انتقل إلى المادة: من ١٢٦٢
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

"دليل الخليج. مجلد I. القسم التاريخي. الجزء II. ج. ج. لوريمر. ١٩١٥" [‎١‎٧‎٣‎٠] (١٢٦٢/٢٤٧)

هذه المادة جزء من

محتويات السجل: مجلد واحد (١١٦٥ صفحة). يعود تاريخه إلى ١٩١٥. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

1730
country through its trade. Import showed no decided increase but between
1890 and 1896 exports were more than doubled. Muhammareh grew
rapidly in size and importance, and even Nasiri became a considerable
place.
Road projects connected with 'Arabistan, 1873—1896.
Eival road
prcrjects,
1873-83.
The question of placing the province of ; Arabistan in communication
with the central and northern districts of Persia by means of a road
practicable for caravans, if not for wheeled vehicles, became prominent
in the later years of Nasir-ad-Din Shah^s reign in connection with the
Karun trade route scheme. Such a road was indispensable, in the
absence of a railway, if goods imported by the Persian Grulf were to be
placed on favourable terms in the markets which it was desired to
capture. The road problem was two-fold : it had to be determined,
firstly, which was the best alignment for a road uniting ^Arabistan
and northern Persia; and, secondly, whether a road following that
alignment could be rendered superior to one following the old estab
lished trade route from the Persian Gulf to the interior of Persia by
Bushehr, Shiraz, and Isfahan.
Messrs. Gray, Paul and Co., the British firm by which the Karun
trade route scheme was principally pushed until the opening of the
river to navigation, evidently held that a road to the north could be
made from 'Arabistan which would be preferable to any Bushehr-Isfahan
road, and they at one time inclined to a Shushtar-Isfahan alignment; but
the opinion regarding alignment, to which they did uot absolutely
commit themselves, rested on rather slender data. The ''Arabistan road
question was somewhat elucidated in the discussion of the Karun trade
route scheme in 1882-83, in which Sir H. Rawlinson, Sir O. St. John,
Mr. Baring, Captain Wells, and Mr. B. Thomson took part ; but there
was little agreement among the contributors to the debate, Sir
H. Rawlinson preferring the Bushehr-Shiraz-Isfahan route to any rond
northwards from ^Arabistan ; while Sir O. St. John thought a mule path
from Shushtar to Isfahan or from Dizful to Khurramabad would be
better, and Mr. Baring suggested a new but unsurveyed line from
Bushehr vid Behbehan to Isfahan. The information on the subject
available at the time was in fact too scanty to admit of a final decision
being reached. It was established, however, that the shortest road from
it, ai
lias for a'
id, of esfe
astkeoi
i privileges
kmk
iro
may
: ®jatlialf]
Messr
in, agj
Central Pe
l%aypr
slongati
tb(

حول هذه المادة

المحتوى

هذا هو المجلد I، الجزء II (القسم التاريخي) في دليل الخليج وعُمان ووسط الجزيرة العربية (الحكومة في الهند: ١٩١٥)، أعده جون جوردون لوريمر وأكمله للطبع النقيب لوكينجتون بيردوود.

يحتوي الجزء II على "مقدمة" (الصفحات i-iii) كتبها بيردوود في شيملا بتاريخ ١٠ أكتوبر ١٩١٤، "جدول الفصول والتذييلات والملاحق وجداول الأنساب" (الصفحات v-viii)، و"جدول مفصل بالمحتويات" (ix-cxxx). وتوجد أيضًا في المجلد I، الجزء Iأ من دليل الخليج (IOR/L/PS/20/C91/1).

يتكون الجزء II من ثلاثة فصول كما يلي:

  • "الفصل X. تاريخ "عربستان" (الصفحات ١٦٢٥-١٧٧٥)،
  • "الفصل XI. تاريخ الساحل الفارسي والجزر" (الصفحات ١٧٧٦-٢١٤٩)،
  • "الفصل XII. تاريخ مكران الفارسية" (الصفحات ٢١٥٠-٢٢٠٣).

يتبع هذه الفصول تسعة عشر ملحقًا هي:

الشكل والحيّز
مجلد واحد (١١٦٥ صفحة)
الترتيب

المجلد I، الجزء II مقسم إلى فصول مقسّمة لأقسام فرعية عبارة عن فترات مرقمة تشمل، على سبيل المثال، عهد حاكم ما أو نظام والي ما أو تستند اعتباطيًا إلى المعالم البارزة في تاريخ المنطقة. كل فترة زمنية مقسّمة إلى رؤوس موضوعات محددة بحروف. وتنقسم الملاحق لتقسيمات فرعية لرؤوس موضوعات محددة بحروف كما تحتوي على تذييلات مرقمة وخرائط. يوجد في كلٍ من الفصول والملاحق مزيدًا من رؤوس الموضوعات في الهوامش على يمين ويسار الصفحة. تظهر الحواشي أحيانًا في كل المجلد أسفل الصفحة والتي توفر المزيد من التفاصيل والمراجع. يوجد "جدول مفصل بالمحتويات" للجزء II وتوجد الملاحق في الصفحات cii-cxxx.

الخصائص المادية

تسلسل ترقيم الأوراق محاط بدائرة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يبدأ الترقيم على الورقة الأولى التي بها نص بالرقم ٨٧٩ وينتهي على آخر ورقة بها نص بالرقم ١٥٠٣.

لغة الكتابة
الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

"دليل الخليج. مجلد I. القسم التاريخي. الجزء II. ج. ج. لوريمر. ١٩١٥" [‎١‎٧‎٣‎٠] (١٢٦٢/٢٤٧)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/20/C91/2و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023514761.0x00002d> [تم الوصول إليها في ١ فبراير ٢٠٢٥]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023514761.0x00002d">"دليل الخليج. مجلد I. القسم التاريخي. الجزء II. ج. ج. لوريمر. ١٩١٥" [<span dir="ltr">‎١‎٧‎٣‎٠</span>] (١٢٦٢/٢٤٧)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023514761.0x00002d">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000884.0x000149/IOR_L_PS_20_C91_2_0244.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000884.0x000149/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة