!["الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [<span dir="ltr">و٢٣١</span>] (٥٣٨/٤٨٢)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e7/IOR_R_15_2_264_0522.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية\" [<span dir=\"ltr\">و٢٣١</span>] (٥٣٨/٤٨٢)")
"الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [و٢٣١] (٥٣٨/٤٨٢)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٦٤ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٨ أبريل ١٩٣٤-١٩ مارس ١٩٣٥. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
£ Jo:50.
SJo:51.
^\o
Residency Agent r s letter ^o:,'^ c i7 rs-r x-ni
o.osr of 3rd August 1934.
Telegram Ao* 736 of 6tii August 1 +-r\ r -n
u^usl iy34 to Resident, Bushire.
P.A
S«No ;5Q .
1). Tne only satisfactory result of the Residency
Agent's visit to Abu Dhabi appears to be that the Shaikh
!has withdrawn his objection to the Installat
tion oi
j tank at Yas island, and has agreed to appoint guards.
S). In regard^to payment for guards. In June 1933
ithe shaikh demanded Rs.800/-p.m from the day the tank was
/ >
placed at Yas. The P. A requested authority to clinch with
the Shaikh for this amount, but was informed that the
R.A.F have authority to pay only Rs.100/- p.m. In h^'s
'-f. IS"
recommendations regarding facilities required by the Roysl
Air Force on the Trucial Coast, Colonel Loch asked to
|be authorized to assure the Shaikh of Abu Dhabi of a
payment of Rs.800/- per mensem for Yas Island and the
^ emergency landing ground at Abu Dhabi , and to pay him
:arrears for Yas Island at Rs.200/- p.m from the date of
occupation of the Yas Island site. In his letter dated
|the 16th January 193S,'the A.O.C agreed to the payment of
Rs.400/- cash down and afterwards Rs.100/- p.m subject to
| guards being provided and maintained over the R.A.F
property at Yas Island.
3). In view of the above it is doubtful if the
Shaikh 1 s claim to a payment of Rs.400/-p .m will be
acceptable to the R.A.F.
'7/?
I
w
d
•r
حول هذه المادة
- المحتوى
هذا المجلد هو استمرار لمراسلات "الملف 7/2 I أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" (IOR/R/15/2/263)، وتتعلق محتوياته بالمفاوضات الجارية بين الحكام العرب والحكومة البريطانية وسلاح الجو الملكي حول إقامة وصيانة المرافق الجوية على طول الساحل العربي، بين قطر ورأس الخيمة. تشتمل الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف على المقدّم ترنشارد كرافن فاولي، المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، والمقدّم بيرسي جوردون لوك، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، وخان بهادور عيسى بن عبد اللطيف، الوكيل المحلي وكلاء غير بريطانيين تابعين للحكومة البريطانية. للحكومة البريطانية في الشارقة. تتعلق غالبية المراسلات الموجودة في المجلد بمرافق جوية محددة في منطقة الخليج، لا سيما في المناطق الواقعة تحت سيادة شيخ أبوظبي شخبوط بن سلطان:
١. أُبلغ لوك بالأضرار التي لحقت بمخزن البنزين المتروك دون حراسة في جزيرة ياس [جزيرة صير بني ياس]، وتلوث محتوياته، في يونيو ١٩٣٤(ورقة ١٢). فرضت الأضرار إجراء المزيد من المفاوضات مع الشيخ شخبوط بن سلطان حول ترتيبات لتعيين حراس للمخزن. وقد رتَّب لوك لإجراء المفاوضات في حضور شيخ دبي سعيد بن مكتوم بوصفه وسيطاً بين الطرفين (الأوراق ٥١-٥٢).
٢. إنشاء مهبط للطائرات وتعيين حدوده في جزيرة صير بني ياس. سارت المفاوضات حول حراسة خزان البنزين في جزيرة صير بني ياس جنباً إلى جنب مع مفاوضات لإيجاد ممر للهبوط الاضطراري في نفس الموقع. واختتمت المفاوضات مع الشيخ شخبوط بن سلطان بنجاح في يوم ١٣ فبراير ١٩٣٥. يتضمن المجلد الاتفاق الأصلي (ورقة ٢٢٦)، مع نسخة من النص الإنجليزي (ورقة ١٦٢، ١٦٣).
٣. إنشاء منارات في المرافق الجوية عبر الخليج للطيران الليلي. في حين اتخذت ترتيبات لممرات هبوط في جزيرة صير بني ياس، وفي أبو ظبي، أصر مسؤولو الحكومة البريطانية في لندن وقيادة سلاح الجو الملكي البريطاني في العراق على تركيب منارات في المرافق الجوية في الخليج لتمكين الطائرات من الطيران ليلاً على طول الخط الجوي الممتد إلى الهند (ورقة١٢١). كان بعض المسؤولين البريطانيين في لندن والخليج على خلاف مع بعضهم البعض حول مدى السرعة التي يمكن أن يتم بها تثبيت المنارات (ورقة ٢٠١، ٢٠٤-٢٠٥)، نظراً للطبيعة البطيئة وغير المستقرة للمفاوضات مع الشيوخ العرب. في رسالة إلى فاولي، مؤرخة في ١٣ ديسمبر ١٩٣٤، أعرب لوك عن تحفظاته بشأن إثارة قضية المنارات مع الشيخ شخبوط بن سلطان، نظراً للصعوبات في حل القضايا القائمة الخاصة بمدارج الهبوط ومخزن البنزين (الأوراق ١٣٨-١٤٠).
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٦٤ ورقة)
- الترتيب
محتويات الملف مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من الأقدم في أول الملف إلى الأحدث في آخره. والملاحظات المكتبية في نهاية الملف (الأوراق ٢٢٧-٥٤) تعكس الترتيب الزمني للمراسلات الموجودة في الملف.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل الترقيم الرئيسي من صفحة المحتويات وينتهي بالورقة الأخيرة؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم بالرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. هناك تسلسلا ترقيم آخران في المجلد، ويمتدان بين الصفحات ١١٤-٢٢٤ (غير كامل) والصفحات ٢٢٧-٢٥٤؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص في نفس موضع التسلسل الأساسي، لكنها غير محاطة بدائرة. استثناءات في ترقيم الأوراق: ١أ، ١ب؛ ١٤٦أ، ١٤٦ب، ١٤٦ج.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [و٢٣١] (٥٣٨/٤٨٢)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/264و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023511791.0x000053> [تم الوصول إليها في ٤ April ٢٠٢٥]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023511791.0x000053
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023511791.0x000053">"الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية" [<span dir="ltr">و٢٣١</span>] (٥٣٨/٤٨٢)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023511791.0x000053"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e7/IOR_R_15_2_264_0522.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000193.0x0003e7/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/2/264
- العنوان
- "الملف 7/2 II أراضي الهبوط ومراسي الطائرات البرمائية"
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ-viii:و-v ،ظ٢٥٤:و٢٢٧ ،ظ٢٢٥:و١٦٥ ،ظ١٦٢:و١٤٧ ،ظأ١٤٦ ،ظج١٤٦:وب١٤٦ ،وأ١٤٦ ،ظ١٤٥:و١٤٤ ،ظ١٤٢:و٧٥ ،ظ٧١:و٤١ ،ظ٣٩:و٢ ،ظب١:وأ١ ،ظ-iv:و-i ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام