"الملف 73/7 II (D 22) وضع الكويت - سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية" [و١١٧] (٥٤٠/٢٣٩)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٦٨ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٤ أكتوبر ١٩١١-٢٦ ديسمبر ١٩١٢. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والفرنسية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
inter-departmental conference is necessary, the Marquess of Crewe will depute a
representative of this Office to attend it. But, personally, he considers it suffi
ciently established, that, regard being had to the magnitude of British interests
involved, this country cannot with dignity, or, indeed, ^with safety, agree to par
ticipate on a basis of less than 50 per cent., and he has always regarded the distri
bution of 60 per cent.^between Great Britain, France, and Russia (or between
the first two alone) as a wholly unacceptable, and even dangerous, alternative.
Further, he holds very strongly the view of his predecessor (see paragraph 9 of Sir
R Ritchie's letter of the 29th March, 1911) that a friendly agreement with Ger
many is an essential preliminary to a satisfactory settlement, and I am to suggest
that the Baghdad Railway Company and the German Government should at once
be approached with a view to such a modification of the declaration of the.7th
March, 1911, as would enable this country to participate in the Baghdad Basrah
branch to an extent more nearly proportionate to our commercial interests in that
region).
As regards El Katr, I am to say that, in Lord Crewe's opinion, an entirely new
situation would be created in the Persian Gulf, and one in every way detrimental
to British interests, if the Turks were allowed to consolidate themselves there. Such
consolidation is, indeed, contradictory of the main object of His Majesty's Gov
ernment in attempting a settlement of questions in the Gulf, which was to elimi
nate Turkish influence as far as possible, and in any case to limit it tothe head of the
Gulf. That influence in El Hasa has existed only since Midhat Pasha's expedition
in 1871, and may be said to exist at present on sufierance, for so long as the quasi-
independence of Kuwait is maintained, El Hasa must remain more or less
isolated. But the construction of the Baghdad Railway to Basrah or Kuwait will
undoubtedly enable the Turkish Government to make their authority much more
effective ; and the further result of allowing, under the sanction of a convention,
the consolidation of Turkish power in the Peninsula of El Katr will, his Lordship
thinks, be not only to enable the Turkish Government to extend and establish it
in the interior, but also to give them a secure and recognised point d'appui within
the British'sphere of interest. The position of Bahrein—as a kind of British enclave
in Turkish territory— will be anomalous and precarious, while the Trucial Coast
will become the scene of constant intrigues requiring increased vigilance— and
therefore increased expenditure—on the part of His Majesty s Government to check
it. Moreover, the Turkish desire to intervene jointly with us in the affairs of the
Gulf will be strengthened, and will amount to something like a claim if Turkish
authority is once recognised and effective.
In Lord Crewe's opinion, no convention, however strictly drawn, can remove
■these disadvantages. He apprehends that the Turks will always intrigue ; that
when taxed with it they will deny it or produce sufficiently plausible excuses ;
while His Majesty's Government, with their many commitments elsewhere, will
always have sufficient reason for not taking at any given moment an extreme step
which would not be the less inconvenient or expensive merely because it happened
to be justified by the terms of the convention. The Turkish garrison at El
Bidaa—unrecognised for forty years, but, nevertheless, in possession — may,
indeed, be regarded as a symbol of British policy in the Persian Gulf.
Turning now to Mohammerah, Lord Crewe understands that the Turks are
advancing extravagant claims, in the hope, by subsequent concessions there, of
obtaining corresponding advantages elsewhere; and in your letter under reply the
fear is expressed that if this hope is not realised, and the case goes to The Hague
Tribunal, the result might be even to give to Turkey the line claimed by Dervish
Pasha in 1850. Lord Crewe, as at present advised, sees no grounds for such an
apprehension. That line was not accepted by the mediating commissioners, and
his Lordship imagines that the evidence upon which they rejected it would weigh
equally with The Hague Tribunal. Moreover, it is clear that the Turks do not
greatly trust their own evidence, since otherwise they would not contemplate
giving the line away in negotiation. It would seem to his Lordship to be more
probable that the Hague Tribunal would fix a _ line approximating to that of the
mediating commissioners ; andjf the alternatives are to allow the consolidation
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي المُجلَّد على رسائل وبرقيات ومذكرات تتعلق بالمفاوضات الأنجلو تركية حول سكة حديد بغداد خاصة تمديدها إلى البصرة. تتضمن أطراف المراسلات كلاً من: بيرسي كوكس المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في بوشهر، ويليام شكسبير الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في الكويت، إدوارد جراي وزير الدولة للشؤون الخارجية، لويس ماليت مساعد وكيل وزارة الدولة لشؤون الشرق الأدنى والأوسط، تشارلز مارلينج السفير البريطاني لبلاد فارس، جيرارد لوثر السفير البريطاني في القسطنطينية، جورج بوكانان السفير البريطاني في روسيا،الفريق الأول إدموند سليد، مجلس التجارة، الحكومة في الهند، مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. والعديد من الشركات الخاصة، شركة النفط الأنجلو-فارسية، البنك الإمبريالي العثماني والبنك الإمبراطوري الفارسي.
اتخذت المفاوضات شكل سلسلة من المذكرات تتضمن الاقتراحات والاقتراحات المقابلة. تضمنت القضايا والموضوعات المطروحة للنقاش:
- امتلاك الخط والسيطرة عليه؛
- زيادة التعرفة الجمركية في المنطقة؛
- الملاحة في شط العرب، بما في ذلك تشكيل لجنة للإشراف عليها؛
- نقل مواد السكة الحديدية عن طريق نهري دجلة والفرات؛
- ترسيم الحدود التركية الفارسية؛
- الوضع في الكويت وحدود أراضيها؛
- شؤون أخرى خاصة بالخليج تتضمن الأوضاع في البحرين وقطر ومكافحة الاتجار بالأسلحة، القرصنة، العبودية، وحماية مصائد اللؤلؤ.
الأوراق ٢٦١-٢٦٢ عبارة عن خريطة تبين الحدود المقترحة لأراضي الكويت.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٦٨ ورقة)
- الترتيب
المجلد مرتب ترتيبًا زمنيًا. يوجد فهرس بالموضوعات في البداية (صص. ٣-٤)، وهو غير مرتب ترتيبًا معيناً، ولكنه مجمع تحت عدة عناوين شاملة. تشير الأرقام إلى أرقام الأوراق من التسلسل الثانوي السابق.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: المجلد مرقم بدءًا من الغلاف الأمامي وحتى الجهة الداخلية للغلاف الخلفي بأرقام محاطة بدائرة ومكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". . يوجد نظامان سابقان لترقيم الأوراق يمتدان عبر أجزاء المجلد. يستخدم الأول أرقامًا غير محاطة بدائرة ومكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحات الوجه وأعلى يسار صفحات الظهر. يقوم نظام ترقيم الأوراق بترقيم الصفحات إذا كان بها محتوى، وهذا هو الحال بالنسبة لكافة صفحات الوجه وبعض صفحات الظهر. يوجد نظام ترقيم الأوراق هذا بشكل متقطع عبر معظم المجلّد. يستخدم نظام ترقيم الأوراق الآخر أرقامًا مكتوبة بالقلم الرصاص الأزرق ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحات الوجه، وتوجد على الأوراق من ٥ إلى ٤٢. العديد من المواد المطبوعة التي يتضمنها المجلد لها نظم ترقيم صفحات داخلي خاص بها. توجد الاستثناءات التالية في ترقيم الأوراق: ١أ، ٣٤أ، ٥١ب، ٢١٩ب، ٢٥٠ب.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والفرنسية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"الملف 73/7 II (D 22) وضع الكويت - سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية" [و١١٧] (٥٤٠/٢٣٩)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/1/611و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023826001.0x000028> [تم الوصول إليها في ٢٠ يوليوز ٢٠٢٦]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023826001.0x000028
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023826001.0x000028">"الملف 73/7 II (D 22) وضع الكويت - سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية" [<span dir="ltr">و١١٧</span>] (٥٤٠/٢٣٩)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023826001.0x000028"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x000248/IOR_R_15_1_611_0239.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000193.0x000248/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/1/611
- العنوان
- "الملف 73/7 II (D 22) وضع الكويت - سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية"
- الصفحات
- خلفي ،داخلي-خلفي ،ظ٢٦٤:ظ٢٦٢ ،ظ٢٦١:و٢٥١ ،ظب٢٥٠:وب٢٥٠ ،ظ٢٥٠:و٢٣٨ ،ظ٢٣٦:و٢٢٧ ،ظ٢٢٥:و٢٢٢ ،ظب٢١٩:وب٢١٩ ،ظ٢١٥ ،ظ٢١٣:ظ٢٠٥ ،و٢٠٤:و١٨٤ ،ظ١٨٢:و١٧٠ ،ظ١٦٨:و١٣٦ ،ظ١٣٤:و١١٣ ،و١١٢:و٧٢ ،ظ٦٧:و٦٦ ،ظ٦٣:و٥٦ ،ظ٥٤:و٥٢ ،ظب٥١:وب٥١ ،ظ٥١:و٥١ ،ظ٤٩:و٤٤ ،ظ٤٢:و٣٥ ،ظأ٣٤:وأ٣٤ ،ظ٣٤:و٢٤ ،ظ٢٢:و١٦ ،ظ٥:و٢ ،ظأ١:وأ١ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام
!["الملف 73/7 II (D 22) وضع الكويت - سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية" [<span dir="ltr">و١١٧</span>] (٥٤٠/٢٣٩) "الملف 73/7 II (D 22) وضع الكويت - سكة حديد بغداد، والمفاوضات الأنجلو تركية" [<span dir="ltr">و١١٧</span>] (٥٤٠/٢٣٩)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x000248/IOR_R_15_1_611_0239.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg)