the number already allowed.
(ii.) The respective interests of Great Britain and Turkey in the region of the
Persian Gulf.
7. His Majesty's Government note with satisfaction .that the Turkish Government
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي المُجلَّد على رسائل وبرقيات ومذكرات تتعلق بالمفاوضات الأنجلو تركية حول سكة حديد بغداد خاصة تمديدها إلى البصرة. تتضمن أطراف المراسلات كلاً من: بيرسي كوكس المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في بوشهر، ويليام شكسبير الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في الكويت، إدوارد جراي وزير الدولة للشؤون الخارجية، لويس ماليت مساعد وكيل وزارة الدولة لشؤون الشرق الأدنى والأوسط، تشارلز مارلينج السفير البريطاني لبلاد فارس، جيرارد لوثر السفير البريطاني في القسطنطينية، جورج بوكانان السفير البريطاني في روسيا،الفريق الأول إدموند سليد، مجلس التجارة، الحكومة في الهند، مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. والعديد من الشركات الخاصة، شركة النفط الأنجلو-فارسية، البنك الإمبريالي العثماني والبنك الإمبراطوري الفارسي.
اتخذت المفاوضات شكل سلسلة من المذكرات تتضمن الاقتراحات والاقتراحات المقابلة. تضمنت القضايا والموضوعات المطروحة للنقاش:
- امتلاك الخط والسيطرة عليه؛
- زيادة التعرفة الجمركية في المنطقة؛
- الملاحة في شط العرب، بما في ذلك تشكيل لجنة للإشراف عليها؛
- نقل مواد السكة الحديدية عن طريق نهري دجلة والفرات؛
- ترسيم الحدود التركية الفارسية؛
- الوضع في الكويت وحدود أراضيها؛
- شؤون أخرى خاصة بالخليج تتضمن الأوضاع في البحرين وقطر ومكافحة الاتجار بالأسلحة، القرصنة، العبودية، وحماية مصائد اللؤلؤ.
الأوراق ٢٦١-٢٦٢ عبارة عن خريطة تبين الحدود المقترحة لأراضي الكويت.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٦٨ ورقة)
- الترتيب
المجلد مرتب ترتيبًا زمنيًا. يوجد فهرس بالموضوعات في البداية (صص. ٣-٤)، وهو غير مرتب ترتيبًا معيناً، ولكنه مجمع تحت عدة عناوين شاملة. تشير الأرقام إلى أرقام الأوراق من التسلسل الثانوي السابق.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: المجلد مرقم بدءًا من الغلاف الأمامي وحتى الجهة الداخلية للغلاف الخلفي بأرقام محاطة بدائرة ومكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". . يوجد نظامان سابقان لترقيم الأوراق يمتدان عبر أجزاء المجلد. يستخدم الأول أرقامًا غير محاطة بدائرة ومكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحات الوجه وأعلى يسار صفحات الظهر. يقوم نظام ترقيم الأوراق بترقيم الصفحات إذا كان بها محتوى، وهذا هو الحال بالنسبة لكافة صفحات الوجه وبعض صفحات الظهر. يوجد نظام ترقيم الأوراق هذا بشكل متقطع عبر معظم المجلّد. يستخدم نظام ترقيم الأوراق الآخر أرقامًا مكتوبة بالقلم الرصاص الأزرق ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحات الوجه، وتوجد على الأوراق من ٥ إلى ٤٢. العديد من المواد المطبوعة التي يتضمنها المجلد لها نظم ترقيم صفحات داخلي خاص بها. توجد الاستثناءات التالية في ترقيم الأوراق: ١أ، ٣٤أ، ٥١ب، ٢١٩ب، ٢٥٠ب.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والفرنسية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"الملف 73/7 II (D 22) وضع الكويت - سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية" [ظ١٧٤] (٥٤٠/٣٥٤)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/1/611و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023826001.0x00009b> [تم الوصول إليها في ٦ يونيو ٢٠٢٦]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023826001.0x00009b
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023826001.0x00009b">"الملف 73/7 II (D 22) وضع الكويت - سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية" [<span dir="ltr">ظ١٧٤</span>] (٥٤٠/٣٥٤)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023826001.0x00009b"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x000248/IOR_R_15_1_611_0354.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000193.0x000248/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/1/611
- العنوان
- "الملف 73/7 II (D 22) وضع الكويت - سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية"
- الصفحات
- خلفي ،داخلي-خلفي ،ظ٢٦٤:ظ٢٦٢ ،ظ٢٦١:و٢٥١ ،ظب٢٥٠:وب٢٥٠ ،ظ٢٥٠:و٢٣٨ ،ظ٢٣٦:و٢٢٧ ،ظ٢٢٥:و٢٢٢ ،ظب٢١٩:وب٢١٩ ،ظ٢١٥ ،ظ٢١٣:ظ٢٠٥ ،و٢٠٤:و١٨٤ ،ظ١٨٢:و١٧٠ ،ظ١٦٨:و١٣٦ ،ظ١٣٤:و١١٣ ،و١١٢:و٧٢ ،ظ٦٧:و٦٦ ،ظ٦٣:و٥٦ ،ظ٥٤:و٥٢ ،ظب٥١:وب٥١ ،ظ٥١:و٥١ ،ظ٤٩:و٤٤ ،ظ٤٢:و٣٥ ،ظأ٣٤:وأ٣٤ ،ظ٣٤:و٢٤ ،ظ٢٢:و١٦ ،ظ٥:و٢ ،ظأ١:وأ١ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام
!["الملف 73/7 II (D 22) وضع الكويت - سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية" [<span dir="ltr">ظ١٧٤</span>] (٥٤٠/٣٥٤) "الملف 73/7 II (D 22) وضع الكويت - سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية" [<span dir="ltr">ظ١٧٤</span>] (٥٤٠/٣٥٤)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x000248/IOR_R_15_1_611_0354.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg)