رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [ظ١٨٢] (٤٤٢/٣٦٤)
محتويات السجل: ملف واحد (٢٢١ ورقة). يعود تاريخه إلى نوفمبر ١٩١١-مارس ١٩١٧. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
299
Coal Mines
[ LORDS ] (Northumberland) Bill. 300
the men. I cannot but think, after the
men’s own desire that there should be this
third shift, that if there had been any
feeling on the subject against it, the men,
through their agents and representatives,
would have brought it before the notice of
the public. The agreement was a com
promise with which neither party was
satisfied. If there is this feeling which
my noble friend says there is—I have not
had any experience of it myself although
I live a good deal of my time in the North
—it is necessary that the owners should
elicit from the men exactly what their
objections are to the three-shift system,
so that they may know what it is they
have to meet. At the present moment
we have no intimation that the men desire
a change, and, as has been pointed out,
they have their representatives who would
not hesitate to bring the matter forward
if there was any real feeling in regard to
it.
I wish to look at this question from the
men’s point of view, and to point out
what would be the result of a limited
output of coal if this third-shift system
were abolished. It would lead to the dis
missal or unemployment of at least one
third of the men employed. It is very
doubtful, as Lord Joicey has told you,
whether those men would be able to get
fresh employment; at any rate, they
would not be able probably to get employ
ment in those collieries and districts
where they and their fathers and grand
fathers before them worked. And a man
brought up to pit life would find it difficult
to alter his mode of living in order to take
up any other employment. The w T ages of
a pitman are very high, and justly high
because his is a perilous occupation. I
should like, if you will not consider me
egotistical, to speak with regard to my
own experience in the case of my own
collieries. The proportion of labour cost
per ton of coal raised is to-day 74 per
cent, of the total cost. This compares
with 63 per cent, in 1879 when the basis
was fixed. Miners’ wages now form 11 per
cent, more of the total cost than was the
case in 1879. I say that to show that
these are wages which any working man
would be glad to get. Where could these
men get that wage and live up to the
extent of comfort they had previously
enjoyed if they were dismissed from the
collieries owing to the extra cost of pro-
The Marquess of Londonderry.
duction and fewer men being employed ?
If I may, I would venture to say one word
to my noble friend Lord Willoughby de
Broke. I see that the representatives
of the agricultural labourers in his county
went in a deputation to the Chancellor
of the Exchequer the other day, and put
forward their grievances with regard to
very low wages and long hours of work.
I suggest to him that he might apply his
talents to bettering the lot of those
labourers. Their wages will not compare
with the wages in Northumberland. If
my noble friend would leave Northumber
land alone and endeavour to benefit the
agricultural classes in the county in which
he lives, I am sure he would never regret
it.
The Marquess of SALISBURY : My
Lords, I do not intend to trouble your
Lordships for more than a moment or
two. I rise principally for the purpose
of joining my voice to that of Lord
Crawford in suggesting to my noble
friend Lord Willoughby that he should
be satisfied with the discussion which he
has raised. 1 cannot, however, agree
with some of the remarks which have
been made in the course of this after
noon’s discussion to the effect that my
noble friend Lord Willoughby was not
entitled to raise a debate upon the con
dition of these particular miners. It
seems to be thought by some people that
your Lordships are not entitled to discuss
a question unless you are experts in the
matter. I am afraid I cannot take that
view of the duties of your Lordships’
House. As one of the Houses of Parlia
ment it is our business to consider all the
grievances of the people; not only the*
grievances which can be proved, but the
grievances which can be alleged. It is
our business to discuss them and determine
upon them impartially. It would be no
more true to say that we ought not to
discuss them than to say that a Judge
ought not to try a patent case unless he
is an inventor, or that a barrister should
not plead in a licensing case unless he is
a brewer. The capacity to hear, judge,
and determine the grievances of the people
does not belong particularly to experts.
Therefore I do not in the least say that
my noble friend w 7 as not entitled to bring
forward this Bill. I think he was fully
justified in doing it, and I think he has
performed a public service in calling atten-
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي الملف على مراسلات ومذكرات وأوراق أخرى تتعلق بمشروعات السكك الحديدية في بلاد فارس [إيران] والمنطقة المحيطة بها. تتناول الأوراق الاقتراحات والخطط والتقدم بالنسبة لعدة خطوط سكك حديدية، بما في ذلك الخط من البحر المتوسط إلى الهند، السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس، سكة حديد بغداد، وتمديد خط نوشكي ودالبندين من كويته. تُناقش الوثائق مزايا وعيوب الاقتراحات، والمسائل التقنية مثل أحجام المقياس، وتأثير مثل هذه المشروعات على علاقات بريطانيا مع روسيا، ألمانيا، فرنسا، وتركيا.
في نهاية الملف يوجد عدد من التقارير الرسمية عن المناقشات البرلمانية داخل مجلس العموم، مؤرخة من ١٠ يوليو ١٩١٢ إلى ٢٥ مايو ١٩١٤، تتناول جميعها السكك الحديدية (الأوراق ١٢٨-٢١٨). كما توجد ثلاث خرائط في نهاية الملف هي:
- خريطة عامة لآسيا عليها خطوط سكك حديدية بريطانية وألمانية وروسية مقترحة مُضافة بخط اليد
- خريطة مكتب الحرب البريطاني للشرق الأوسط تُظهر السكك الحديدية ومشروعات السكك الحديدية
- كما ورد أعلاه مع إضافة المزيد من خطوط السكك الحديدية وتفاصيل عن المقياس.
تتضمن أطراف المراسلات كلاً من: آرثر كامبل يايت، ضابط بالجيش؛ هنري ماكنيل؛ فرانسيس ريتشادر مونسيل، ضابط بالجيش؛ جورج لويد، سياسي؛ المقدم تشارلز أ كورت ريبينجتون، ضابط بالجيش ومراسل حرب؛ اللورد روبرت أوفلي أشبيرتون كرو-ميلنس، رئيس مجلس الأعيان بالبرلمان البريطاني؛ هنري تشارلز كيث بيتي-فيتزموريس (اللورد لانسداون)، رجل دولة؛ لوسيان وولف، صحفي ومؤرخ؛ تشارلز ستانفورث، رجل أعمال ومستثمر بالسكك الحديدية؛ تشارلز بريستويتش سكوت، محرر بصحيفة مانشستر جارديان. هيو شكسبير بارنز، مدير البنك الإمبراطوري في بلاد فارس؛ والعقيد فرانك كوك ويب وير، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية السابق في جاغي.
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (٢٢١ ورقة)
- الترتيب
الملف مرتب ترتيبًا زمنيًا من بدايته إلى نهايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٢١؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [ظ١٨٢] (٤٤٢/٣٦٤)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو Mss Eur F112/252و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100075113116.0x0000a5> [تم الوصول إليها في ١٤ دجنبر ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100075113116.0x0000a5
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100075113116.0x0000a5">رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس [<span dir="ltr">ظ١٨٢</span>] (٤٤٢/٣٦٤)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100075113116.0x0000a5"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000001491.0x0001bd/Mss Eur F112_252_0368.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000001491.0x0001bd/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- Mss Eur F112/252
- العنوان
- رسائل وأوراق بخصوص السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس والسكك الحديدية الأخرى في بلاد فارس
- الصفحات
- ظ٢٢١:و٩٥ ،ظ٩٠:و٨٧
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام