!["مرشد الخليج الفارسي ويشمل الخليج العربي ودروبه من رأس الحد، في الجنوب الغربي، إلى رأس موري في الشرق." [<span dir="ltr">ظ١٦</span>] (٤٠٤/٣٧)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000884.0x0001d9/IOR_L_PS_20_C251_0037.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"مرشد الخليج الفارسي ويشمل الخليج العربي ودروبه من رأس الحد، في الجنوب الغربي، إلى رأس موري في الشرق.\" [<span dir=\"ltr\">ظ١٦</span>] (٤٠٤/٣٧)")
"مرشد الخليج الفارسي ويشمل الخليج العربي ودروبه من رأس الحد، في الجنوب الغربي، إلى رأس موري في الشرق." [ظ١٦] (٤٠٤/٣٧)
محتويات السجل: ١٩٩ ورقة. يعود تاريخه إلى ١٩٣٢. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
xxiv
GENERAL NAVIGATION
be determined whether the vessel is in the circle of visibility
corresponding with the usual height of the eye or unexpectedly
nearer the light.
9. Fog signals. —Sound is conveyed in a very capricious way
through the atmosphere. The following points in regard to fog
signals should be borne in mind:—
{a) Fog signals are heard at greatly varying distances.
{h) Under certain conditions of atmosphere, when an air fog
signal is a combination of high and low tones one of the
notes may be inaudible.
(c) There are occasionally areas around a fog signal in which
it is wholly inaudible.
{d) A fog may exist a short distance from a station and not be
observable from it, so that the signal may not be sounded.
(e) Some fog signals cannot be started at a moment's notice
after signs of fog have been observed.
Mariners are therefore warned that fog signals cannot be implicitly
relied upon, and that the practice of sounding should never he neglected.
Particular attention should be given to placing "Look-out men"
in positions in which the noises in the ship are least likely to interfere
with the hearing of the sound of an air fog signal; as experience
shows that, though such a signal may not be heard from the deck or
bridge when the engines are moving, it may be heard when the
ship is stopped, or from a quiet position. It may sometimes be
heard from aloft though not on deck.
10. Tides and Tidal Streams. —In navigating coasts where the
tidal range is considerable, caution is always necessary. It should
be remembered that there are indraughts to all bays and bights,
although the general run of the stream may be parallel to the shore.
The turn of the tidal stream offshore is seldom coincident with the
time of high and low water on the shore. In open channels, the
tidal stream ordinarily overruns the turn of the vertical movement
of the tide by about three hours, forming what is usually known as
tide and half-tide, the effect of which is that at high and low water
by the shore the stream is running at its greatest velocity.
The tidal predictions given in Part I of the Tide Tables can
generally be relied upon to give the times of high and low water
within a few minutes and the heights within a few tenths of a foot;
times and heights at Secondary ports, found by means of the tidal
differences given in Part II, are considerably less exact than those
predicted in the tables for Standard ports; times and heights found
from the tidal constants may be considerably in error and must
always be used with caution, particularly in waters where diurnal
inequality is great.
In crossing a bar or shallow flats, the tables for finding the height
of the tide at times between high and low water, given in the Tide
Tables, may be found of great assistance in calculating how much
the water has risen or fallen at any hour of the tide. Heights of tide
obtained from these tables must not, however, be implicitly relied
on, for they depend on assumptions which are not always correct in
practice.
The datums used on the charts of different nations vary con
siderably . That adopted for the Admiralty charts founded on
surveys carried out by the surveying vessels of the Royal Navy is,
in waters where the diurnal inequality is small, the level of meaD
حول هذه المادة
- المحتوى
مرشد الخليج العربي ويشمل الخليج العربي ودروبه من رأس الحد، في الجنوب الغربي، إلى رأس موري في الشرق. نُشرت بالنيابة عن إدارة المسطحات المائية للأميرالية بمعرفة مكتب القرطاسيات الملكي، لندن، ١٩٣٢. الطبعة الثامنة:
يبدأ المرشد بعدد من الأقسام التمهيدية:
- إشعار تحذيري عند الاقتراب من الموانئ البريطانية، بما في ذلك غلق الموانئ وتفتيش السفن التي تدخل إلى الميناء (الورقة ١ظ، داخل الغلاف الأمامي)؛
- تأشيرات لإضافات ومخلصات سنوية للإشعارات للبحارين بخصوص هذا الكتاب (الورقة ٢)؛
- تنبيهات بشأن المقاييس (المتعلقة بـالأحمال وخطوط الطول وخطوط العرض والعمق) الواردة في المرشد، والطرق المختلفة للتظليل المستخدمة للدلالة على ألوان الأعلام، والإشارات الضوئية للمد والجزر والمنارات في المرشد (الورقة ٥)؛
- إعلان للطبعة الثامنة (الورقة ٦) تقدّم تاريخًا مختصرًا للمرشد وتحديثات لآخر نسخة؛
- صفحة المحتويات (الأوراق ٧ظ-٨)، تشير إلى ترقيم صفحات المرشد؛
- قائمة الآراء (توضيحات)، مع الإشارة إلى ترقيم صفحات المرشد (الورقة ٨ظ)؛
- مسرد مصطلحات (الورقة ٩)، مُرتّبة ترتيبًا أبجديًا، مع إشارة إلى أصولها (العربية، البلوشية، الهندستانية، الفارسية)؛
- ملاحظات على نظام قواعد الإملاء والتهجئة (الأوراق ١٠-١١)؛
- معلومات بخصوص جداول الأميرالية وغيرها من المنشورات الأخرى المتعلقة بالمائيات والملاحة العامة (الأوراق ١٢-١٩)، مع أقسام عن تصحيح جداول الأميرالية ودرجة اعتمادها والمنشورات الملاحية، بما في ذلك قوائم الأضواء والإشارات اللاسلكية وجداول المد والجزر وملاحظات عامة بخصوص الملاحة العملية؛
- خريطة رأس الخليج العربي، بتاريخ يوليو ١٩٣٢، تشير إلى تلك المناطق التي تشملها جداول الأميرالية (الورقة ٢٠ظ)؛
- خريطة الخليج العربي وخليج عُمان، بتاريخ يوليو ١٩٣٢، مع إشارة إلى تلك المناطق التي تشملها جداول الأميرالية الواردة في المرشد (الورقة ٢١ظ)؛
- ورقة مُدْخلة (الورقة ٢٢) تورد تفاصيل تلك العناصر غير المشمولة في المجلد الحالي.
الجزء الرئيسي من المرشد مُرتّب في فصول وملاحق على النحو التالي:
- الفصل ١ - ملاحظات عامة: الخصائص المادية والأعمال والأقسام السياسية والإدارية، التمثيل البريطاني، الموانئ والمراسي، المدن والسكان، اللغات، الإمدادات، المنتجات، التجارة، العملات، الموازين والقياسات، مصايد اللؤلؤ، الصحة، بيانات الأرصاد الجوية (الضغط والرياح والأعصاير والمنخفضات الجوية والمناخ والطقس والرطوبة وهطول الأمطار والندى والضباب وإمكانية الرؤية)، التيارات، المد والجزر، طاقة المد والجزر، الإشارات، الاتصالات، المرشدون، إبادة الفئران، الحِرَف المحلية، القرصنة، الحصول على المعلومات، الهدايا، الفحم، زيت الوقود، أحواض السفن، الإصلاحات، الوقت القياسي، الممرات؛
- الفصل ٢ - الطرق المؤدية إلى الخليج العربي من الجنوب؛ سواحل عُمان والباطنة والشميلية؛ رأس الحد إلى دبا؛
- الفصل ٣ - الطرق المؤدية إلى الخليج العربي من الشرق؛ سواحل لاس بيلا، مكران، مكران الفارسية، بما في ذلك جاسك؛ رأس موري إلى جاسك؛
- الفصل ٤ - مدخل الخليج العربي؛ رأس الجبل والساحل الفارسي، بما في ذلك بندر عباس وجزيرة قشم؛ دبا إلى رأس الشام وجاسك إلى جارك (بندر جارك)؛
- الفصل ٥ - الجانب الشمالي الشرقي من الخليج العربي؛ ساحل بلاد فارس؛ جارك إلى رأس الشط، بما في ذلك بوشهر؛
- الفصل ٦ - الجانب الجنوبي الغربي من الخليج العربي؛ ساحل عُمان المتصالح والجانب الشرقي من قطر؛ رأس الشام إلى رأس ركن؛
- الفصل ٧ - الجانب الجنوبي الغربي من الخليج العربي؛ الجانب الغربي من قطر والبحرين، وسواحل نجد والكويت؛ رأس ركن إلى خور عبد الله؛
- الفصل ٨ - رأس الخليج العربي؛ سواحل فارس والعراق؛ رأس الشط إلى شط العرب؛ دجلة والفرات؛
- الملحق خريطة صغيرة أو صورة أخرى محاطة بهامش خريطة أكبر أو خريطة مفردة أو صورة أكبر؛ أو أوراق موضوعة داخل كتاب أو مجلد أرشيفي. ١ - قائمة بالموانئ المتاحة للإصلاحات التحت مائية، مع تفاصيل عن أكبر جسر جاف أو مرسى عائم أو مهبط زوارق في كل ميناء؛
- الملحق خريطة صغيرة أو صورة أخرى محاطة بهامش خريطة أكبر أو خريطة مفردة أو صورة أكبر؛ أو أوراق موضوعة داخل كتاب أو مجلد أرشيفي. ٢ - قائمة الموانئ الرئيسية، توضح بيانات العمق عند مداخل الموانئ والإرساء وارتفاع المد؛
- الملحق خريطة صغيرة أو صورة أخرى محاطة بهامش خريطة أكبر أو خريطة مفردة أو صورة أكبر؛ أو أوراق موضوعة داخل كتاب أو مجلد أرشيفي. ٣ - بيانات أرصاد جوية (الضغط الجوي، حرارة الهواء، هطول الأمطار، الرياح) - لمسقط، باسني، جاسك، بوشهر، البحرين؛ الكويت، المحمرة، البصرة؛
- الملحق خريطة صغيرة أو صورة أخرى محاطة بهامش خريطة أكبر أو خريطة مفردة أو صورة أكبر؛ أو أوراق موضوعة داخل كتاب أو مجلد أرشيفي. ٤ - الأماكن المناسبة للملاحظات المغناطيسية؛
- الملحق خريطة صغيرة أو صورة أخرى محاطة بهامش خريطة أكبر أو خريطة مفردة أو صورة أكبر؛ أو أوراق موضوعة داخل كتاب أو مجلد أرشيفي. ٥ - طاقة المد والجزر، مع جداول لأربعة مواقع، بما فيها هنجام، والعوامل النصف يومية والنهارية.
وتوجد في أنحاء الفصول الرئيسية رسوم توضيحية لأجزاء من الخط الساحلي التي يتم مناقشتها في النص المقترن بتلك التوضيحات. هذه الرسوم، وهي مزيج من الرسم الخطي ونسخ للوحات ألوان مائية، تشير إلى المواصفات العامة للأرض، وتلقي الضوء على الخصائص الطبوغرافية المميزة مثل الأشجار والحصون.
- الشكل والحيّز
- ١٩٩ ورقة
- الترتيب
المرشد مُرتّبٌ في ثمانية فصول (VIII-I) وخمسة ملاحق (V-I). ترتيب الفصول جغرافي، حيث يبدأ من أقصى نقطة في الغرب في الفصل II إلى أقصى نقطة في الغرب في الفصل VIII. تشير صفحة المحتويات (صص ٧-٨) وفهرس مرتب ترتيب أبجدي تصاعدي (صص ١٨٢-١٩٣) إلى نظام ترقيم الصفحات في المرشد.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يوجد تسلسل لترقيم الأوراق محاط بدائرة ومكتوب بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من الورقة. ويبدأ على الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي بالرقم ١٩٩ على الجهة الداخلية للغلاف الخلفي.
ترقيم الصفحات: يوجد نظامان مطبوعان لترقيم الصفحات، حيث تظهر الأرقام بصورة عامة أعلى يسار ناحية الظهر وأعلى يمين ناحية الوجه. يستخدم نظام ترقيم الصفحات الأول أرقامًا رومانية، ويمتد خلال صفحات مقدمة المرشد (صص ٦-١٩). يستخدم نظام ترقيم الصفحات الثاني أرقامًا عربية، ويمتد في بقية المرشد (صص ٢٣-١٩٧).
رقم كل فصل مشار إليه في جميع أنحاء الفصل (حيث يرد باختصار كلمة "فصل" باللغة الإنجليزية وهو "Chap." ورقم الفصل بالأرقام الرومانية) أعلى يسار ناحية الوجه وأعلى يمين ناحية الظهر. سطور النص في كل صفحة في كل فصل مُرقّمة بمضاعفات العدد خمسة (أي ٥، ١٠، إلخ).
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"مرشد الخليج الفارسي ويشمل الخليج العربي ودروبه من رأس الحد، في الجنوب الغربي، إلى رأس موري في الشرق." [ظ١٦] (٤٠٤/٣٧)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/20/C251و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023623198.0x000026> [تم الوصول إليها في ٢١ يناير ٢٠٢٥]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023623198.0x000026
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023623198.0x000026">"مرشد الخليج الفارسي ويشمل الخليج العربي ودروبه من رأس الحد، في الجنوب الغربي، إلى رأس موري في الشرق." [<span dir="ltr">ظ١٦</span>] (٤٠٤/٣٧)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023623198.0x000026"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000884.0x0001d9/IOR_L_PS_20_C251_0037.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000884.0x0001d9/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/20/C251
- العنوان
- "مرشد الخليج الفارسي ويشمل الخليج العربي ودروبه من رأس الحد، في الجنوب الغربي، إلى رأس موري في الشرق."
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ١٩٨:و١٤٦ ،ظأ١٤٥:وأ١٤٥ ،ظ١٤٥:و٢ ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام