"الملف ‎7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [و‎‎١‎٠] (٥٢٢/٣٤)

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

المحتوى

هذا المجلد هو استمرار لمراسلات "الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" (IOR/R/15/2/264)، وتتعلق محتوياته بالمفاوضات الجارية بين الحكام العرب والحكومة البريطانية وسلاح الجو الملكي والخطوط الجوية الإمبراطورية حول إقامة وصيانة المرافق الجوية على طول الساحل العربي، بين قطر ورأس الخيمة. تشتمل الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف على المقدّم ترنشارد كرافن فاولي، المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، والمقدّم بيرسي جوردون لوك، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، والنقيب أ. كول، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية الممارس في البحرين.

القضايا الرئيسية في المجلد هي:

١. الخلافات بين المسؤولين البريطانيين وشيخ أبوظبي شخبوط بن سلطان حول إنشاء مخزن للوقود في أبوظبي، لم يُذكر رسمياً في الاتفاقية الموقعة بين الطرفين في ١٣ فبراير ١٩٣٥، والذي تم الاتفاق عليه شفهياً فقط. وفي رسالة وجهها إلى الشيخ، بتاريخ ٥ يونيو ١٩٣٥، هدد فاولي باتخاذ إجراءات ضد أسطول صيد اللؤلؤ في إمارة أبوظبي، في حالة استمرار الشيخ في الاعتراض على التوسع في المرافق الجوية ضمن نطاق الأراضي التابعة له (ورقة ٦٤-٦٦). نتج عن رسالة فاولي للشيخ تبادل رسائل تعبر عن الغضب بين الشيخ شخبوط ومسؤولين بريطانيين على متن السفينة الملكية فاوي (وقد ورد ذكر ذلك في رسالة من كول إلى فاولي، الأوراق ٩٣-٩٧)، وأدى هذا التبادل للرسائل بدوره إلى وساطات طال أمدها قبل أن يصدر الشيخ شخبوط اعتذاراً رسمياً عما أثاره من اعتراضات (الأوراق ١٢٢-١٢٣).

٢. مقترحات لإنشاء مرسى للطائرات البرمائية في أم القيوين (الأوراق ١٣٨-١٤٠أ)، بما في ذلك زيارة إلى الساحل العربي قام بها السيد ب. كروس، مدير منطقة الشرق الأدنى في شركة الخطوط الجوية الإمبراطورية المحدودة، وذلك للتأكد من أفضل موقع لمثل هذه المرافق (الأوراق ١٨٥-١٨٧).

يحتوي المجلد أيضاً على عدد من الجداول المنقحة بالمرافق الجوية المطلوبة على طول الساحل العربي للخليج، والتي تضم قائمة بالمرافق حسب الموقع والوظيفة التي يخدمها في سلاح الجو الملكي البريطاني أو الطيران المدني (الأوراق ٦٨-٧٢، ١٧٣-١٧٥أ، ١٩٦-٢٠٠).

الشكل والحيّز

مجلد واحد (٢٥١ ورقة)

الترتيب

محتويات الملف مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من الأقدم في أول المجلد إلى الأحدث في آخره. وبعض مواد المجلد مميزة بأرقام بقلم تلوين أحمر أو أزرق (للمواد الواردة أو الصادرة على التوالي)، وهي مسبوقة بالأحرف ر.ت. [الرقم التسلسلي]. يشكل هذا النظام جزءً من ترتيبات التصنيف الأصلي في الملف، ويشار إليه في الملاحظات المكتبية الموجودة في نهاية الملف (الأوراق ٢٣٠-٢٤٤).

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: المجلد مرقَّم بدءًا من الغلاف الأمامي وحتى الناحية الداخلية للغلاف الخلفي باستخدام الأرقام المكتوبة بالقلم الرصاص والمحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. هناك نظام ترقيم أوراقٍ سابق يمتد عبر المجلد، وهي أرقام مكتوبة بالقلم الرصاص وغير محاطة بدائرة في أعلى يمين وجه الصفحات. توجد الاستثناءات التالية في نظام ترقيم الأوراق الرئيسي: ١أ-١هـ، ٧٩أ، ١٤٠أ، ١٦٧أ، ١٩٥أ، ٢٤١أ. الأوراق التالية عبارة عن صفحات مطوية: ٧، ١١، ١٣، ٢٠، ٦٤، ٧٦.

لغة الكتابة

الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية

للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

إعادة نشر هذه المادة

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023625740.0x000023">"الملف ‎7/2 III أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [<span dir="ltr">و‎‎١‎٠</span>] (٥٢٢/٣٤)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023625740.0x000023">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e8/IOR_R_15_2_265_0034.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>

حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى