"لجنة النقل في بلاد الرافدين. تقرير اللجنة المعيّنة من جانب حكومة الهند بموافقة معالي وزير الدولة لشؤون الهند للاستفسار حول الأسئلة المتعلقة بتنظيم وإدارة السكك الحديدية والنقل النهري في بلاد الرافدين" [و١١] (١١٤/٢١)
محتويات السجل: مجلد واحد (٥٥ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٩١٨. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
11
The Assistant Director Port Traffic deals with discharge of sea-going ships
at Basra and Nahr Umr and controls the fleet of Port Barges.
Th Assistant Director is Superintendent of the Dockyard, dealing
with work as specified by the various Departments.
The Assistant Director Conservancy and Irrigation. This Assistant Director
ship is being re-organised. Irrigation work is to be removed from
the control of the Inland Water Transport Directorate.
The Assistant Director Zip River Works deals with construction of wharves
at Nahr Umr, construction and upkeep of floating bridges up river,
construction of buildings, tanks, etc., at up-river stations, general up
river engineering work and controls all up river workshops.
The Assistant Director Native Craft arranges employment of all native craft
Seventeen Deputy Assistant D /rector.s.—The Deputy Assistant Director
Transport works the fleet, keeps records of traffic and of the fleet, is
responsible for coal and oil depots and issues at Basra, and for the
barge depot.
The Deputy Assistant Director Marine Engineering is responsible (for the
engines and boilers of all vessels and instructs the Assistant Director,
Dockyard, as to what work is to be done to engines and boilers. He
controls the Engine Room crews after they have been handed over to
him by the Personnel Department.
The Deputy Assistant Director Vessels is responsible for the condition of
the Hull and deck arrangements of all vessels and instructs the
Dockyard as to what work is to be done to the vessels. He controls
the deck crews after they have been handed over to him by the
Personnel Department.
The Deputy Assistant Director Motor Repair Dockyard is in charge of this
establishment, which is to be removed to the Main Dockyard.
The Deputy Assistant Director will then become an assistant to the
Assistant Director, Dockyard.
The Deputy Assistant Director Buoyage and Pilotage is responsible for the
pilots on the river above Gurmat Ali. He deals with the buoying
and marking of the river, with bandalling operations, with recording
of river levels and changes, with all salvage operations and for any
dredging the Inland Water Transport may undertake.
The Deputy Assistant Director Re-erection Magil has charge of the re-
erection yard at Magil.
The Deputy Assistant Director Amara has general charge of all Inland
Water Transport working at Amara and on the section Ali Gharbi
to Micharyia Canal.
The Deputy Assistant Director Kut has general charge^of all Inland Water
Transport working at Kut and at river stations from Aziziyeh to
Sheikh Saad.
The Deputy Assistant Director Stores, Magil, is responsible for the main
stores at Magil and for issue to all departmental depots in Basra and
up river.
Eight other Deputy Assistant Directors are Assistants in various Depart
ments.
Two Superintendents. —The Superintendent of Harhour Tugs controls all
Harbour Tugs in the Basra Area, the Motor Boat pool and floating
fire service.
One Superintendent of Accounts.
In addition to the above there are Inland Water Transport officers in charge
of Filtration and Refrigeration at Magil, in charge of the Narrows control and of
حول هذه المادة
- المحتوى
يتعلق هذا المجلد بلجنة النقل في بلاد الرافدين. تقرير اللجنة التي عينتها حكومة الهند بموافقة معالي وزير الدولة لشؤون الهند للاستفسار حول الأسئلة المتعلقة بتنظيم وإدارة السكك الحديدية والنقل النهري في بلاد الرافدين (شيملا: صحافة المونوتيب الحكومية، ١٩١٨).
صلاحيات اللجنة:
- (١) هل مديريات السكك الحديدية والنقل البحري الداخلي في بلاد الرافدين تم تنظيمها وإدارتها عن طريق نظم تضمن الاستغلال الاقتصادي للعمال - سواء المهرة أو غير المهرة - المتوافرين لها لأقصى حد بما يتوافق مع الكفاءة والاعتبارات العسكرية؟ إن لم يكن الأمر كذلك، ما هي التغييرات الموصى بها في التنظيم والإدارة؟
- (٢) هل تتلقى بلاد الرافدين حصتها المستحقة من الموظفين بما يتفق مع مطالبات فوائد السكك الحديدية والشحن والتصنيع في الهند؟
- (٣) يعتبر تطبيق الاعتبارات المذكورة في البند (١) تنظيمًا للسكك الحديدية والنقل البحري الداخلي في بلاد الرافدين وذلك لضمان: (أ) عدم احتجاز المخزون الزائد من المواد، (ب) تنسيق الطلبات الصادرة عن المديريات المختلفة، (ج) تحقيق الاستفادة القصوى من استخدام الآلات والأدوات والتجهيزات الموجودة في ورش العمل.
أعضاء اللجنة: اللواء هـ. ف. ي. فريلاند (رئيسًا)، والسيد ي. أ. س. بل، والسيد ج. ريتشاردز، والسيد أ. ج. تشيس (السكرتير)، والسيد جيمس ي. روي، والنقيب ي. ف. دالدي من احتياط البحرية الملكية.
يتضمن التقرير الأقسام التالية:
- وصف عام؛
- هيئة عسكرية لمراقبة خدمات النقل والإشراف عليها؛
- متطلبات الحمولة وقدرات الأنهار والسكك الحديدية؛
- بحث تفصيلي للأوضاع الحالية؛
- التطورات المستقبلية؛
- النتائج والتوصيات.
كما يتضمن المجلد ملاحق حول النقل البحري الداخلي والسكك الحديدية والموارد المحلية.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٥٥ ورقة)
- الترتيب
يوجد جدول بالمحتويات في الورقة ٤، والتي تتضمن كذلك قائمة بالخرائط في المجلد ٢ [IOR/L/MIL/17/15/125/2].
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق من رقم ١ بالغلاف الأمامي وينتهي بالرقم ٥٧ على الغلاف الخلفي. الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحات الوجه من كل ورقة. هذا هو النظام الذي كان مستخدمًا لتحديد ترتيب الأوراق.
ترقيم الصفحات: هناك أيضًا تسلسل ترقيم صفحات مطبوع أصلي في الملف من الأرقام ٢-١٠٠ (صص. ٦-٥٥).
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"لجنة النقل في بلاد الرافدين. تقرير اللجنة المعيّنة من جانب حكومة الهند بموافقة معالي وزير الدولة لشؤون الهند للاستفسار حول الأسئلة المتعلقة بتنظيم وإدارة السكك الحديدية والنقل النهري في بلاد الرافدين" [و١١] (١١٤/٢١)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/MIL/17/15/125/1و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023464681.0x000017> [تم الوصول إليها في ١ April ٢٠٢٥]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023464681.0x000017
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023464681.0x000017">"لجنة النقل في بلاد الرافدين. تقرير اللجنة المعيّنة من جانب حكومة الهند بموافقة معالي وزير الدولة لشؤون الهند للاستفسار حول الأسئلة المتعلقة بتنظيم وإدارة السكك الحديدية والنقل النهري في بلاد الرافدين" [<span dir="ltr">و١١</span>] (١١٤/٢١)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023464681.0x000017"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100023203909.0x000001/IOR_L_MIL_17_15_125_1_0022.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100023203909.0x000001/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/MIL/17/15/125/1
- العنوان
- "لجنة النقل في بلاد الرافدين. تقرير اللجنة المعيّنة من جانب حكومة الهند بموافقة معالي وزير الدولة لشؤون الهند للاستفسار حول الأسئلة المتعلقة بتنظيم وإدارة السكك الحديدية والنقل النهري في بلاد الرافدين"
- الصفحات
- خلفي ،داخلي-خلفي ،ظ٥٦:و٢ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام