انتقل إلى المادة: من ٢٠٠
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

"الملف 7/10 الحوادث المؤسفة لطائرات السلاح الجوي الملكي" [و‎‎٦‎١] (٢٠٠/١٢٣)

هذه المادة جزء من

محتويات السجل: ملف واحد (٩٦ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢ أكتوبر ١٩٤٠-١٤ مايو ١٩٤٦. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

ty" V
\ £ c
rv.iT {j)
1AD0/2006/1/S.
\
1
No 1 Aircraft Delivery Unit,
Royal Air Force,
Middle East.
21st. May, 1943.
H.B.M. Political Agent,
Bahrein,
Persia.
On 31st. May, 1942, P/0 Pickering, then of
this Unit, was captain of a Boston aircraft that forced
"^nded on the "beach at PAJRAK about 150 miles south of
/"MSHIRE. P/0, Brockman, P/0 Ayre and W/0 Davies were
passengers in the aircraft.
The four parachutes belonging to these officers,
were salvaged and were left in the care of the Sheik of Parak
when the party proceeded "by donkey to TABIRI.
Twelve days later the party was rescued from
TABIRI "by H.M.S. Seabelle II, and a party was sent to Parak
to recover the parachutes, but the Sheik was away at that
time, end his retainers said that they knew nothing of the
parachutes. The captain of the Seabelle could not wait for
further investigation.
On arrival at Bahrein the loss of the parachutes
was reported to the Officer Commanding the R.A.F. establishment,
who passed on a report to the Political Agent, who later
interviewed the rescued party and promised to carry out a full
investigation. It is understood that a letter was sent to the
British Consul at Bushire, requesting him to ask the Sheik for
the parachutes when he made the next duty tour of the coast.
Nothing further has been heard of the matter by
this Unit and action has been taken for the "write-off" of
the parachutes.
Headquarters, R.A.F., M.E. have now asked for a
statement showing the result of the investigations by the
Political Agent at Bahrein a-nd the British Consul at Bushire,
including an explanation of what the Sheik said happened to the
parachutes.
The numbers of the parachutes, which were all
Pilot type, are 73509, 113311, 71613 and 76285.
Statements from the addressee of this letter and
the recipients of the copies, will be much appreciated, so that
this matter can be concluded.
(R._ .
for .Ving Commander,
n ^D) F/O,
Commanding,
No 1 Aircraft Delivery Unit,
Royal Ai r Force,M idd le East .
Copies to :-
H.B .M. Consul, Bushire, Persia.
O.C., R.A.F^ Station, Bahrein.
H .Q., S-ifTGroup, R .A.F., M .E.

حول هذه المادة

المحتوى

تتعلق الرسائل والبرقيات وغيرها من الأوراق الموجودة في الملف بحالات هبوط اضطرارية متعددة لطائرات سلاح الجو الملكي البريطاني، فضلاً عن غيرها من الحوادث التي تتعلق بسلاح الجو الملكي في الخليج وما حوله وأثناء الحرب العالمية الثانية وبعدها مباشرة. تشتمل الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف على الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، المسؤول السياسي في الساحل المتصالح مسمى استخدمه البريطانييون من القرن التاسع عشر حتى ١٩٧١ للإشارة لما يُعرف اليوم بالإمارات العربية المتحدة. (كلا المنصبين قد شغلهما عددٌ من المندوبين المختلفين)، وعدد من مسؤولي سلاح الجو الملكي البريطاني.

تتضمن الأحداث والمواضيع الرئيسية التي ناقشها الملف ما يلي: تقارير عن طائرة من نوع بلينهايم تحطمت قرب الدوحة في ديسمبر ١٩٤١؛ تقارير عن طائرات مفقودة من نوع بوسطن في مايو ١٩٤٢، والاكتشاف لاحقاً أنها هبطت اضطرارياً على الساحل الفارسي عندما كانت تحوم حول المجال الجوي المحظور فوق البحرين؛ تقارير عن طائرة من نوع بيسلي تحطمت قرب الشارقة في مارس ١٩٤٣؛ استعادة طواقم الطائرات وإنقاذ الطائرات؛ معاملة السكان المحليين لطواقم الطائرات، بما في ذلك مبالغ مالية دُفعت لحراس تم طلبهم لحماية مواقع التحطم؛ وحادثة وقعت في فبراير ١٩٤٢ قُتل فيها رجل بطريق الخطأ في مجال القصف في الشارقة.

الشكل والحيّز
ملف واحد (٩٦ ورقة)
الترتيب

محتويات الملف مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من الأقدم في أول الملف إلى الأحدث في آخره. والملاحظات المكتبية في نهاية الملف (الأوراق ٩٣-٩٨) تعكس الترتيب الزمني.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: الملف مرقَّم بدءًا من الغلاف الأمامي وحتى الناحية الداخلية للغلاف الخلفي باستخدام الأرقام المكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. توجد الاستثناءات التالية في ترقيم الأوراق: ١، ١أ.

لغة الكتابة
الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

"الملف 7/10 الحوادث المؤسفة لطائرات السلاح الجوي الملكي" [و‎‎٦‎١] (٢٠٠/١٢٣)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/275و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023045737.0x00007c> [تم الوصول إليها في ٣ يناير ٢٠٢٥]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023045737.0x00007c">"الملف 7/10 الحوادث المؤسفة لطائرات السلاح الجوي الملكي" [<span dir="ltr">و‎‎٦‎١</span>] (٢٠٠/١٢٣)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023045737.0x00007c">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000241.0x000092/IOR_R_15_2_275_0123.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000241.0x000092/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة