!["الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية" [<span dir="ltr">و٣٤</span>] (٤٦٨/٨٠)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e6/IOR_R_15_2_263_0082.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية\" [<span dir=\"ltr\">و٣٤</span>] (٤٦٨/٨٠)")
"الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية" [و٣٤] (٤٦٨/٨٠)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٢٥ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٧ ديسمبر ١٩٣٢-٢٨ أبريل ١٩٣٤. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
, CONFIDENTIAL ,
Kesidency,
D.0.^o.oii7-S of 1V36.
,CE1VED V|
m ,1333 )<
-i**-
BUSHIRE, the 20th May 1933.
Orvv^ o U A/l.
Reference our conversation on the subject of air
facilities required by the Royal Air Porce on the Trucial
Coast.
2# These are as follows:-
l a ) At Ras al Khaimah . There is already a petrol dhow
at this place. The Royal Air Force are investigating (April
1933) the relative costs of petrol tanks, petrol store, and
petrol dhow, and meanwhile, would like the present dhow to be
available there. Machines have landed at Has al Khaimah,
but apparently the ground has not actually been marked, and
since the establishment of the aerodrome at Shargah the Koyal
Air Force have not pressed for this to be done.
(b) At Debai .
(1) Buoys for Flying Boats;
(2) ^etrol hut on shore.
(o) At Abu Dhabi . An emergency landing ground.
B
I have already written you a demi-official letter
on this po£nt to the effect that Isa should be instructed to
sound the Shaikh unofficially and see how he re-acts#
3* With regard to Debai» When you go on tour to the
Trucial Coast, please see the Shaikh and press him on the
subject. He was sounded unofficially some months ago by Isa
and when I saw him last March I asked him about it, so he has
iis,d plenty of time to make up his mind. The arguments you
could/
Colonel Gordon Loch, I.A.,
Political Agent, f /
Bahrain . rp ^
حول هذه المادة
- المحتوى
تتعلق الرسائل و المذكرات و الأوراق الأخرى الواردة في المجلد بالمفاوضات بين حكّام عرب و الحكومة البريطانية و السلاح الجوي الملكي بشأن إقامة مرافق جوية على امتداد الساحل العربي بين قطر و رأس الخيمة. تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف كلاً من المقدّم ترنشارد كرافن فاول المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، والمقدّم بيرسي جوردون لوك الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، وخان بهادور عيسى بن عبد اللطيف الوكيل المحلي وكلاء غير بريطانيين تابعين للحكومة البريطانية. للحكومة البريطانية في الشارقة.
هناك عدد من التعديلات على قائمة توضح بالتفصيل المرافق الجوية الحالية والمطلوبة في الخليج (الأوراق ١٠٤-٠٦، ١٣٤-٣٦، ١٦٠-٦٣، ١٩٧-٩٨). المرافق مصنفة إما ضرورية أو هامة أو مناسبة. توجد خريطة (ورقة ١٩٤) تبين المواقع الجغرافية لهذه المرافق، وتحدد المسار الجوي من البصرة إلى كراتشي. تتضمن المرافق المشار إليها على وجه الخصوص في المجلد ما يلي:
١. مستودع بترول في جزيرة صير بني ياس، والتي كانت جزءاً من الأراضي الخاضعة لسيطرة الشيخ شخبوط بن سلطان حاكم أبو ظبي. شيّد السلاح الجوي الملكي مستودعاً في جزيرة صير بني ياس دون الحصول على موافقة الشيخ شخبوط، مما أدى إلى رفضه إعطاء تصريحٍ بإقامتها. فرّ الحراس الذين كانوا يعملون لدى الشيخ شخبوط ويتم تمويلهم من السلاح الجوي الملكي لحراسة مستودع البترول للعمل بمصائد اللؤلؤ وتركوا المستودع بلا حراسة (الأوراق ٩-١٨، ٥١).
٢. مهبط طائرات في حالات الطوارئ في أبو ظبي. مبدئياً، ونظراً لعدم سعي الحكومة البريطانية للحصول على موافقة الشيخ شخبوط لتشييد مستودع بترول في جزيرة صير بني ياس، رفض الشيخ تماماً منح رخصة لإقامة مهبط للطائرات في حالات الطوارئ في الأراضي الخاضعة لسيطرته (الأوراق ٣٢، ٥٣-٥٤).
٣. في ديسمبر ١٩٣٢ (ورقة ٢)، اقترح مسؤولو سلاح الجو الملكي إنشاء مستودع بترول للطائرات البحرية في خور دبي كموقع بديل في البداية، إلا أنه تقرر لاحقاً أن يكون ذلك بالإضافة إلى مستودع البترول الحالي في رأس الخيمة. جرت مفاضات على مدار سنة ١٩٣٣ حول عمل اتفاق بشروط معينة يحددها الشيخ سعيد بن مختوم قبل منح التصريح بإنشاء المستودع. والشروط مدرجة في الأوراق ٤٦-٤٧، مع رد رسمي بريطاني في الأوراق ٧٢-٧٣. تتابع العديد من التكرارات للاتفاقية في الأوراق ١٢٩، ١٣٩، ١٤٥-٤٦، ١٦٦.
ومن المثير للانتباه أيضاً في هذا المجلد تقريرٌ كتبه لوك وأرسله إلى فاول بتاريخ ١٣ يونيو ١٩٣٣ (أوراق ٥٨-٦٩)، والذي يوضح فيه الوكيل البحريني آراءه في السياسية البريطانية فيما يتعلق بشيوخ الساحل العربي. يكتب لوك أن شيوخ العرب يتشاركون في "روح الرفض" تجاه السياسة البريطانية، ويقترح مجموعة من الحوافز والعقبات التي يمكن استخدامها للتأثير عليهم.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٢٥ ورقة)
- الترتيب
محتويات المجلد مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من أقدم المواد في أول المجلد إلى الأحدث في آخره. توجد ملاحظات في نهاية الملف (الأوراق ٢٠٦-٢٣)، والتي تطابق الترتيب الزمني لمراسلات الملف.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ ترقيم المجلد من الغلاف الأمامي إلى داخل الغلاف الخلفي باستخدام أرقامٍ محاطة بدائرة و مكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد نظام ترقيم أوراقٍ سابق يمتد عبر المجلد بالكامل، ويستخدم أرقامٍ غير محاطة بدائرة و مكتوبة بقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". . توجد الاستثناءات التالية في ترقيم الأوراق: ١أ، ١ب، ١ج، ١د. الأوراق التالية عبارة عن صفحات مطوية: ٢، ٢٠، ٣٧-٤١، ٩٣، ١١٠، ١١٦، ١٢٦، ١٢٩، ١٣٢، ١٤٣، ١٤٥، ١٥٨، ١٩٢، ١٩٣، ١٩٧، ١٩٨، ٢٠٦.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية" [و٣٤] (٤٦٨/٨٠)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/263و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023518690.0x000051> [تم الوصول إليها في ٤ April ٢٠٢٥]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023518690.0x000051
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023518690.0x000051">"الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية" [<span dir="ltr">و٣٤</span>] (٤٦٨/٨٠)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023518690.0x000051"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e6/IOR_R_15_2_263_0082.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000193.0x0003e6/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/2/263
- العنوان
- "الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية"
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ٢٢٧:و١٩٥ ،ظ١٩٣:و١٧٣ ،ظ١٧١:و٤٣ ،ظ٤١:و١٨ ،ظ١٦:و٢ ،ظد١:وأ١ ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام