!["الملف 7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [<span dir="ltr">و٩٤</span>] (٥٢٢/٢٠٤)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e8/IOR_R_15_2_265_0204.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"الملف 7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية\" [<span dir=\"ltr\">و٩٤</span>] (٥٢٢/٢٠٤)")
"الملف 7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [و٩٤] (٥٢٢/٢٠٤)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٥١ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٤ مارس ١٩٣٥-١٩ ديسمبر ١٩٣٥. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
V
into a frenzy of temper and Khan kahlb Salyid
Abdul Razz.aci informs m that he also said
do at least call on His -ta, jesty 1 s '-hips
even if I do keep them waiting. I am not iiice
c . qj£0 other on the Coast preferring ^
I oresume to Bas al feaiaah) whom you do not
threaten even though they refuse to call on
His Majesty's Ships 11 .
(h). After the %aikh f s party had gone ashore
accompanied by Husain the latter informs m that
the'Shaikh* s uncle, Khalifah, offered him advice
in Majlis using the following words:- ^lou
should not have spoken to the r olitical Agent
in that disrespectful way. Now you will have
to make tvo apologies. Xou had better ao it
now whilst you can. It is only one wore anc
the British aren't urJcind. As soon as you
apologise they will be friendly and nice and
helpful to you again and it is to your advantage
to be friendly".
3.
I sent Husain ashore with the &haikh with orders to
return anc report in the evening. This he old bringing me a
verbal aessage from the Shaikh that he was prepared to permit
the construction of the petrol store and beacon but on no account
would he apologise or core on board any of His Majesty's Ships.
I gathered from Husain that the Shaikh aware of the consequences
of open obstruction to the building of a petrol store and beacon
at Abu Dhabi had nevertheless taken umbrage at the honourable
^ . . . . t Mn• r 1 M qq dated the 5th ^une 1935
Cytiie Political Resident's letter »o:G/iaJ
^ determined to resist the construction passively namely,
Intenance of an offensive and Insulting attitude towards
I I His Majesty's Ships which .ould make dealings with him so
degrading to British prestige as to be Impossible. I had no
option but to interpret this attitude of the Shaikh as obstruct-
ive to the prime object, namely, the construction of a petrol
I store and signalled to the honourable the Political Resident
t * «« 4n hpck with a verbal to ssage to the
accordingly* 1 sent husain t>ac>x
. tj e f -r- would proceed to sea after
! Shaikh reminding him tnat d.k.S Fov.ej vrauxa
10.SO hours the next day, 10th June 1935.
4. I recalled Husain at 11.00 hours on the 10th -W 19S5
/and
and was
by m
حول هذه المادة
- المحتوى
هذا المجلد هو استمرار لمراسلات "الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" (IOR/R/15/2/264)، وتتعلق محتوياته بالمفاوضات الجارية بين الحكام العرب والحكومة البريطانية وسلاح الجو الملكي والخطوط الجوية الإمبراطورية حول إقامة وصيانة المرافق الجوية على طول الساحل العربي، بين قطر ورأس الخيمة. تشتمل الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف على المقدّم ترنشارد كرافن فاولي، المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، والمقدّم بيرسي جوردون لوك، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، والنقيب أ. كول، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية الممارس في البحرين.
القضايا الرئيسية في المجلد هي:
١. الخلافات بين المسؤولين البريطانيين وشيخ أبوظبي شخبوط بن سلطان حول إنشاء مخزن للوقود في أبوظبي، لم يُذكر رسمياً في الاتفاقية الموقعة بين الطرفين في ١٣ فبراير ١٩٣٥، والذي تم الاتفاق عليه شفهياً فقط. وفي رسالة وجهها إلى الشيخ، بتاريخ ٥ يونيو ١٩٣٥، هدد فاولي باتخاذ إجراءات ضد أسطول صيد اللؤلؤ في إمارة أبوظبي، في حالة استمرار الشيخ في الاعتراض على التوسع في المرافق الجوية ضمن نطاق الأراضي التابعة له (ورقة ٦٤-٦٦). نتج عن رسالة فاولي للشيخ تبادل رسائل تعبر عن الغضب بين الشيخ شخبوط ومسؤولين بريطانيين على متن السفينة الملكية فاوي (وقد ورد ذكر ذلك في رسالة من كول إلى فاولي، الأوراق ٩٣-٩٧)، وأدى هذا التبادل للرسائل بدوره إلى وساطات طال أمدها قبل أن يصدر الشيخ شخبوط اعتذاراً رسمياً عما أثاره من اعتراضات (الأوراق ١٢٢-١٢٣).
٢. مقترحات لإنشاء مرسى للطائرات البرمائية في أم القيوين (الأوراق ١٣٨-١٤٠أ)، بما في ذلك زيارة إلى الساحل العربي قام بها السيد ب. كروس، مدير منطقة الشرق الأدنى في شركة الخطوط الجوية الإمبراطورية المحدودة، وذلك للتأكد من أفضل موقع لمثل هذه المرافق (الأوراق ١٨٥-١٨٧).
يحتوي المجلد أيضاً على عدد من الجداول المنقحة بالمرافق الجوية المطلوبة على طول الساحل العربي للخليج، والتي تضم قائمة بالمرافق حسب الموقع والوظيفة التي يخدمها في سلاح الجو الملكي البريطاني أو الطيران المدني (الأوراق ٦٨-٧٢، ١٧٣-١٧٥أ، ١٩٦-٢٠٠).
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٥١ ورقة)
- الترتيب
محتويات الملف مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من الأقدم في أول المجلد إلى الأحدث في آخره. وبعض مواد المجلد مميزة بأرقام بقلم تلوين أحمر أو أزرق (للمواد الواردة أو الصادرة على التوالي)، وهي مسبوقة بالأحرف ر.ت. [الرقم التسلسلي]. يشكل هذا النظام جزءً من ترتيبات التصنيف الأصلي في الملف، ويشار إليه في الملاحظات المكتبية الموجودة في نهاية الملف (الأوراق ٢٣٠-٢٤٤).
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: المجلد مرقَّم بدءًا من الغلاف الأمامي وحتى الناحية الداخلية للغلاف الخلفي باستخدام الأرقام المكتوبة بالقلم الرصاص والمحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. هناك نظام ترقيم أوراقٍ سابق يمتد عبر المجلد، وهي أرقام مكتوبة بالقلم الرصاص وغير محاطة بدائرة في أعلى يمين وجه الصفحات. توجد الاستثناءات التالية في نظام ترقيم الأوراق الرئيسي: ١أ-١هـ، ٧٩أ، ١٤٠أ، ١٦٧أ، ١٩٥أ، ٢٤١أ. الأوراق التالية عبارة عن صفحات مطوية: ٧، ١١، ١٣، ٢٠، ٦٤، ٧٦.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"الملف 7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [و٩٤] (٥٢٢/٢٠٤)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/265و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023625741.0x000005> [تم الوصول إليها في ٣١ March ٢٠٢٥]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023625741.0x000005
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023625741.0x000005">"الملف 7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [<span dir="ltr">و٩٤</span>] (٥٢٢/٢٠٤)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023625741.0x000005"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e8/IOR_R_15_2_265_0204.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000193.0x0003e8/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/2/265
- العنوان
- "الملف 7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية"
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ٢٤٨:و٢٤٢ ،ظأ٢٤١:وأ٢٤١ ،ظ٢٤١:ظ٢١٨ ،ظ٢١٧:و٢٠٤ ،ظ٢٠٢:و١٧٦ ،ظأ١٧٥:وأ١٧٥ ،ظ١٧٥:و١٦٩ ،ظأ١٦٧:وأ١٦٧ ،ظ١٦٦:و١٤١ ،ظأ١٤٠:وأ١٤٠ ،ظ١٤٠:و٨٠ ،ظأ٧٩:وأ٧٩ ،ظ٧٩:و٦٠ ،ظ٥٧ ،ظ٥٥ ،ظ٥٠:و٢١ ،ظ١٩:و٢ ،ظه١:وأ١ ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام