"الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية" [داخلي‎-‎أمامي‎] (٤٦٨/٧)

المحتوى

تتعلق الرسائل و المذكرات و الأوراق الأخرى الواردة في المجلد بالمفاوضات بين حكّام عرب و الحكومة البريطانية و السلاح الجوي الملكي بشأن إقامة مرافق جوية على امتداد الساحل العربي بين قطر و رأس الخيمة. تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف كلاً من المقدّم ترنشارد كرافن فاول المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، والمقدّم بيرسي جوردون لوك الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، وخان بهادور عيسى بن عبد اللطيف الوكيل المحلي وكلاء غير بريطانيين تابعين للحكومة البريطانية. للحكومة البريطانية في الشارقة.

هناك عدد من التعديلات على قائمة توضح بالتفصيل المرافق الجوية الحالية والمطلوبة في الخليج (الأوراق ١٠٤-٠٦، ١٣٤-٣٦، ١٦٠-٦٣، ١٩٧-٩٨). المرافق مصنفة إما ضرورية أو هامة أو مناسبة. توجد خريطة (ورقة ١٩٤) تبين المواقع الجغرافية لهذه المرافق، وتحدد المسار الجوي من البصرة إلى كراتشي. تتضمن المرافق المشار إليها على وجه الخصوص في المجلد ما يلي:

١. مستودع بترول في جزيرة صير بني ياس‎، والتي كانت جزءاً من الأراضي الخاضعة لسيطرة الشيخ شخبوط بن سلطان حاكم أبو ظبي. شيّد السلاح الجوي الملكي مستودعاً في جزيرة صير بني ياس دون الحصول على موافقة الشيخ شخبوط، مما أدى إلى رفضه إعطاء تصريحٍ بإقامتها. فرّ الحراس الذين كانوا يعملون لدى الشيخ شخبوط ويتم تمويلهم من السلاح الجوي الملكي لحراسة مستودع البترول للعمل بمصائد اللؤلؤ وتركوا المستودع بلا حراسة (الأوراق ٩-١٨، ٥١).

٢. مهبط طائرات في حالات الطوارئ في أبو ظبي. مبدئياً، ونظراً لعدم سعي الحكومة البريطانية للحصول على موافقة الشيخ شخبوط لتشييد مستودع بترول في جزيرة صير بني ياس، رفض الشيخ تماماً منح رخصة لإقامة مهبط للطائرات في حالات الطوارئ في الأراضي الخاضعة لسيطرته (الأوراق ٣٢، ٥٣-٥٤).

٣. في ديسمبر ١٩٣٢ (ورقة ٢)، اقترح مسؤولو سلاح الجو الملكي إنشاء مستودع بترول للطائرات البحرية في خور دبي كموقع بديل في البداية، إلا أنه تقرر لاحقاً أن يكون ذلك بالإضافة إلى مستودع البترول الحالي في رأس الخيمة. جرت مفاضات على مدار سنة ١٩٣٣ حول عمل اتفاق بشروط معينة يحددها الشيخ سعيد بن مختوم قبل منح التصريح بإنشاء المستودع. والشروط مدرجة في الأوراق ٤٦-٤٧، مع رد رسمي بريطاني في الأوراق ٧٢-٧٣. تتابع العديد من التكرارات للاتفاقية في الأوراق ١٢٩، ١٣٩، ١٤٥-٤٦، ١٦٦.

ومن المثير للانتباه أيضاً في هذا المجلد تقريرٌ كتبه لوك وأرسله إلى فاول بتاريخ ١٣ يونيو ١٩٣٣ (أوراق ٥٨-٦٩)، والذي يوضح فيه الوكيل البحريني آراءه في السياسية البريطانية فيما يتعلق بشيوخ الساحل العربي. يكتب لوك أن شيوخ العرب يتشاركون في "روح الرفض" تجاه السياسة البريطانية، ويقترح مجموعة من الحوافز والعقبات التي يمكن استخدامها للتأثير عليهم.

الشكل والحيّز

مجلد واحد (٢٢٥ ورقة)

الترتيب

محتويات المجلد مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من أقدم المواد في أول المجلد إلى الأحدث في آخره. توجد ملاحظات في نهاية الملف (الأوراق ٢٠٦-٢٣)، والتي تطابق الترتيب الزمني لمراسلات الملف.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ ترقيم المجلد من الغلاف الأمامي إلى داخل الغلاف الخلفي باستخدام أرقامٍ محاطة بدائرة و مكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد نظام ترقيم أوراقٍ سابق يمتد عبر المجلد بالكامل، ويستخدم أرقامٍ غير محاطة بدائرة و مكتوبة بقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". . توجد الاستثناءات التالية في ترقيم الأوراق: ١أ، ١ب، ١ج، ١د. الأوراق التالية عبارة عن صفحات مطوية: ٢، ٢٠، ٣٧-٤١، ٩٣، ١١٠، ١١٦، ١٢٦، ١٢٩، ١٣٢، ١٤٣، ١٤٥، ١٥٨، ١٩٢، ١٩٣، ١٩٧، ١٩٨، ٢٠٦.

لغة الكتابة

الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية

للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

إعادة نشر هذه المادة

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023518690.0x000008">"الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية" [<span dir="ltr">داخلي‎-‎أمامي‎</span>] (٤٦٨/٧)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023518690.0x000008">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e6/IOR_R_15_2_263_0007.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>

حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى