!["ملف 13/1 I مطار في البحرين" [<span dir="ltr">و١١٤</span>] (٣٢٣/٢٤٥)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000241.0x0002e8/IOR_R_15_2_505_0245.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"ملف 13/1 I مطار في البحرين\" [<span dir=\"ltr\">و١١٤</span>] (٣٢٣/٢٤٥)")
"ملف 13/1 I مطار في البحرين" [و١١٤] (٣٢٣/٢٤٥)
محتويات السجل: مجلد واحد (١٤٧ ورقة). يعود تاريخه إلى ٦ أغسطس ١٩٣٢-٢٦ مارس ١٩٣٤. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
IN
that in time thi« practice will becorae aniversal and we arc
■<nxiou« to avoid mkint; its adoption difficult b> the inclusion
or such par igraphs in agrMWnU .hicn are being entered into.
^ 1 mwondering however if the wasted naregraph shoul
not re .i,. lAnployees of the Uompnn/ Hisenbarkin/ at Bahrein*
instead oi' nai dieeftbarking at Bahrein - "nil alio be required
to carry valid international paaeporte."
fi i, ihePe articles are, of course, the
crux of th# whole matter with the Bahrein Uewenmt, and I
^nink, t.o ^ret th# matter clear, we ought to divide oar claim for
exemption fro* eastoru duty into the three cla ^tea of
which cow into the quoationi-
U *™*r "bivalent to th.
<b) »«nt to Bahrein for incorporation in a
■ JCr, ' f> h,l!i in 3t ® c "* t ^ahr»in
(0) etc - l " port,,i int0 b,hr,in
^ 1 * hlnk it should bo ndn oloar, if it not already
cl*.-yr to the Gorortmnt ofBrhrvi. , t/mt it is practically a
uni"*r«al eueW t-o treat aircraft in rooxsct of fuel and
oil ^n '> > tm# r-Kitin,m oio^iips for their coal or fuel
^ il; tiutt is J ..o ray that thf fuel con-jKod in oonin^: from or
nine to n piano abroad ic exempt fro® customo mport duty.
^ &iery journey by aii ircraft U) or from Bahrein will
be a journey to or 'ror* a nl-ce abroad, and therefore under
international cartom should be exempt from fuel and oil duty.
. J - It if? true thr.t in rwmc forci.n countries, the fuel
coneuned in rii ht between two places in the same territory is
assessable to duty, and there is something to be said on this
Bcore. but this cannot apply in any way to Bahrain, and we feel
that exemption from duty on bunker fuel is the principle for
which we muet press to the last resort.
iihe siocond *proup of articles - parts for repair of our
aircraft - cones very lar ely within the ear* general econe. It
18/
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي المُجلَّد على مراسلات وأوراق أخرى تتعلق بإقامة مطار في البحرين لاستخدام مُشغّل النقل الجوي البريطاني الخطوط الجوية الإمبراطورية المحدودة. تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف كلاً من الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين (النقيب تشارلز جيوفري بريور حتى نوفمبر ١٩٣٢، ثم النقيب بيرسي جوردون لوك بعد ذلك)، والمقيم السياسي في الخليج العربي (المقدّم ترينشارد فاول)، ومستشار حكومة البحرين تشارلز دالريمبل بيلجريف. تتضمن أطراف المراسلات الأخرى ممثلي سلاح الجو الملكي والخطوط الجوية الإمبراطورية المحدودة.
تتعلّق معظم الأوراق الواردة في الملف بتوقيع اتفاقية بين حكومة البحرين وشركة الخطوط الجوية الإمبراطورية من أجل إنشاء واستخدام مطار في البحرين. المسوّدة الأولى للاتفاقية بتاريخ ٣١ أغسطس ١٩٣٢ مدرجة بالملف (الأوراق ٩-١٣) ومتبوعة بمراسلات مُكثّفة تُبين القضايا والمراجعات الخاصة بمواد محدّدة. وتتعلّق هذه الاتفاقية بصفة أساسية بسداد الرسوم الجمركية على الشحنات التي تمر من خلال البحرين جوًا، واستخدام مرافق المطارات من قبل الغير، من بينهم شركات الطيران الأجنبية والمرافق اللاسلكية. توجد أيضًا مراجعات لاحقة للاتفاقية في الملف (الأوراق ٣٩-٤١، ٨٠-٨٧، ١٠١-٠٧).
تناقش الأوراق أيضًا المزايا الخاصة بمهابط الطائرات في المنامة والمحرق في البحرين، حيث تُشير تحاليل اختبارات التربة التي نفّذها سلاح الجو الملكي إلى أن أرض المحرق مناسبة أكثر للطائرات الضخمة (الورقة ١٤٢). كما تتناول المراسلات أيضًا منح هديّة لائقة للشيخ حمد بن عيسى آل خليفة، تقديرًا لتعاونه في المفاوضات، وذلك بين مسؤولين حكوميين وممثلي الخطوط الجوية الإمبراطورية (الورقتان ٦٨، ١٣٩).
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (١٤٧ ورقة)
- الترتيب
محتويات المجلّد مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من الأقدم في أول الملف إلى الأحدث في آخره.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ ترقيم المجلد من الغلاف الأمامي إلى داخل الغلاف الخلفي باستخدام أرقامٍ غير محاطة بدائرة أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. توجد الاستثناءات التالية في ترقيم الأوراق: ١أ، ١ب، ١ج، ١د،١هـ.
الأوراق التالية عبارة عن صفحات مطوية: ٥٣، ٩٦، ١٠٢، ١٠٣، ١٠٤، ١٠٥، ١٠٦، ١٠٧، ١٤٤.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"ملف 13/1 I مطار في البحرين" [و١١٤] (٣٢٣/٢٤٥)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/505و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023556065.0x00002e> [تم الوصول إليها في ٢١ شتنبر ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023556065.0x00002e
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023556065.0x00002e">"ملف 13/1 I مطار في البحرين" [<span dir="ltr">و١١٤</span>] (٣٢٣/٢٤٥)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023556065.0x00002e"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000241.0x0002e8/IOR_R_15_2_505_0245.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000241.0x0002e8/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/2/505
- العنوان
- "ملف 13/1 I مطار في البحرين"
- الصفحات
- 113r:119v
- المؤلف
- Burchall, Harold
- حقوق المؤلف
- ©British Airways
- شروط الاستخدام
- رخصة المشاع الإبداعي الغير تجاري